2021 Honda CR-V Recensio: VTi X Snapshot

Nuper appositum nameplatum 2021 Honda CR-V lineupum est VTi X, quod $35,990 (MSRP) constat et quinque-sedes cum paucis extra- jectis praebet. Pro VTi X per se reponit exemplar antiquum VTi-S.

Ut cum omnibus VTi exemplaribus, eandem 1.5-litteram turbo-petroli quattuor machinae cylindricae cum 140kW et 240Nm torques, ante-rotae coegi (2WD) et CVT transmissio latae sententiae notat. Consumptio cibus huius generis petita est 7.3 l/100 km.

Exemplar hoc ab quinque-VTi in subtilitatibus minoribus differt, ut caudae manus liberae, capita latae tabulae latae, trabes altae latae, rota gubernacula coriacea involuta, in Garmin GPS nav-sed-nav ut pars 7.0- vexillum aedificata. currus unc. inch touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto. Hoc mono etiam Bluetooth et octo oratores includit.

Praeterea, tegumentum pro instrumento lateris camerae Honda's LaneWatch ostentationis inservit, quod in loco caeco-maculae traditae vigilantiae ratio adhibita est, et VTi X prima classis in lineup uti ad raedam sensoriis posterioribus ut vexillum utendum est. ante raedam sensoriis quoque. Etiam comitia Honda Sensus technologiae salutem nancisceris, incluso deinceps occursu admonitionis ac subitis latis fractis cum deprehensione pedestri, necnon venellae observatio assistendi et monendi lane discessus. Macula caeca non satis vigilantia, crucis commercium repone aut AEB educas. Linea CR-V suum 2017 ANCAP quinque-stellarum aestimationem retinet, sed nulla CR-V versio quinque stellas sub 2020 criteriis recipiet.

VTi X visibiliter distingui possunt ab suis rotae 18-unciae (17-inch in exemplaribus infra), sed adhuc halogen praeluces habet et lumina interdiu ducta, et taillights duxerunt. Habet etiam ingressum clausulum ac globulum inicium, quattuor USB portus (2 ante et 2 posticum), operculum trunci, tailpipe trims et lecythus adaptivam potestatem.