3 Hummer H2007 Review: Road Test
Boxy, salaputium ac munus in non-nugiis et non ineptiis, H3 adit viam tibi proximam.
GM non vivit usque ad Hummer stilum; non mollia linea, non amicae curvae, nullae moderatio.
“Non puto homines opus esse; vel excusare de hac autocineto depellendi", Parveen Batish dicit, director GM Premium Brands in Australia.
“Est valde controversiae notam et aut diligis aut odisti et bene nobiscum est. Malimus homines incertos fieri polari quam ".
Quamvis H3 oriundus sit ex onerariis militaribus primigenii sinus War-era Humvee, non solum magnitudine contracta est, sed etiam magis exculta facta est.
Hallmarks de consilio Hummer retinet, sed in 2.2 talentis, non est gravius quam plus et levius quam quidam "mainstream" SUVs qui eam in taxi mom fecerunt.
In Australia solutione circiter quinque menses ante scheduled, H3 nunc venditis 22 negotiatoribus est.
GM reticet de causis morae, re vera societas per multas plerumque minores modificationes ad Design Regulas Australiae laborandum est.
3.7-sextarius inlinei machinae cylindricae quinque-cylindricae hummer currit cum quinque-celeritate manuali vel quattuor velocitatis latae transmissionis ac permanentis omnium rotarum agitatorum.
Viscus-gradus H3 incipit ad $51,990 (adde $2000 pro automati) et venit vexillum cum stabilitate moderandi, tractus imperium, ABS, airbags anterius dualis, latus velum airbags, cruise imperium, luminaria nebulae, headlights halogen, rotae mixturae quinque 16 cum 265 inch. /75 pollicis diametri via Flexilis, unum CD in ash et pannum stringere.
Luxuria H3 ($59,990) venit cum transmissione latae sententiae, coriarii solium inserens, sedilia ante calefacta, involucrum exterior chroma, sex discus CD in latibulis, et sunroof. Pro maiore Hardcore SUV, Adventus H3 offertur cum transmissione manuali in pretio $57,990 vel latae transmissione ($59,990) et idem negat; nisi for madidi; cum luxu.
Addit etiam tutelam subcorporalem additam, posteriori differentiali electronice obstruendo, ac grave officium casus translationis cum 4.03:1 ratione reductionis.
Infeliciter, neutra raeda venit vexillum cum pharo tergo, omissio torve in autocineto cum visibilitate posteriori quam H3 gloriatur. Instead, GM inclusa est a $455 copia sensoriis raedae posterioris (plus institutionis) in indice amplo accessorie.
"Intelligimus quantum sit hoc ad salutem, sed dolendum non est ad officinam praesto", inquit Batish. "Gm loquimur de hac re et movere posset in 2008 vehiculis, sed nunc optimum esse fecimus ut accessorium loci praesto esset".
GM dicit 400 ordines pro H3 habere, sed quot carros anno proximo vendere cogitat. H3 in Australia orietur ex Africa Australi, ubi vehicula fiunt RHD.
Verisimile est machinam turbodiesel anno 2009 in promptu fore, et consilium in exemplar 5.3 sextariis V8 adhuc faciendam esse.
Producens 180kW ad 5600rpm et 328Nm torques ad 4600rpm relative altum (quamvis Hummer asserit 90% torques apicem perventum esse ad 2000rpm), 3.7-sextarius tractat iter itineris bene et rustici.
Cum velocitates gas pedal supra 80 km/h urgeas, non multa actio est, sed patienter et ratio consequendi est, et machina tandem respondebit.
Sedes aurigae mire commodus est postquam magnas altitudines ascenderat ut ad Cameram accederet. Cum introeunte et extra H3, verbum monitum: si per lutum es futurus, sapiens erit currum latus gressus eligere, quod fere impossibile est sine curru exire. tergens fores. fenestrae mundissimae peccatis.
Interior materias et altiore atmosphaera satis altam praebet. Prodest etiam secundum ergonomicos, omnes potestates praesto sunt.
Post minus gratus. Ostiae parvae sunt, introitus et exitus, suspectus per arcus rotae arcae accensae, stadium sedens et parvae fenestrae claustrophobicae.
Sicut currus via est, H3 sine merito non est. Fenestellae parvae relativae visibilitati externae officiunt, sed magnae lateris speculorum bene accommodatae, hoc compensant.
Gubernator non tam gravis est quam credas quantitatem datam fatigat, sed vaga est. Super maneuverabilitas est praeclara gratiarum H3 mirae pernicitatis 11.3m radij vertentis.
H3 potest habere aliquam urbanam sagacitatem, sed habet aliquam facultatem viæ gravis.
Omnia exempla pluma permanentia omnia-rotae pellunt cum duobus occasus altus-range; apertum et clausum centrum differentiale; et humili latitudine claudatur. Etiam sine optione extra-humili calces et in adventu exemplaris posterioris differentialis lock, difficile est fingere qualia loca hanc rem prohiberent.
Vestigium deductum, quod paucos viatores populariores ante gladium ponet, H3 e globo vix pulsavit. Saxa debilis scandit, graviter fracta viarum, Malleoli limoque paludes erant nugae.
Satis certo potes esse te H3 non alio quam extemporali insaniam frangere.
Corpus Hummerorum late conflatum est (excisis argutamentis partibus ubi tabulae conniventibus et conniventibus fricantur) in scala scalae veteris scholae asperae compage chassis insidentes. Totum simplicem independentem a torsione talea ante suspensionem nititur et folium vere suspensio tergo.
Hanc raedam in Australian Internationalis Motor Show
