Haval H9 2019 Review: Ultra

Non contentus cum notam autocineticam Sinarum esse, Haval Australiam vincere conatur et nunc omnia quae in forma praetoriae H9 SUV habet ad nos mittit.

Cogita de H9 ut jocus ad septem- seater SUVs sicut Rexton SsangYong vel Mitsubishi Pajero Sport et tu in semita dextra.

 Probavimus top-of-lineam Ultra in linea H9 cum apud familiam meam hebdomadam mansimus.  

Haval H9 2019: Ultra
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	10.9l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$30,700

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Propositum Haval H9 Ultra nullum novi stili signa auctoris non est, sed bellua pulchra est et multo pulchrior quam aemuli, de quibus supra dixi.

Cratem gigantem amo, et frontem adfixum ingentes, altas tegulas planas et etiam altas taillights. Mihi etiam placet factum quod color rubeus iconis Haval in hac renovatione non servatus est.

Consilium Haval H9 Ultra nulla nova styli signa non constituit.

Sunt tactus lepidi qui non invenis in competitoribus hoc pretio punctum, sicut conlectus lumina quae per "Haval" laser in deambulatio proiectae ardent.

Bene, ad humum non ambusta est, sed fortis est. Luce- rantur etiam liminaria. Parva singularia quae experientiam faciunt parvam singularem et par cum lento adhuc exteriore premium - sicut interiora ejus.  

Sunt nice quod tangit aemulos non habent.

Cameram luxuriosam et luxuriosam sentit, ab area grabattis ad solis panoramicum, sed quaedam elementa summus qualitatem sentiunt, sicut transitum et transitum ad fenestras et imperium climatis.

Salon spectat luxuriosum et sumptuosum.

Haval manifesto laboravit ut aspectum rectum acciperet, nunc pulchrum esset videre si puncta tangentes et tangentes emendari possunt.

H9 est rex range Haval et etiam maxima: 4856mm longus, 1926 mm latus et 1900mm altus.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Haval H9 Ultra practica est, et non solum quia magna est. Maiores SUVs multo minus prudentiae sunt. Via Haval H9 fasciculata est infigo.

Uno in tribus ordinibus sine genibus sedere possum tangentibus tergis subselliorum, et sum 191 cm longus, in tertio ordine minus est headroom, sed hoc normale est pro septem- seatibus SUV, et plus est. satis superque caput capitis mei cum in sede gubernatoris et in medio versu sum.

Interior spatium repositionis optimum est, cum sex armariis in tabula (duo in antica, duo in medio versu et duo in tergo sedilia). Repositio magna reposita est sub brachiis in media ad frontem consolandi, et pauca secretiora foramina circa shifting, et in secundo ordine sedentibus caulis lance, et magna lagenae in januis.

Sub armilla centri console anterius canistrum magnum est.

Ingressus et exitus ad secundum ordinem faciliorem fores altas patentes efficiunt, et filius meus quattuor annorum in solium suum ascendere potuit per gradus lateris validi et tenacis.

Ingressus et exitus ad secundum ordinem lato foramine facilior est.

Sedes tertii ordinis etiam electrically adaptabiles sunt deprimere et eas ad positionem desideratam erigere.

Aer spiramenta omnium trium ordinum sunt, in secundo versu clima habet imperium.

Navicularum repositio etiam infigo est. Cum omnibus tribus ordinibus in trunci subselliorum locus satis est paucis sacculis, sed complicatio tertii ordinis multum tibi dat spatium.

3.0 volumen syntheticum caespite metri cepimus et facile convenit cum sede secundo secundo dextrorsum complicato, satis nobis relinquens locum nato nostro sedendi in sede puerili ad sinistram.

A 3.0 metrum longum syntheticum caespes volvunt facile in trunco ​​convenit.

Nunc incommoda. Accessus ad tertium ordinem afficitur scissura 60/40 secundi ordinis cum magna sectione plicatili in parte viae.

Praeterea postica cardine impeditur ne plene aperiatur, si quis post te nimium propinquus incedit.  

Et puncta in tabula non satis sunt notantes - cum uno tantum portu USB et nullo stante emissario.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Ultra est genus summum in Haval H9 line et $44,990 ante expensas itineris.

In tempore scribendi, H9 pro $45,990 obtinere potuisti, et secundum hoc cum legis, haec oblatio adhuc subsistere potest, sic apud negotiatorem tuum reprehendo.

H9 venit cum 8.0 inch screen.

Pro reference, Lux basis genus H9 est, quod ante $40,990 expensas peregrinationis constat.

H9 vexillum venit cum screen 8.0-inch, sedes eco-corium, infinitas ratio audiendi novissimi oratoris, vitri secreti posticium, xenon capitis lumina, lumina laser, propinquitas reserare, zona climatis tres imperium, ante calefactionem et evacuationem. Sedilia (munus cum trucido), subsellia calefacta secundi ordinis, sunroof panoramici, calcarei illustrati, pedales aluminii, cancelli tectorii stannum, gradus lateris et rotae 18-inch stannum.

Haval cum 18 pollicis mixturae rotis instructum est.

Signum notae hoc pretio est, sed multo plus eligendo Ultra super Lux erit.

Revera descendit ad luces clariores, subsellia calefacta secundi ordinis, sedes ante imperium, et ratio monotica melior. Consilium meum: si Ultra est carus, noli timere, quia Lux est valde instructior.

Haval H9 Ultra competitores sunt SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX vel Isuzu MU-X LS-M. Totus index circa hanc marcam 45 milium dollariorum est.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10

The Haval H9 Ultra potestas est 2.0-literis turbo-petrol quattuor-cylindrici machinae cum output 180 kW/350 Nm. Hoc solum machinae in ambitu est, et si miraris cur Diesel non offeratur, tunc solus non es.

Si quaeris ubi diesel sit, probabiliter miraris quomodo gasoline H9 consumat, et responsiones tibi habeo in sectione sequenti.

Levis versio praebetur transmissio octo velocitatis latae e ZF, in eadem societate electionis pro facibus sicut Jaguar Land Rover et BMW. 

The Haval H9 Ultra potens est 2.0-sextarius quattuor-cylindrici petrol turbo machinam.

Scalae H9 chassis frame et systematis rotae coegi (low range) sunt ideales compositiones pro potenti SUV. Sed meo tempore in H9 bitumen consevi. 

H9 venit cum modiis selectioribus agitatio comprehendentibus Sport, Sand, Nix et Mud. Est etiam collis descensus munus. 

Vis tractus H9 in dumis est 2500 kg et maxima profunditas vada 700 mm est.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 6/10

171.5km in H9 deieci, sed in motorway et urbe mea 55km ambitus usus sum 6.22 liters petrol, quae est 11.3 l/100 km (in-tabula lectionis 11.1 l/100 km).  

Non FORMIDULOSUS pro septem-sedente SUV. Fateor ego solus homo in tabula et vehiculum non oneratus sum. Exspectare potes hanc escam figurae ut plus oneris et plus hominibus resurgat.

Consumptio cibus cycli officialis coniunctus pro H9 est 10.9 l/100 km, et piscina capacitatem 80 litrarum habet.

Mirum iucundum est quod H9 ratio ad conservandum fomitem satus-sistendum instructa est, sed mirum non ita iucundum est quod saltem 95 octane cibus premium currere debet.

Quid est simile agere? 6/10

Scala H9 gb fabricabit viam bonam cum rigiditate, sed ut cum vehiculo quovis corpore, dynamica via forte non erit.

Ride ergo molle et commoda (postremae multi-link suspensio principalis pars eius erit), altiore incessus experientia paulum agriculturae esse potest. Hae difficultates non sunt valde et eadem invenies in Mitsubishi Pajero Sport seu Isuzu MU-X.

Magis frustrating est quod Haval facile figere potest. Sedes planae sunt et non commodissimae, gubernaculum lentum est parum, et haec machina laborandi et non valde responsurus est.

Sedilia plana sunt et non suavissima.

Sunt etiam vafri minim. Lectio altimeter demonstravit me per Marrickville in Sydney (Everest 8180m) impellentem esse me 8848m) et systema automatis autocinetorum plus ducis, qui tibi narrat quomodo ad parcum pro eo tibi faciendum est.

16 Finge te iterum et mom vel dad tuum adipiscing te et ideam habes.

Sed in H9 vitam tractavit cum familia mea sine sudore fracto. Facile est agere, visibilitatem bonam habet, magnas ab exterioribus solitudo, et magnas luces (Ultra clariorem 35-watt xenon habet).

H9 vitam tractavit cum familia mea sine sudore fracto.

Dum igitur currus in via non est molestior, H9 puto aptius fieri posse pro off-via adventures. Ut ante dixi, illud in via tantum probavi, sed manere in luctum pro quavis e longinqua via experimento quod facimus cum H9.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 8/10

Cum Haval H9 ab ANCA anno 2015 probatus est, quattuor ex quinque stellis accepit. Pro 2018, Haval technicae securitatis onboard renovavit et nunc omnes H9s vexillum cum veneris discessus monitum accedunt, negotiatores crucis excitant, lane mutationis adiuvant, AEB et lecythus adaptive imperium.

Magnum est hoc ferramentum addito videre, quamquam H9 nondum retestatus est et adhuc sumus videre quomodo valet cum techna renovata.

Vexillum etiam sunt ante et post tergum raedam sensoriis.

Pro puero sedilia in secundo ordine, tria puncta suprema invenies et duas ISOFIX statio.

Amplitudo plena rotae offensionis sub autocineto sita est - ut in imaginibus videre potes. 

Plena magnitudine rotae mixturae sub curru sita est.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

H9 Haval per septem annos illimitatum passagium warantizatum tegitur. Tutela commendatur per sex menses / 10,000 km intervalla. 

iudicium

Multus est amare de Havel H9 - praestantia valor pecuniae, prudentiae et laxitatis, progressus technologiae securitatis et damnatio vultus boni. Commodius sedes emendatio esset, et materias interiores et switchgear commodiores erant. 

In terminis equitandi qualitas, machinae H9 2.0-sextarius non est promptissima, et scalae machinae chassis effectus suos terminat.

Quare, si non SUV via intercluderetur, H9 in urbe overkill finietur, ubi aliquid sine rota pellere et cum curru commodiore ac drivabili ingredi potes. 

Toyota Fortuner An Haval H9 mavis? Dic quid sentias in commentaria infra.