ор Holden Acadia 2020: LT 2WD

Si Acadia accentum habuit, esset accentus meridionalis, quia haec magna sedes septem SUV in Tennessee, USA aedificatur et insigne GMC domi gerit.

In Australia, utique, veste Holden gerit et recta ab officina dextra manu agit. Quomodo igitur in condiciones Australiae convenit? Etiam scitne quanti momenti farcimen sit in frustula panis, quem die Sabbati e ferramentis emit?

Haec omnia et plura didici cum ingressu-level frontis-wheel-drive LT ad vivendum in mea familia venit.

Acadia 2020: LT (2WD)
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.6L
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	8.9l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$30,300

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Ad plene cognoscendum aspectum Acadiae, GMC situs reprehendo, sed fac oculos tuos eodem modo claudere velis in sola eclipsis, glutino, vel explosione atomica.

Intelliges cum illuc veneris, sed sufficiat dicere locum aliquem satis obnoxium aliquet et SUVs habere. Cum convalescis, Acadia cognosces GMC familiae superemplum esse.

Acadia est unum ex minimis familiae GMC membris, sed eius magnitudo ut magna SUV in Australia posita est.

Ita magnum, obstructum, salsissimum aspectum habet, sed refrigerium tenax est ut obsonium SUVs sicut Mazda CX-9.

Acadia etiam unum ex minimis familiae GMC membris est, sed eius magnitudo ut magna SUV in Australia posita est. Ita, magnum illud non est cum aliis magnis SUVs comparatum, sic problema in autocineto in hortis Australiae vel in spatio situm non habebitis.

Acadia mensurae 4979mm longum, 2139mm latum (speculis apertis) et 1762mm altum.

Acadia magnum, angustum, salsissimum aspectum habet.

Una cum Mazda CX-IX, Acadia etiam Kia Sorento et Nissan Pathfinder tamquam eius competitores numerat.

Intus Acadia spectat modernam et exquisitam, si paulum aspera est. Sed, ut unus YouTube commentator me admonuit, parentes amabo ad tergendas superficies usque.

Interius dum modernam spectat et penicullus, aliquae partes eius imperfectae sunt.

Bene, commentarium eius non valde urbane scriptum est, sed ut parens, assentior difficilem plasticam illam utilitatem habere.

Interior non omnia barbarica. Sedes, etiam in ingressu LT probavimus, dum fabrica (et solum in Jet Black) sculptis phalangis ornata est, et forma texturae magnae spectat et sentit.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Rota ante-coegi Acadia LT $43,490 constat, quod est $4500 minus quam versionem omnium rotarum coegi.

Elenchus notarum normalium includit rotarum 18-unciarum mixturae, cancellos tectorum, ductus diei decurrentes lumina, tres zonae climatis imperium, clavis propinquitas, raedam sensoriis postremi, connectivity Bluetooth, systema sex-oratoris stereo, velum 8.0 inch cum Apple CarPlay et Android Auto, strepitus cancellationis, chroma duplicatum tailpipes, sedes secreti vitrei et panni.

Sumptus hic est pulchellus bonus darnus, et non multum deesse es a gradu $10k plus LTZ non ascendens, praeterquam a pressione wireless, necnon potentia et calefacta ante sedilia coriarii.

Acadia eadem fere cum ST Pathfinder constat, sed melius; circa $ 500 plus quam ingressum gradus Kia Sorento Si; sed vilior quam Mazda CX-IX Lusum circiter III milia dollariorum.

Quomodo practica est spatium interius? 9/10

Ludus de concreta Acadia fortis est. Septem subsellia iactat cum sedilibus tertii ordinis adultis re vera idoneis, quinque portuum USB circa casam sparsis, et capacitas mercium 1042 litrarum cum sedibus tertii ordinis complicatis et 292 litris cum illis in loco. Si tres liberos habes, etiam eleifend, in Acadia familia perfecta tibi esse potest.

Truncus volumen tertio ordine complicatum est 292 litres.

Omnes tres ordines spatiosi sunt et usque ad 191 cm spatium satis habui humeros et cubitos in fronte et in secundo et tertio ordine satis habui legroom sedere in unaquaque sede post meam sedem absque sensu proxime.

Sententia aliquantulus oppressa est quia tu non potes levare praevisionem emere LTZ-V? Well, cheer up - the LT has more headroom, and that's because it doesn't have a sunroof that eats into the ceiling height.

Interior repositio optima est. Centrum latum et altum est perscriptorem consolatorium, stash ante transitum, vector vector secundi, sex poculi tenentes (duo in quovis ordine), et portae loculos decentes amplitudo.

Aer directionalis spiramenta pro omnibus in tabula, tres zonae climatis imperium, duo 12V exitus, vitrum salus et intacta reseratio magnam sarcinam practicam complent.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Omnes Acadias veniunt cum 3.6-sextro V6 machinam petrolem quae plus vim liberat et torques 231kW (ad 6600rpm) et 367Nm (ad 5000rpm).

Celeritas automatariorum tergiversationis anniversarii novem, et in casu nostro autocineto LT test, ad rotas anteriores tantum ivit.

VI-sextarius V3.6 machinam petrol evolvit 6 kW/231 Nm potentiae.

V6 kudos accipit pro sistendi-and-ire fuel-salvantis et cylindrici deactivationis, necnon bonum accelerationis et virtutis lenis partus vos coniungi cum machinam naturaliter aspiratam, sed pollices demittere quia ad rev difficile hoc facere ineptias.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Mirati sumus ab oeconomia cibus Acadiae. Post refueling, 136.9 km in montana via et vesperi negotiatio urbis in ruentibus horis eieci, et deinde iterum refuelti sunt - tantum 13.98 litere adhibitae sunt. Hoc passagium 10.2 l / 100 km est. Consummatio officialis coniuncta figura est 8.9 l/100 km.

Itaque, dum machina magna est et non peculiariter nova (s evolutio V6 ab Holden in Australia pro Commodore aedificata est), cibus salutaris techni instar cylindrici deactivationis habet et "situm-initium" quod non potes. toggle. abesse.

Non est maxime cibus septem- seater efficax, quamquam carros turbocharge- rentur cum minoribus tormentis sicut Mazda CX-IX, vere admirari possunt quomodo ingemere sine sitienti possunt.

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Acadia summam ANCAP quinque-stellarum aestimationem accepit in probatione in 2018, atque etiam in introitu-level LT probavimus instructum esse praestantem quantitatem provectioris securitatis.

LT vexillum venit cum AEB cum pedestriani et cyclist Detection, Lane custodiens auxilium cum Lane Departure Admonitio, Pars Impact Praeventionis, Macula Caeca Monitoring, Rear Cross Traffic erecti, Adaptive Cruise Control, Traffic Sign Recognition, Admonitio de vectore in sede aversa et airbags that expand all the way to cover the third row.

Nunc scias sedem aurigae micare si raedam sensoriis tuis ad objectum appropinquare deprehendas. Etiam fatum est. Si res tua non est, ad OSD menu ire potes et eam mutare ut custodias. Malo "mi" aurigae.

Spatium salutaris parce strigare sub pavimento tabernus est, et tibi suggerere consuescere quomodo ad eam accedere (parum insidiosum est) ante lucem (vel si unquam) uti debes pro reali.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 9/10

Acadia adiuvatur ab Holden quinquennio, illimitata passibus warantia.

Servitium commendatur singulis mensibus 12 vel 12,000 km. Praeparetur dare $259 pro primo servitio, $299 pro secundo, $259 pro tertio, $359 pro quarto, $359 pro quinto.

Quid est simile agere? 7/10

Acadia Holden cum Nissan Pathfinder ultro citroque expuli - comparationem in video supra inspicere potes, sed eventus experientiae illius maximus fuit.

Vides, dum non magnus fui experientiae ventilationis Acadiae impellentis cum primum SUV in launch in Australia sua 2018 convenerat, cum iam post Pathfinder egi, differentia erat quasi nocte ac die.

Acadia non est maxime dynamica viarum off, et fatigat angore paulum pressit.

Acadia est commodus, e sedibus magnis ad equitandum laevis. Si acervum territorii operis, Acadia magnam stratam facit et longa spatia facile operit.

Hoc V6 multum revs eget, sed potens est et cito accelerat, dum novem-celeritates automatismi satis lubrice mutatur. Sonus technologiae destruens etiam in casula quietam servat.

Acadia post Pathfinder equitavi, differentia erat quasi nocte ac die.

En, SUVs dynamica non est, et aliquantulum fatigat stridore cum angulis feris, sed non est currus effectus, et non conetur esse.

Minores fenestrae frigidiorem significant, aspectum duriorem, sed downs est obscura casula et interdum visibilitas limitatur ad columnas vel fenestras posteriores.

Acadia est commodus, e sedibus magnis ad equitandum laevis.

2000kg remulco capacitas Acadiam reget multos qui magnam comitatum vel magnam navem remulco cogitant. Capacitas Pathfinder in 2700kg remulco frangit, haec forte SUV est.

Non opus est omnibus-rota coegi? Non, sed ad sordes et glareas viarum habilis est. Nihilominus, 198mm terrae alvi cum rota ante-rota sola mittet te asperis viae quae regulares sedans tractare non possunt.

iudicium

Acadia Holden completa est sedes septem-SUV quae adulti tertio ordine convenire possunt sine amicis in inimicos conversis. Etiam practicus et instructus est spatiis et utilitatibus repono sicut USB portus.

Maxime impressus sum cum apparatu salutis provectae in tabula etiam hoc in gradu LT. Ita, est V6 petrol et suus non maxime frugi SUV, sed tempus illud cum deactivatione cylindri ostendit et systematis sistendi initium, licet non tam avarus esse ut cogitas.