Review Haval H6 Summum MMXVI

Chris Leo via probat et recenset Haval H6 Lusum cum perficientur, oeconomia cibus et iudicium.

Sinarum H6 affirmat quintam-optimam venditionem mundi SUV, sed contra amores locales longi temporis.

Sinenses SUV fabricator Haval quartum exemplar linei locali suo addidit.

H6, media magnitudine SUV, certabunt contra optimam venditionem patriae SUVs, Mazda CX-5, Toyota RAV4 et Hyundai Tucson.

Tamen verisimile est esse captiosam, cum pretium initium in via congruit Tucson $29,990 pretium tag, sed sine nav, Apple CarPlay, vel Android Auto venit.

Prope XII menses post notam, subsidiaria Motorum Muri Magni, debut suum localem fecit.

Hoc tempore, conatus est facere ictum, vendere minus quam CC currus.

Sed CMO Tim Smith cogitat H6 id quod capit ut societatem in tabula obtineat.

Secundum Smith, est popularis SUV in Sinis et quintus SUV in mundo venditus.

H6 in duobus variantibus veniet: basis Premium et top-end Lux.

"Nunc competitorem habemus qui plurimum phantasticum offert clientibus Australiae in segmento media SUV", dixit.

Raeda solvet cum nova sex velocitate dual-capio automatic transmissio designata per transmissionem specialist Getrag et paxillum shifters instructum.

Coniungitur cum 2.0-sextario quattuor cylindrici turbo machinam quae supra mediocris 145kW potentiae tradit et 315Nm torques cum rota ante-coegi. Omnis rota coegi coniuncta cum transmissione manuali in partibus transmarinis praesto est, sed notam compositionem hic operari non putat.

Potestas output nanos maxime competitores habet, sed pretio venit: petita 6L/9.8km pro H100 comparata 6.4L/100km pro CX-5.

H6 in duas pamillas venient, turpe premium et verticem linea Lux, haec cum faux coriarii, rotae 19 inch, xenon canalium adaptiva, solarium panoramicum et subsellia calefacta ante et posticum.

Satnav expectatur ut $1000 constaret ex tempore, currus venditus mense Octobri (indicavimus plumae Sinarum institutarum hic laborandum esse).

Armorum salus sex airbags includit, camera praepostera, macula caeca monita, et raedam sensoriis ante et post tergum, sed subitis subitis braking autonoma utriusque exemplar praesto non est.

H6 adhuc mittendus est ad ancap probationes. Frater maior H6, qui H9 outperformat, quattuor stellas ex quinque mense Maio accepit, sed notam notam non proponit ut specimen aliquod semel experiatur.

H6 est opus Gallici Petri Leclerc, qui scripsit BMW X6.

Raeda impressa, manens glaber cum bono tenaci.

Consilium muscularium et modernum, bonum aptum et absolutum, vector vectoris posterioris impressivi cum trunco ​​profundo, qui pacto pignore parcere potest.

Raeda metallica vel duo- sono pingere potest ordinari, cum color compositum nullum extra crimen stringere potest.

In ut

Quo magis H6 compulimus, eo magis amavimus. Ieiunium est valde, cum potentes ad medium peractivum et abundantiam consequendi headroom. Potes transmissionem facere omne opus, vel paxillum shifters utere ut anniculos cito mutaret.

Modi incessus tres sunt, lusus inclusus. Reapse autem suffoca- tiones limitatae sunt et parum momenti videntur habere.

Die 19-inch Lux rotarum, equitare est fere bonus, sed suspensio parva labefecit tractare non potest.

Potentia gubernandi electrica potest esse acutior et subtilitate caret cum angulari, quamvis commodus centrum sensum habeat et pulsis non defatiget.

In uno tractu viae ventosae maxime, currus impressus, tractus cum bono plano moratur, quamquam iaculis non sentitur.

Probabilius conatus a Sinensi notam. Spectat bonum, tradit honestum opus, et finit infigo tam intus quam extra. Sed adhuc opus faciendum est ut gravibus weights in genere respondeat.

Quid novi

Sumptus - Incipiens ad $29,990 pro Premium et $33,990 pro Lux, sedet inter versiones pretiosiores minorum H2 et in fundo ampliorum H8.

technicae "Magnus nuntius est transmissio sex velocitatis dual-lapis, prima e societate quae promittit oeconomiam cibus velocius vagam et meliorem. Lux exemplar camerae curbside addidit ad raedam faciliorem reddendam.

productivity Haval petit 2.0kW 145-sextarius turbo machinam "ludum" reducere in categoriam SUV cum 25% plus potentiae et 50% plures torques quam plures competitores in segmento. Etiam egestas bibendum quam.

Cras – Sporty feel, with powerful performance and excellent grip. Vexillum, lusus et oeconomia incessus modorum responsionis iugulare modulantur sed re vera tantum minorem differentiam faciunt.

Design “Europaeae inspiratae notae initium novae directionis in consilio societatis lineis puris et crate hexagonali novam. Interior penicullus congruit, sed notatio paulum superabundavit, praesertim summus mons lumen quod notam nominis includit.

Potestne Haval H6 lusum a gravibus ponderibus in suo genere te custodire? Videamus quid sentias in commentaria infra.