12 Ferrari FF V2015 Tempo Review

Ferrari spargendum fecit cum FF in Motricium Motorii Genavae 2011 detectum est. Scio quia ibi eram, sed FF videre non potui usque ad dimidium horae postquam removebantur opercula. Hoc est quam diu dispergere turbam attonitam tulit. Memento nos loquimur de fasciculo diurnariorum cynicorum automotivorum qui omnia ante viderunt, et vere intelleges sensum FF factum.

Ferrari FF stat pro Quadruple Omnis Rota Coegi. Haec raeda magna est quae ad emptorem magnificum bibendum destinavit. "GT", quod initio "grand touring" significabat, per Europam iter faciebat celeritate magno in stilo multum. 

Design

Interestingly, Ferrari FF indicari potest ut quaedam plaustra vel, in vocabulo "iaculationis radiorum" ab praeterito, quod nuper revixit. Audivimus etiam quosdam dicere FF posse primum SUV Ferrarii vocari. Haec haec non tam inepta est quam sonat, sicut etiam societates Bentleii currenti SUV insanire iungunt, cur Ferrarius non est?

Maxime gubernaculo rota hac parte F1 Ferrari.

Intus est purus Ferrarius cum materiis qualitatibus, stylis italicis valde, electronicis alternis cum ingenti tachometro centro posito et implicatissima rota gubernatricis semper cum F1 Ferrari comparato.

Engine / Transmissio

Quid sub cucullo FF et agitare quid simile est? Primum, facile est, 12-liter V6.3 cum 650 horsepower. Hoc omnes quattuor rotas agit per systema simplicem relative, 4RM designatum, quae potestatem mittit a tergo machinae ad rotas posteriores et a fronte machinae ad rotas anteriores. Hic primus Ferrarii currus cum tota rota pellunt.

Inter rotas posteriores septem velocitas latae clausurae dual-lacessit. Gearbox in fronte habet duas tantum celeritates; FF omnes rotae pellunt solum in primis quattuor annis utitur. Quinto, sexto, septimo stricte rotam agminis coegi. (Dixi tibi facile esse! Explicationes nonnullae bonae in interrete sunt, si vere in details acquirere vis.)

Cras

Quid currus sensational. Nunc premes globulum magnum rubrum in gubernaculo rotae et machina V12 ad vitam venit cum voce strigis, scit aliquid speciale venire. 

Ferrarius in diplomate "manettino dial" in rota gubernaculo multiplices modos incessus praebet: "Nives" et "Uda" sunt auto-explicationes et tantum adhibitae in tempestatibus satis gravibus; Consolatio est bonum compromissum pro cotidiana commu- natione. 

Tachometer leva ad verticem horologii, linea rubra 8000 notata - et fremitus eius iratus certus est risum super faciem tuam ponere.

Tunc ad serium venimus: lusus te multum habere permittit, sed Ferrarius ingreditur ut te adiuvandum e tribulatione sustineas si vere pulsus es. ESC Off significat te in tuo es, et probabiliter optimum est eum solum diebus vestigiis relinquere.

Sonus machinae moriturus est, in sono F1 non plane est, sed clamorem quem ex F1 Ferrari usa est, ante ultimam nimium quietam "impotentiae" introductae sunt. Tachometer leva ad verticem horologii, linea rubra 8000 notata - et fremitus eius iratus certus est risum super faciem tuam ponere. 

Instans pedal gasi dum raeda stataria causat extremum extremum squirm violenter sicut summae pugnant contra vim tremendam subito in eos coniectam. Primas partes intra paucas decimas secundas arripe et totum iocum aufer. In secundis 3.8 secundis fere ubique in Australia properabis excepto Territorio Septentrionali. Dilige!

Responsum ex transmissione prope momentaneum est, et defessa dual tantum milliseconds sumit ut machinam in cohortem potestatem recipiat. Downshifts non tot "splendes" de rev adaptatione sicut velimus; fortasse aliquantulum nimis germanica sunt in praecisione, pro sumendis Italicis "paucis centum revs tantum pro fun" habebimus quod velimus.

Non valens generis semita uti in duobus diebus nostris nimium brevibus cum FF dolor erat. Dicere satis est quod amavimus gubernationem vivam agentis, quae manus in rota tenet in omnibus praeter artissimos angulos. Ac tenaci in viae montanae ventus nobis erat id quod exspectavimus. 

Frames sunt immanes, ut credas a car capax 335 km/h, et te protrudunt in seatbelts tuis cum FF mire cito recedit.

Ride solatium? Vix prioritas supercar est, sed tingui ac labefecit sentire potes sub magnis fatigatis transeuntibus. In modis summus faciendis, aliam bullam in rota gubernante premere potes, intitulatum - credere vel non - "viam asperam". Hoc satis bene emollit te ad vitam pergere per- petuum.

Dum Ferrari FF certe non est via SUV, ex YouTube inspicias potes videre FF vaga per nives et similes agros asperos. Omnis rota coegi ratio certe dolum facit.

Licet unus e "F" in nomine magni Ferrarii pro quattuor sedibus ponatur, par in dorso vix satis magnae adultis sunt. Iterum FF plus est quam 2+2. Si vis gravia de vecturis quattuor circa saepe, invenire extra pecuniam habeamus pro Alfa Romeo vel Maserati Quattroporte sicut currus alter ad $624,646 FF.