Review Haval H9 2018

Fere ex momento automakers in Sinis apparere inceperunt, locuti sumus de imminente bombo in venditionibus Sinensium novis carris in Australia.

Diximus venient. Nec nunc valde bona sunt, sed melius et melius ac melius questus usque ad unum diem cum optimis de Iaponia et Corea certant pro pecunia sua.

Quod fuit abhinc annos et veritas numquam satis obtinuit ut caveis hic in Oz graviter excutias. Profecto digiti appropinquabant, sed adhuc inter eos et certamen diei sinus erat.

Sed solum hebdomadam gubernantibus renovatam Haval H9 magnam SUV consumpsimus et referre possumus lacunam non modo coartatam, paene evanuisse, et dies series in multis momentis locis facta est.

Hoc igitur principium revolutionis Sinensium?

Haval H9 2018: Premium (4×4)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	12.1l / 100km
portum	7 sedes
pretium	$28,200

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Sit honestum, Haval circa in Australia non fuit satis diu vendere aliquid etiam fidei notae simile. Itaque si spes aliqua est augendi venditiones per 50+ mensem (Martium 2018), scit se pretio suo ollam indulcare.

Et non potuit esse multo mitior quam $44,990 obice ad H9 Ultra adhæsit. Est de $10k vilis Prado vilissimo (et vacillans $40k vilius quam versio pretiosissima), et Ultra omnino fluitat cum ornamento pro pecunia.

Rotae stannum sunt 18 pollices diametro.

Extra, 18 pollicis rotae mixturae, DUXERIT interdiu lumina currens, lucernae nebulae ante et posticae, vespera sentientia, sequentur luces domus me, et cancellos tectum vexillum.

Intus calefacta faux coriarii sedilia in duobus primis ordinibus (et evacuatione in fronte), et etiam munus pro vectore fungentium est. Fenestrae potentiae, tum valvae functionis tertiae ordinis, tum sunroof, coriarii rota gubernantis et pedalorum aluminium involutum.

Eco-corium in thronis et ashboardday molle tactum tactui jucundum est, sicut rota gubernatrix.

Secundum technologiam 8.0-inch touchscreen (sed nullum Apple CarPlay aut Android Auto) par est cum 10 dicenti stereo, et ibi vexillum navigationis, ingressum clavis ac globulum dis-initium.

Postremo fasciculum salutis ornamentum et ornamentum extemporalitatis est, sed ad illud in aliis subcapitationibus revertemur.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 7/10

Haec bestia magna et plana est, H9, et veri simile est quod nimis multae pulchritudinis spectacula vincet. At contra, pauci in hoc genere homines id facere vel conantur facere, et durum et propositum spectat, quod fortasse maius est.

A fronte spectat vere ingens, cratem argenteam ingentem, ingentia capita, et lumina ingentes nebulas in ultimis frontis angulis quasi alienas oculos.

Intus, apta et consummatio satis bona est, cum faux gigas lignorum media consolatur.

In latere, argentum obducit (pro nostro satis nitida placet) profile aliter molliores dissolvere, et latera iuvantis aculeati vestigia tactum belle sentiunt. Ex tergo, finis magnus et pene extraordinarius extremitas est domus ad trunci lateris ingens foramen, cum manubrio e longinquo sinistro elevato.

Sed in locis non perfectus est: quaedam tabulae non satis aciem faciunt, et plus inter alios hiatus est quam velis, sed inspicere debes.

Intus, aptum et absolutum satis bonum est, cum faux lignorum gigantis centrum solari quod unum tactum shifter, electricum handbrake (deest adhuc in quibusdam exemplaribus Iaponicaeis luxuriae) et maxime ex XNUMXWD notis. . Corium "eco" in subselliis et ashboardday molle tactum tactum belle sentiunt, sicut rota gubernatrix, et ordines secundi et tertii etiam bene instructi sunt.

Nullam a ante dictum.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Utilissima, postulantes gratias. Behemoth hoc est (4856 m longum, 1926 mm latum et 1900 mm altum), ergo nullae difficultates cum spatio in casula erunt.

Ascende frontem, est necessarium cupholder bracket, insidens in centro consolare satis late eu ludere, et sedes magnae et commodae sunt (et tibi dant trunculam). Locus est utres in foribus anterioribus, et ratio infotainment, dum tarda et clunky aliquantulum, facile est ad intelligendum et ad operandum.

Ascende usque ad secundum ordinem et ibi copia cubiculi (sive legroom et headroom) vectoribus est et sine dubio tres haedos in tergo convenire potes. In tergo cujusvis sedium anteriorum est rete repositum, spatium utres in januis et duo plures tenentes poculi in capite demisso capite.

Finissionis nulla est penuria vectoribus posterioris sedis, etiam cum spiramentis aeris, temperaturae moderamine et sedibus posterioribus calefactis. Et sunt duo puncta ISOFIX, una in quaque fenestra sedes.

Ascende usque ad secundum ordinem et locus est copia (sive legroom et headroom) vectoribus.

Res non sunt luxuriosa in vectoribus tertii ordinis, sedibus tenuibus et duris angustis dispositis. Sed in tertio ordine spiramenta sunt et poculum sextum et septimum sedilia possidens.

Truncus lateralis lateralis aperit ut ridicule parvum spatium repositionis loco tertio ordine patefaciat, res autem dramatically meliores cum complicas (electronice, non minus) sedilia posteriora cum spatio repono giganti, quod cotidie anulum telephonicum efficiet. . tempus, quo unus ex amicis tuis movet.

Res non sunt luxuriae in viatoribus tertii ordinis.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 6/10

Diesel dissimulato similis est, hoc 2.0-sextarius turbocharged machinam petrolam tradens 180kW ad 5500rpm et 350Nm ad 1800rpm. Cum velocitate latae transmissionis octingenti par est et omnes quattuor rotas agit. Id significat tempus 100-10 mph tempus “super XNUMX secundis secundis” – de duabus secundis velocius quam currus reponit.

The Haval ATV System Control is also standard, meaning you can choose between six drive settings including "Sport", "Mud" or "4WD Low".

Diesel dissimulato est, hoc 2.0-sextarius turbocharged machinam petrol.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 6/10

Haval computat habebis 10.9 literas per 100 chiliometrorum in cyclo coniuncto, emissiones 254 g/km petitas. Sextarius centum H9 tantum aestimatur pro 80 octanis cibus premium, quod est turpe.

Quid est simile agere? 7/10

Haval per multa miliaria equitavimus (fortasse subconsciously expectans guttam) et per omnes vias viarum conditiones et numquam pulsum desiderabat.

Patens differentia est equitare, quae nunc valde bona est et CBD labefecit et labefecit sine negotio expellit. In nullo stadio dynamicam vel nimis ligatam sentit, sed commodam vicissitudinem efficit quod sentias efficit sicut super terram volitare. Nimirum hoc non est valde bonum pro curru potenti, sed indole magnae Haval optime convenit.

Gubernator autem vulgarem caecum habet nec aliquid tortilis fiducia movet, cum multis figit cum aliquid captiosis accipis.

Visio valde bona est ex omnibus fenestris, etiam tergo fenestrae.

Vis partus mire potens et lenis cum pedem deprimit. Sed downsides sunt ad parvam machinam turbocharged impellentium diaetam in circuitu aedificiorum magnitudinem. Primum, machina hanc moram habet vacillantem cum primum pedem tuum deprimeris - est sicut cum machina latrunculis ludere et figurat motum proximum - antequam tandem in vitam irrupit. Interdum consecutio in vertigini negotium vertit.

Machinam petrolam (quae egregie obit ut Diesel) aliquid asperum et asperum sentire potest cum pedem tuum vere deprimeris et omnem potentiam utibilis in extremitate rev extensionis latentem invenies. . Sed damnare convenit. Visio valde bona est ex omnibus fenestris, etiam tergo fenestrae. Gearbox et miris est, anniculae permutandae teres et compagis.

Sed… erant electrica gremlins. Primum, sine contactu reserans est mirissimum quem offendimus - interdum operatur, interdum difficilius est, et doceo opus est ut instar de quo loquitur trunco. Trepidatio bis abiit, quamquam ego fores quoque aperui. Posset aliquis error usoris esse quem ego non intellego, sed memorabile usquam.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

5 years/100,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Fabula tuta incipit a fronte et parte airbags dual, ac velum airbags qui per omnes tres ordines extendunt. Etiam cameram visionem invenies sicut sensoriis ante et post tergum raedam.

Gratanter, Haval etiam technologiam ultimam adhibet, ut exitu lane monitum capies, negotiatio crucis posthac erecta, et magna vigilantia caeca macula. Off-via, collis descensus imperium vexillum est, et Haval altitudinem 700mm viae tutam petit.

H9 quattuor-stellae ANCA casu aestimationem accepit cum exemplar praecedens anno 2015 probatum est.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Quinque annos 100,000 chiliometra exspecta cautionem cum intervallis ad sex menses et 10,000 km ligatis. Servitii onera praesto sunt ad negotiationem Haval, ut cave eas inspicias antequam linea punctatum subscribas.

iudicium

Haval H9 Ultra probatum est cars Sinenses usque ad hype vixisse. Pretio oblatio incredibilis est, et quinquennium praestat ad levandam aliquas curas possessionis. Non stabit ad competitores? Non realiter. Nondum. Sed certo scire potes quod aliae currus in hac segmento in occipitio H9 flatum calidum sentient.

Putasne Haval an adhuc de Sinensi dubitare? Dic infra in comment.