Overview of Lotus Exige 2008

Vidistine umquam miratus es quid suus 'similis esse cum fundae emissae?

Bene, si post rotam Lotus Exige S paras obtinere, experientia melius consueveris.

Ad theoriam fundae probandam, placuit Exige S currere supra ostensum est in pleno strepitu ab auferendo ad 100 mph in 4.12 secundis.

Exige S non ordinarii duo seater. Strepitum, asperum, celerrimum et optimum in vestigio operatur.

Sufficiat dicere quod in obice tantum vexillum venire debet cum "ebdomadibus".

Sed id platea justo.

Hoc unum ex maxime est, nisi exhilarandi duo-seater ludi autocineti uti potes subcriptio pro via.

Quid Exige S facit sic mesmerizing incipit cum Lotus' nucleo principium ponendi machinam in tergo et pondus altiore custodiendo usque ad gradus volatilis.

Tum quod Lotus totam experientiam emendare fecit, superchargerem in sponte toyota machinam saxum impulit, aduncum ad stadium exhauriendum quod crepitantibus et popslis dedit, eique electronico-satus subsidio visum est.

Probatus in via et in vestigio, hoc Exige S instructum est omni sarcina et optione prompta.

Super basim Exige S, obtines $8000 Touring Pack (corium seu microfiber sequere interiorem, stragula plena, ornamentum soni, aluminium retractabile poculi possessor, luminum iPod nexus agens), $6000 Lusum fasciculum (tractio mutabilis imperium, sedes ludorum . adjustable frontem regulae regulae, T45 ferrum rollover upupam) et $11,000 euismod Pack (308mm frontem terebratam et ventilatas discorum AP calipers, grave officium pads fregit, longitudo situla tectum, positio variabilis lapsus moderandi ratio cum launch imperium, lamina tenaci aucta, aucta potestas et torque).

Id est $25,000 plus suggesserant grosso pretium $114,000.

Ad picturam perficiendam, solae aliae optiones notatae erant differentiales torquati-sentientes lapsus differentiales, nigrae 7-locu- 6J rotae mixturae, et unidirectionaliter commodae Bilstein dampers. Supercharged 1.8-sextarius quattuor-cylindrici machinae toyota instructa est cum electronic potestate unitatis quae machinam custodit ne decidat cams inter varias calces.

Integer lacinia lorem sit amet elit pretium suscipit.

Praesto potentia est 179kW et 230Nm aureorum (ex 174 et 215 pro norma Exige S et a whopping aucta ex 100kW et 172Nm pro Elise).

Instructus ad 17 pollicis certamine-gradus Yokohama rotis, Exige S tormenti est.

LSD moderans aequilibrant in stricto vestigio, sed aliter parum est ut in ipso lapsu temporis velocissimo obsistat.

Lorem imperium hereditarium fuit a programmatibus currendi, ubi moles lapsus (thrust) accommodari potest ex nihilo ad 9 centesimas, condicionibus pendens.

Tunc in RPM (2000-8000 RPM) horologium potes quo Lotus incipere vis nodi in parte sinistra gubernantis columnae.

Hoc tibi certo explosivae initium.

Sed caveat unus est:

Variabilis Launch Imperium pluma destinatur ad usum competitionis et ideo evacuabit vehiculum warantum in aliqua parte subiecta extremae accentus cum curriculis astrorum coniungendis.

Renuntiatio audax in tribus paginis A4 scripta erat cum instructionibus de programmate variabili impulsus et de potestate deducendi.

Non dubium est quin Exige S currus currendi sit sine volvente custodia, multi- punc- tionis cinguli vel ignis exstinctores.

A Magnus/Eaton M62 supercharger, summus torque capio, celeritas manualis transmissio 6 tuta, rigida fregit pedal, lascivum coronas et magis arguably parum bonum in via faciunt.

AP Racing calipers cum perforatis 308mm discum, grave officium pads fregit et exercituum tortis hoc telum grave in semitas aggreditur.

Et solum pro illis gentibus quae in vestigio incipiunt, defessa ab ictu absorbentium mollitur ut onus transmissionis minimizetur.

Exige pluribus annis extremae usus ad extremam observantiam tractandam utitur.

Quotidie enim uteris, earplugs honesto statuto opus est et physiotherapist fortasse postulate.

In mercatura, exercitatio est regulariter sententiam tuam dividens inter speculi laterales et ante directum.

In speculi posterioris inspicere non est necesse, nisi tergora habeant pro sordidis, magnis, magnis intercoolatoribus qui spatium post tergum fenestrae capiunt. IUDICIUM: 7.5/10

snapshot

Lotus Press S *

pretium: $ 114,990.

Engine: 1796 cii. vide DOHC VVTL-i, valvae 16-quadrantes machinam cylindrici superimpensam, aer ad aer intercooler, Lotus T4e machinam administrandi ratio.

virtus; 179 kW 8000 rpm (ut probatum).

torque: 230 Nm ad 5500 rpm.

Freno pondus: 935kg (sine bene).

Cibus consummatio, 9.1l / 100km.

Cibus lacus capax; 43.5 liters.

0-100 km / h: 4.12s (petitum).

Tires: front 195/50 R16, rear 225/45 R17.

CO2 emissiones: 216g / km.

Optiones: sarcina peregrinationis ($8000), sarcina lusoria ($6000), sarcina perficiendi (11,000 $).

Related story

Lotus Elise S: ​​lacus fluitat