2008 Lotus Elise S review
Bene, si "Bogan".
Emet etiam tibi nitidam, levem, 1.8 sextarium, duas sedes Lotus Elise S cum dynamicis curriculis, summo molli amovibili, et satis impulsus ut per asperas V8s. Accede ad ordinem curvarum et id certum est.
Pondus 860 kg dat Elise S vim infigendam rationi ponderis ad pondus, quod est cur naturaliter aspiraverit 100-sextarius Toyota machinam cum 173 kW/1.8 Nm accelerat ad 0 km/h in secundis 100 secundis.
Sed solum superficiem scalpimus quam iucunda haec cartula offerre debet. Minima est etiam cum plerisque aliis ludis carris comparata et intus Spartae, quamquam melior quam ante.
Percussio exterior ad aerem secare destinatur, dum plana corporis inferioris cum diffundentibus posterioribus adhuc aerodynamicis meliorantur. Magnae spiramenta dirigunt aerem ad machinam radiatorem in tergo, et totum vehiculum vix super metrum altum est.
Elise S magis simile currus cottidianos spectat quam eius hardtop superpositos comparare Exige S. Dum adhuc fallacia ad tectum ascendendum est, Elise S feliciter in negotiatione civitatis cum A/C invehitur ut incolas suos refrigescant et Alpini custodiant. sonus flammeus est.
In weekends, dose clavae interdiu actuositatis gaudebit, remunerans aurigam cum curriculo curriculi tractando et perficiendo pretio moderato. Cibus, pads fregit, coronas discrimine exitus non erunt.
Haec est novissima iteratio Elisae et circa paucos annos iam inchoata vita terribili Rover K-Series engine est, sed progrediens semper ex quo potestas Toyota interships obserata est. Interiores upgrades includunt pukka carbonii fibra corium textura et tabula nova instrumenti. Mediam densis et binas airbags remotas habet, itemque ABS, condiciones aeris et sonum Alpinum.
Molle cacumen facile removeri potest et in "trunco" post machinam repositum. Etiam videre potes speculum novissimum, et dum specula latera manually adaptantur, bene collocata sunt et faciliter moventur.
Hoc est exemplar gradu introitus Lotus, sed venit cum duabus sarcinis optionis quod tibi non opus est. Plures etiam sunt colores novi.
Per tentationem nostram impellimur, perculsi sumus ab obscoeno sono exhauriendi et recta manubrio sentiendi. Quinque-properitas mobilitatis est sicut actio vasa sclopeta et scopuli validissimi sunt. Semper nos ab Elisaei et Exige chassis viribus impressi sumus, quae eadem quae prius etiam sine tecto manet. Sed collocatio pedalium problematica est propter pressionem ad centrum et inter se nimis prope. Quamvis diminutiva magnitudine, aurigae 183 cm altae positionem commodam invenire possunt. Omnes informationes quas requiris in instrumento compacto collocatur botrus, incluso gearshift lumen praemonitum cum machina ad zonam rubram prope est.
Haec avis ad duras angulos destinatur. Plane sedet et pavimentum cum grippy Yokohama fatigat usque ad illud ubi tandem cum dolore colli e viribus g-accedit. Cum sic domum ambulas, scis te multum iocum habuisse.
