HSV SportsCat vs Tickford Ranger 2018 review
Sit amet, nescio uter praetuli. Ambo promittentes et amabiles conditiones, et eadem signa, et exitus quidam habent.
Primum de tormentis fama, quod in hac parte Ford facile vincit.
3.2-sextarius quinque-cylindrici machinae optimae basis machinae ad operandum est, et cum hac paroecia, certe "auget tractationem" Ranger, quam Tickfordum appetebat.
Turbo lag minus est cum a haesitatione incipiens et ictum longius per totam rev range traditur. Prosapia Ranger potentior est, hoc certe est, sed memorare debes omnia quae additae sunt ad vim ut- ponderis rationem afficiunt, sic mega effectus non exspectas si machinam illam viam denotas. .
Pro me, sicut incedit machinam esse gradum volo… et esse honestum, ut sit unus! Hoc tuum Ford warantum non tanget, et machinalis effectus multum emendabitur.
Bene etiam transmissio debugged est. Expedire potest parum occupatus cum ad celeritatem obtinendam in via - loco tantum laborantis in sex, ad quinque decidet cum revera non opus est - sed idem est cum quovis Ranger.
Quoad strepitum? Bene, non quiescas. Malum nuntium est quod, licet praesentia ludis 2.5-inch systematis exhaurit, non tam notabilis est e gazophylacio.
Nunc alii utah.
Nomen est HSV, sed non natura. Talis currus bona fuisset, si HSV radicibus vera maneret, et chunky V8 sub cucullo fossaretur. Heck, petere potuerunt $80,000, si facerent et populus solveret. Heck, possim etiam reddere!
Nihilominus, HSV Colorado melius interdum viam putat, etsi cum machina quattuor cylindrici remanet. Sed powertrain - quam bonum est in Colorado regulari - pecuniam hoc pretio punctum non valet.
Fateor, hoc adhuc maxime torquey machinam quattuor-cylindrici pellentesque illic, et cum dextra pedali cito percusseris, te cito protrudit. Sed adhuc est pignore contendere, et non plus viribus superare extra pondus additae particulae.
Sed transmissio pertractat crepitum machinae relative bene variae rationes calces sine nimio negotio. Aliquantisper infestatio esse potest cum ad braking gradientem adveniens (retrorsum versis utendi machinam braking cum colle descendente), sed ad illud consuescere potes.
SportsCat definite per aliquas mutationes maiores suspensionis pervadit. MTV dampers res in melius mutantur, perfecte domandi rigorem typicam inanem duplicem cab. Iucundius certe fuit in viae urbis, vias 80 km/h agere, et etiam celeritatibus vecturis.
Ranger, cum suspensio graviter recognita et elevata, non tam commodus fuit. Haec partim maioribus (scilicet gravioribus) rotae in divortiis viarum deficientibus, inusitatae huc illucque gestationis in Sydnaeorum viis fuit.
Molestiae in terminis suspensionis off-viae Ranger permansit, quod fere incolas casae in sedibus suis pellere conatus est. Hoc modo non potuit tractare aliquas levium rippletorum vestigia cum ephippiis postibus finem. Nam mediocris Ranger durior videbatur.
Via aspera in HSV vehitur similis, sed non ut mala. Succinctum est: in mollioribus viae dampers versantur, et hiulca et hiulca esse potest in undo glarea. Societas etiam stabilitatem electronicam in potestate resignavit et valde aptus erat ad movendas celeritates in humili tractu.
Numquam nos has duas longius via abducere voluimus, sed verisimile est quisquis emat unam ex his duabus utes ad Big Rubrum (id est ingens harenae in ore Simpson). Solitudo). Sed MO hoc genus utes - sortes possibilitatum, sed plerumque cum domino qui eas non explorant. Intelligere possum - Nolo me exire modo ad scalpendum a $70 car!
Retro in via, Ranger regnabat summum secundum gubernationem, quae est systema electricum quod sine labore angularem in velocitatibus inferioribus tradit, et magnum responsum et pondus in cursu. Gubernatio HSV gravior est, quae difficiliorem celeritatibus humilibus operam dat, sed in altioribus velocitatibus eundo satis fiduciam praebet. Et ambo laborant mediocriter pauperes circuli flexus propter fasciculos amplos rotae, sed hoc in HSV graviori gubernaculo exacerbatur.
Sed maximus HSV in iaculis erat. Ad summum finem SportsCat+ exemplar, AP Racing iaculis capis qui per aspectum ludi mutantis sunt. Sed in basi exemplar, pedal lignum sentit, quod equitem in terminis feedback non multum facit et ideo interdum difficile est praevenire.
Si pars turbae velocitatis es (nec stereotypa commemorare, sed si vis naviculam similem, tu probabiliter es), laetus eris scire utramque harum aliquet conservationem proscriptam 3.5-ton iaculis . tractive conatum, cum remulco sine scopulis, computata 750 kg.
| SportsCat | Tickford Ranger | |
| Metam: | 8 | 8 |
