Haval H2 2019 Review: City

Brando Finance modeste se describit ut "principes sui iuris mundi negotiis notati et æstimatio militaris firma consulendi". Et addit se regulariter analysere praesentem et futuram valorem plurium quam 3500 notarum in variis mercatis circum orbem terrarum.

Hae notae Londinensis credunt Delta superiorem esse Americani Airlines, Real Madrid Iunctus Iunctum supplantavit, et Haval potentiorem notam SUV quam Land Rover aut Jeep est. Itaque haud mirum est quod Haval studium in Australia sua website promovet.

Modo ad capillos scindendos, Renault Vel ad summum gradum graduum cum venit ad valorem, sed secundum trajectoriam sursum et potentiam futuri incrementi, Brand Finance Haval dicit solum unum est.

Ironia est te fortasse non cognoscere Haval si in te cucurrit, quod plane nullo modo bonum est, sed id factor in vitali relative brevi magni Muri subsidiarii Sinensis et tantum limitata venditio in foro Australiae. . .

Una trium exemplorum in late 2015 emissa ad notam localem Haval, parva H2 quinque-sedes SUV cum histriones plus quam XX constituti, inter segmentum ducentem Mitsubishi ASX et perennem Mazda CX est. 20, et nuper advenit Hyundai Kona.

Ergone potential Haval in oblatione currenti producto reflectitur? Hebdomadam vivam cum H2 urbe ad investigandum arduo pretio consumpsimus.

Haval H2 2019: Urban 2WD
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.5 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	9l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$12,500

Estne aliquid interesting de suo consilio? 6/10

Innoxia sed taediosa est rudis sed pulchra descriptio exterioris designationis urbis Haval H2, praesertim cum aemulos censes sicut scenicos Toyota C-HR, edgy Hyundai Kona, vel Eclipsis Crucis Mitsubishi funky.

Nasus ingens opprimitur et chrome crate obliquato cum claro reticulo metallico post eum et in luces circumacuta reminiscentis 10 annorum Audi in lateribus.

Accensus cogitatur ad minutissima: Projector halogen trabes altae headlights et pondero halogen tignis altae unitates cinctas punctis chordis LEDs vide moleste sicut aftermarket inserens praesto in online auctione situs electionis tuae.

Vexillum lucernae nebulae in aream obscuram sub adfixum recedunt, et sub illo est alius ordo LEDs qui functionis DRLs. Inpediunt ulterius, superiores LEDs tantum illustrant cum praefecti sunt, inferiores LEDs inluminant cum lucelli absunt.

Accensus bene cogitatus est, cum proiecto halogen radios altos et halogen pondero radios altos circum- cinctos chordis punctatis LEDs spectantibus moleste ut aftermarket insertas est. (Imago: Iacobus Cleary)

Linea acuta indoles laterum H2 decurrit ab ore trahentium ad caudam, cum linea aeque distincta inurit a fronte ad postremum currens, medium currus angustans et exprimens tumorem fornicem rotae rite impletum. ad vexillum. 18 "Multi- plexus est mixtura rotarum".

Tergo etiam reprimitur, solum admonitus excandescentiae ad vastatorem tectum limitatum, fons frigidus ad insigne Haval prominentem in ostio excludi, et diffundens cum chromis tailpipis utrinque exsertis.

Intus aspectum et sensum simplicitatis veterum nocumentarum. Impulsu facta ex materia mollis-tange lepida, sed multae globulis et instrumentis vetustis analogicis iunctis cum multimedia et interface quod in basi exemplar abhinc annos XX acceptum habere potuit.

Ne cogites quidem de Android Auto vel Apple CarPlay. Tentorium parvulum LCD (sub socors CD situm) minimum laudum pro graphicis simplicissimis vincit. Scala minima ostendens conditionem aeris manualis temperaturas, praesertim condiciones lucis infimas.

Parva 3.5-inch screen inter tachometer et speedometer ostendit oeconomiam cibus et notitias distantiae, sed turpiter celeritas digitalis lecta caret. Vexillum pannum trim distincte syntheticum sed rugosum habet aspectum, et polyurethane rota gubernatricis plasticae aliud est throwback.

Certus sumus in fine praevisionis mercatus, sed paramur vili consilio, paribus vili et ioci executione.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

4.3m longum, 1.8m latum et mox sub 1.7m altum, Haval H2 magnum parvum SUV est et cubiculi ferax est.

Deinceps, repositio (cum summo pop-up) inter subsellia, duo magnae poculi tenentes in centro consolandi et tabulatum operculatum in fronte vectis calces, plus oculariae possessor, cistae globosae mediocres et ostium bins. cum spatio utres. Nummos servatos cernes non illustrando Solem visoris vanitatis speculis.

Postremi vectores tribuunt caput generosum, legroom et ultimum, sed non minimum, cubiculum scapulae. Tres maiores adulti in tergo coartabuntur, sed brevibus itinera tenuis est. Nullam gravida eleifend libero et consequat.

Duo cupelli eleganter inserti in medio plica-e armiario, sunt lagenae binarii in unaquaque porta et in dorsis subselliorum anteriorum loculos describant. Nihilominus non sunt aptabiles spiramenta aeris ad vectores posteriores.

Connectivity and power are provided through two 12-volt decursibus, a USB-A port and aux-in Jack, omnes in tabula anteriori.

Dum Mazda3 bene vendit in segmento parvo SUV, calcaneus Achillis Mazda264 est caliga eius modicus 2-sextarius, et dum cacumina illius numeri non multum est.

Dispositio Haval trecentorum multo minor est quam Honda HR-V (300 litres), Toyota C-HR (437 litres) et Hyundai Kona (377 litres). Sed satis est deglutire molimine CarsGuide stroller vel statio trium casuum duriorum (35, 68 et 105 litrarum) et (sicut omnes competitores in hoc segmento) sedes 60/40 valvata posteriora flexibilitatem et volumen auget.

Si in remulco es, H2 750kg pro indomito trailer et 1200kg cum iaculis limitatur, et graphio parcens est magnitudo plena (18-inch) chalybea limbus clausus strictiore compactus (155/85) involutus. .

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

In momento temporis, urbs Haval H2 in $19,990 pretium est pro versione manuali sex velocitate et $20,990 pro sex velocitate automatico (ut hic probatum est).

Sic, multum metalli et spatii interioris pro pecunia possides, sed quid de signis quae a competitoribus principalibus H2 supponuntur?

Fornices rotae adaequate repleti sunt vexillum 18-inciae multi-fassi mixturae rotarum. (Imago: Iacobus Cleary)

Exitus hoc pretium includit 18" mixturae rotae, ingressum ac initium clausurae, e contrario sensoriis raedam, caeli condiciones (manualiter moderatae), cruisis imperium, nebula ante et postica luminaria, DUCTUS interdiu lumina currens, exterior interior accendens, pars ante calefacta. subselliis, posticis secreti vitrei et fabricae stringere.

Sed headlights sunt halogen, systematis audio quattuor dicentis (cum Bluetooth et uno CD ludio ludius), salus technica (in sectione "Salutis" infra operta) est relative simplex, et "nostrum" currus "stannum" (argentum metallicum) pingere est optio $ CDXCV. .

Aequivalentes viscus-gradus competitores Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi et Toyota te restituent $10 ad $2 plus quam hoc HXNUMX. Et si laetus es vivere sine lineamentis sicut multimedia touchscreen, digitalis radio, corio gubernaculo rota et shifter, aerem spiramenta tergo, camera mutans, etc., etc., te in via ad victorem.

XX annos, multimedia et VENTILATIO et VENTILATIO interfacium acceptum habere potuit pro exemplo amet. (Imago: Iacobus Cleary)

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Urbs Haval H2 (per probationem) potest per 1.5-sextarios directam iniectionem machinae turbo-cylindrici quattuor-cylindrici per sex velocitatem automatis tradendi rotas ante agitantes.

Picus potestas (110 kW) ad 5600 rpm pervenit et maximus torque (210 Nm) pervenitur ad 2200 rpm.

Civitas Haval H2 (per probationem) potens est per 1.5-sextarios quattuor-cylindrici turbocharged machinam cum injectione cibus directa. (Imago: Iacobus Cleary)

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 5/10

Oeconomia cibus petita pro compositione (ADR 81/02 - urbana, extra-urbana) cyclus 9.0 l/100 km est, dum 1.5-sextarius turbo quattuor emittit 208 g/ km of CO2.

Haud exacte eminens, ac circiter 250 km circa urbem, suburbana ac vectans memoravimus 10.8 l/100 km (ad stationem gasicam).

Aliud infaustum mirum est quod in H2 requirit premium 95 octane gasoline inactum, cuius 55 liters opust ut piscinam impleat.

Quid est simile agere? 6/10

Tempestas frigoris et machinae combustiones plerumque sunt amici boni. Temperaturae ambientes frigidiores medium densiorem aerem in cylindrum ingredientem (etiam extra turbo pressionis), et quamdiu plus cibus simul intrat, maiorem vim ac maiorem habebis.

Sed H2 urbs 1.5-sextarius quattuor cylindri monumentum excidisse debet quod mane frigidum incohatum consequitur distincte pigritia movere in gressu normali.

Est certe progrediens motus, sed si pedalem rectum ad aream urgeas, celer acus non multum supra gradum alacrem ambulans movebit. Sollicitus.

Etiam post aliquot minutas res, cum praevidere magis possunt, hoc Haval in fine spectri perficiendi inerrat.

Non quod pacti SUVs cum aliquo certat cum eruca-propelluntur, sed altiore machinam turbo-petremi ad honestam dosis gruntii humilis liberandam sperare potes.

Parva 3.5-inch screen inter tachometer et speedometer ostendit oeconomiam cibus et notitias distantiae, sed turpiter celeritas digitalis lecta caret. (Imago: Iacobus Cleary)

Nihilominus, cum maxima vis 210Nm ad 2200rpm relative altum in promptu est, 1.5t H2 non statim recordationem celeritatis terrestris imminebit.

Suspensio est A-columna, multi- nexus posterior, urbs H2 in Kumho Solus KL235 (55/18x21) coronas invehit, et in viae urbis typice pockmarked et asperis, qualitas vehi melius potuit.

Gubernator aliquam jitteritatem in medio ostendit, coniunctam cum defectu viae sensui ac gravitatem in angulis leviter conamina. Non est quod raeda calet vel labore nimio corpore volvatur; praesertim cum geometria sit aliquid mali ante finem.

E contra, dum firmae sedes anteriores sunt commodae, exteriora specula sunt grata et magna, altiore graduum strepitus moderatae, et scopuli (discus anterior/discus solidus posterioris ventilatus) constanter progressivus est.

E contra, media ratio (ut par est) terribilis est. Obturaculum mobile fabrica (I have an iPhone 7) in vehiculum unicum USB portum ac videbis "USB Boot Deficio", calefactio et evacuatio lectionum in scrinio tabellarum in slot iocum sunt, et ad trahe, elige vicissim. ac soni volvitur penitus.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Secundum salutem activam, urbis H2 ricini "cost ingressu" scriniorum, incluso ABS, BA, EBD, ESP, raedam sensoriis tergo, pressionem vigilantiam fatigant, ac subitis fractis luminibus.

Sed obliviscere circa recentiores disciplinas sicut AEB, custodiae lane assistentes, macula caeca vigilantia, in summis negotiationis crucis vel lecythus adaptive. Et cameram posteriorem non habes.

In parce rota est plena longitudo (18-inch) chalybea limbus clausus angustiore involutus (155/85) globulus. (Imago: Iacobus Cleary)

Si casus evitari potest, numerus airbagorum augetur ad sex (dual anterior, duplex anterius et duplex aulaeum). Praeterea sedes tergora habet tres pueri continentiam/infantem vasculum summum affixum puncta cum ISOFIX stationes in duabus exterioribus positionibus.

Post Annum II, Haval H2 summam aestimationem quinque-stellarum ANCAP accepit, et haec aestimatione iterari non potest cum aestimatione contra difficiliores rationes MMXIX.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Haval omnia nova vehiculis vendit quae in Australia vendit cum septem annis/infinitis passibus warantiae 24/100,000 viarum subsidio quinque annorum/XNUMX km.

This is a strong statement and far ahead of the major amet market nisl.

Servitium singulis mensibus 12/10,000 km commendatur ac in praesenti nulla certa operae programma pretium est.

iudicium

Quomodo sumptus decernis decernet utrum parva urbs Haval H2 SUV tibi ius sit. Valor pecuniae, ton spatii offert, rationabilis notae mensurae et securitatis ampla. Sed demissus est per mediocres effectus, mediocres dynamicas, et mirum tractum in petrol (premium). Brand Finance Haval in summo suae potentiae indicem ponere potest, sed productum opus paucas notas movere antequam potentia illa efficitur.

Estne haec Haval H2 urbs bona pretii vel iustus overpriced? Dic quid sentias in sectione commentaria infra.