Обзор Colorado LTZ 2020

Sex abhinc annis, mea introductio ad mundum summus equitandi SUVs venit in peculiari festivitate die in rustica Victoria. Nullam ideam de autocineto iactando tam iocum esse posse, et Colorado Holden erat quod novum prospectum mihi dedit in hoc segmento certo.

Certe gruff erat, Tupperware stilum interiorem habebat (sicut unus collega posuit), et satis ordinarium spectavit, sed officium Holden dixit dominis suis se facere velle. Eques ab uno-tono ad LTZ, aliquem modo melioribus artibus cognovisti quam usquam in Holden Colorado equitare potui.

Mundus Ute 2019 prorsus alius est - imprimis enim Mercedem emere potes. Hoc tam impar invenio sicut consilium globalis currentis. Si mihi illo die pluvioso 2013 die oblatum fuisset, prospectum validum haberem. Et tamen hic sumus - HiLux et Ranger sicut delirus vendunt, et Nissan, Mitsubishi et Holden calent in calcaneis eorum.

Holden Colorado 2020: LS (4X2).
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.8 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	8.6l / 100km
portum	2 sedes
pretium	$25,600

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Pretium ad $53,720, LTZ+ par est cum Ford Ranger Lusum et prope Toyota HiLux SR5. In Colorado invenies rotas 18-inch, monodicam septem- stereo, imperium climatis, faux corium interius, cameram posticam, pavimentum interius velatas, sensoriis ante et posticam raedam, lecythus imperium, headlights et deletores automatarios, navigationis satellites. centralis densis cum potestate remota, tutela crankcase et magnitudine parce strigare sub trunco.

Stereo ab Holden's MyLink refrenatur, et habeo tibi dicere me primum interface Trax desiderare, quia haec omnino non est venustas. Feliciter, Android Auto et Apple CarPlay illic est, sed sicut alii Holdens, 7.0 inch tegumentum satis vilis est et ex colore lavat, quod spectat vetus. Etiam radio DAB+ cum interface frustretur (dicendum est hoc non solum currus esse in hoc segmento cum hoc problemate).

Ad vivendi rationem augendam, Colorado ad mixturam rotis lucidis 18-inch. (Imago: Petrus Anderson)

Estne aliquid interesting de suo consilio? 6/10

LTZ + certum est non solum ad bene-faciendum, sed probabiliter etiam ad familias velit. Ad vivendi rationem elevandam, Colorado rotis stannum lucidis 18-inch stannum est et in dorso lusoriae chromatis peramplasas habet in dorso pro omnibus porcis tuis necessitates accensis (suspicio?). Laxos usus chrome adiuvat appellationem magni puppis intus et extra leva et, scis, spectat bonum, ut opinor. Tamen adhuc habet illam problematicam cratem duplicem quam numquam attigi.

Interior valde pulchra non habet (sed rursus, melior est quam antea carros expuli) cum emphasi patientiae potius quam consiliorum primariorum vel, re vera, praesertim bonum ergonomicum. Et haec rota clare MMXIV.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

In chassis LTZ+CrewCab, sedes quinque utibiles praesto habes, et altiore magnitudine Colorado posita, magna cubiculi est.

Viatores in sedibus anterioribus duris sed commoda sedibus sedent, per quas altissime in cella surgis. Postremae sedes vectores aliquid molestius habebunt, cum subselliis paulo altioribus, contra capitis molem stricta, et paulo stricta si vestimenta tua non solvuntur, si quid velim scias. Tabulatum prope planum est, ut tres ex te aptare possis, sed duobus vasis in armilla, si plenus es, falles.

Duos scyphos habes et ostios loculos pro utres antrorsum, dum breves fores posticae non satis apti sunt lagenam super 500ml.

Repositorium tegitur operculo mollissimo molestissimo, quod mihi duos clavos ad tollendum suscepit (obdurare - Ed). Facilius profecto senectutem, sed non ipsum bonum. Tegumentum distrahendum est ut posticam aperiendam, quod etiam peius est. Etiam lance liner est quod valde solidum spectat et in votis reponere non est carum.

Quod semper miratur me, est quomodo posticam in hac variantia simpliciter aperit sine ullo dampno. Plane hoc me non petisti, sed multum haedi stellas vidi vidisse postquam reprehensus sum in lance. Scilicet, Colorado solus hic non est reus, et si gradum in gradibus accipias, mechanismum madefaciens feres.

In chassis LTZ+CrewCab, sedes quinque utibiles praesto habes, et altiore magnitudine Colorado posita, magna cubiculi est. (Imago: Petrus Anderson)

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Potens 2.8-sextarius quattuor-cylindrici Duramax Colorado turbodiesel adhuc sub alta cucullo fremit, liberans 147kW potentiae et 500Nm torques. In casu miraris, Ranger 3.2-sextarius quinque-cylindrici machinam illam torques quantitatem tractare non potest.

Machina coniuncta est transmissio sex velocitatis latae, quae omnes quattuor rotas agit vel, si mavis, tantum rotae posterioris donec extra tractionem indiges. Etiam princeps vel humilis range omnia rota coegi, quae deligi potest utens horologio in consolatorio moderante.

1000kg in LTZ+ ac remulco usque ad 3500kg portare potes. Si facis, multo fortiores me es.

Potens 2.8-sextarius quattuor-cylindrici Duramax Colorado turbodiesel adhuc sub alta cucullo fremit, liberans 147kW potentiae et 500Nm torques. (Imago: Petrus Anderson)

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Holden ponit habebis 8.7 l/100 km in cyclo coniuncto dum 230 g/km emittens CO2. Numerus terribilis non est, et accepi 10.1L/100km maxime in curricula suburbana, quod minime malum est pro 2172kg raeda.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Quinque-stella ANCA Colorado venit ex Thailandia cum septem airbagibus, raedam sensoriis ante et posticis, cameram novissimum, descensum montanum imperium, tractionem et imperium stabilitatis, ante collisionem admonitio, venellam discessum monitum et pressionis mitra ratio vigilantia.

Colorado adhuc non habet sicut Ranger AEB. Colorado summam quinque-stellarum rating in MMXVI accepit.

Venit cum plena magnitudine sub lance parce funda. (Imago: Petrus Anderson)

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est?  

Liberalis Holden quinquennium, warantia mille passuum Colorado in via vitae sustentaculo operit. Si nonsolotango es, scire debes regimen sustentationem 12 mensuum esse, sed 12,000 km non multum, sed cave.

Pretium limitatum fideiussores praestabunt inter $319 et $599 per servicium, cum plerisque servitiis sub $500 fere, tibi summam $3033 pro septem servitiis praestando.

Quid est simile agere? 6/10

Non fingam urbem illam incessus in Colorado rosarum lectum esse. Vere suspensio versatur ad onus, et cum tu iustus est et uxor benigna in tabula, satis est boutis. Attamen regitur et pronuntiatum corpus benificium quod ante paucos annos corruptum esse videtur.

Ingens ultra-low-rpm torques significat in Colorado non dubitat insilire etiam cum iugulo levi, quod magnum facit si multum ponderis trahis, quod responsum hebetat sed parum defatigat. cum non sis. Sed, ut sentis, aliquid tractare possis, quod est belle affectum.

Pretium ad $53,720, LTZ+ par est cum Ford Ranger Lusum et prope Toyota HiLux S5. (Imago: Petrus Anderson)

Ridiculum est longum ad 5.3 metra, ita raedam maculam inveniens ut te in actu accommodare genus provocationis sit. Parentes parvi infantes numerari possunt in haedos levare et levare, et gratias agere bonitatem ibi handrails uti potes ut sursum ac deorsum pariter. Longe es, procul in Colorado, sic para altitudo morbi.

Machina pellentesque valde strepit et fremit ad te a headlights ad celeritatem electam tuam cum intrat in humilem humum. Nemo ex competitoribus eius genus murmuris faciunt, sed emptores plane non collidunt, ut fastidium meum non possit - magnus torque considerare valet.

Lecythus satis commodus est et strepitum venti exspectavi sed non pervenit, etiam cum tersis lusis hefty et speculis ingentem tergo visum.

Multae rationes bonae sunt eligere Colorado, sed duo sunt qui te differat. (Imago: Petrus Anderson)

iudicium

Colorado non est prima electio motorcycles - Ranger Wildtrak in summo rogi mei adhuc est - sed Holden bene facit officium. Mirabile est de via, tenax ut viscera, et machina, quae, magna voce, copia virtutis liberat.

Multae rationes bonae sunt ad eligendum Colorado, sed duae sunt quae te differant, praesertim in area salutis - AEB non habet et numerus carrorum in segmento celeriter declivis est. .

Potestne Colorado succedere in mundo hodierno?