GWM Ute Review 2021

Magnus Murus notam in Australia mixtam famam habet. Sed unum semper idem mansit - ante omnia, agit de valore et accessibilitate.

Hoc novum 2021 GWM Ute, quod etiam ut sciri potest sicut Murus Magnus 2021 Cannon, id mutare potuit. Quia novus 4x4 duplex cab RAPINA salsissimus non solum pretii ordinatur, etiam valde bonum est.

Humo suscipit torqueo ut. Essentialiter hoc sumit, ut exempla alia mundi ad vetustiora referantur; histriones mundi clarissimi. 

Id est quod facile videre potes illam ut competitorem pretiosum LDV T60 et SsangYong Musso videres, sed etiam videre potes illam ut oeconomiam realem cum Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max et Mazda BT- . 50. Habet etiam nonnulla pulchriora quam pleraque ex his scopulis.

Lege ut tibi narramus de novo 2021 GWM Ute.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4).
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	diesel
Cibus efficientiam	9.4l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$26,500

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Antea Murum Magnum viginti tantum milibus emere posses - et i! Tamen, quod iam non est…bene, non cum GWM Ute, quod notabile pretium incrementi viderit, sed adhuc una maxime parabilis cab XNUMXxXNUMXs in foro duplo est.

Linea trium ordinum GWM Ute incipit ab ingressu Cannoni varianti, quod pretium est $33,990.

Pretium illud tibi 18-inch stannum rotarum, corpus-coloris bumpers, DUCTUS luces cum DUCTUS DRLs et activa nebula luminaria, gradus latus, specula potentia, ingressum keyless, dis-button initium, et pinna turpis antenna.

Omnia exempla GWM instructi sunt cum headlights DUCTUS DRLs. Cannon I.

Intus, sedes Eco-corium notat, condiciones aeris manuales, contignationes velatas, et rotam gubernantem polyurethanum cum paxillo shifters ad automatic transmissionem. Etiam in hoc genere es 9.0-inch tangerium infotainment systematis cum Apple CarPlay et Android Auto, tum in stereo quad-loquens et radiophonicum AM/Fm. Alter 3.5-inch in tegumentum in binnaculum aurigae situm est et computatorium digitali speedometer et iter includit. 

Intus est 9.0 inch touchscreen media ratio cum Apple CarPlay et Android Auto. Cannon I.

Basis Cannon exemplar etiam globulum cum USB exitu habet, tres USB portus et 12V exitus in tergo, necnon sedes directionales spiramenta.

Gradus ad Cannon L $37,990 et paucas additiones gratas habebis extra crimen. Cannon L machina est quam in actione video videre.

Cannon L extrinsecus selectabilis ob suum "premium" 18-inch mixturae rotae (quae cum exemplari supra se communicat), dum in tergo habes balneum aerosol lineum, rotae gymnasii et pondus leve. sursum-et-down posticam, scala oneraria retractabilis et perticis tectum tectum. 

Cannon L gerit "premium" 18-inch mixturae rotae. Cannon I.

Intus calefacta sunt ante sedilia, sedes aurigae potentia, rota gubernans corium, caeli moderatio caeli condiciones (zona una), speculum posticum auto- obscurans, fenestras tergo tinctas, systema audio saliens ad sex oratorem. adsunt.

Exemplar summum GWM Ute Cannon X frangit $40,990 psychicae claustrum cum pretio incipiens $XNUMX.

Nihilominus exemplar top-of-range formosis upmarket stringere habet: sella pellicea abscisa abscisa, portae coriaria abscisa culta, potentia temperatio utriusque frontis subselliorum, phiala telephonica, vox agnitionis, ac 7.0 inch digitalis exactoris tegumentum. A fronte, centrum consolatorium propositum redesignatum etiam visibile est, quod in gradibus inferioribus nitidioribus est.

Cannon X subsellia elata sunt in genuino corio exstincto. (pictum est Cannon X variant)

Praeterea sellae posterioris plicae in ratione 60:40, et etiam plicatilem armillam habet. Abi etiam ad gubernationem commensurationem perveniat (quae re vera debet esse vexillum per omnes classes - species inferiores tantum modo temperatio benificium habent), et auriga etiam modos regendi optio habet.

Tergo sedes plicae 60:40. Cannon I.

Quid ergo de norma securitatis technologiae? In praeterito, Magnus Murus exempla magna cum calces tutelae in exemplaribus regularibus inventis late dispensavit. Hoc iam non est - vide sectionem salutem pro fractura.

Colores available pro linea ute GWM includunt purum album gratis, cum Crystal Black (ut in nostro video) Blue Saphire, coccineum rubrum, et Pittsburgh Argentum ad pretium $595 addunt. 

Estne aliquid interesting de suo consilio? 8/10

Novae GWM Ute magna unitas est. Spectat sicut salsissimus, partim gratias ingentis cratis altae, et amare debes omnia GWM Ute exempla venire cum DUCTUS headlights, DUCTUS interdiu lumina currens, et taillights duxerunt, et prima lucens etiam automatic. . 

Opinor, inspiratus a Toyota Tacoma et Tundra exempla sumpsit, et etiam HiLux similem currenti, cum tali consilio obversatus anterius obtulerit audax appellatio. Et si miraris quid significat magnum illud symbolum in crate, est exemplar Sinense notam huius currus - in foro domus eius, Ute per "Poer" nomen exemplar accedit, cum in aliis mercatis "P Series" vocatur. "

Novae GWM Ute magna unitas est. Cannon I.

Profile dominatur ab oculis captandis 18-inch stannum rotis involutis in Cooper fatigat - nice. Et suus 'pulchellus visum captans latus — non nimis laetum, non nimis occupatus, iustus vultus normales RAPINA salsissimus vir vivens. 

Tergo finis elegantem et luculentam habet aspectum, quamvis aliqua curatio crispa taillight non similis.

sclopetum est satis venustum. Cannon I.

My favorite features are in the back, including the atomizer liner/tray, which is much better than a rubber or plastic liner — it plus vetusbilitatem praebet, fucum tuetur, et numquam etiam spectat ut quaedam plastic liners aptata faciunt.

Praeter, exempla Cannon L et Cannon X habent etiam sarcinas magnas cellulae gradus, qui e vertice trunci cum tormentis elabitur, quod significat non facere yoga porrecta prius quam in trunco ​​stare conaris. 

Cannon L et Cannon X exempla magnum passum posticam habent. Cannon I.

Nunc magna est, hac nova ute. 5410mm longum est, basim 3230mm 1934mm habet, et 1886mm altum et XNUMXmm latum est, quod idem fere significat ac Ford Ranger, si miraris. 

Nulla visi- viae off-usti-usi huius primae probationis, sed si vis cognoscere angulos magni ponderis, hic sunt: ​​ad angulum 27 gradus accede; discessus angulus — 25 gradus; tilt / camber angulus - 21.1 gradus (sine onere); alvi mm - 194mm (cum onere). Vis scire quomodo se habeat in via? Mane versa, mox recensionem Adventum faciemus.

Interior consilium multo praestantius est omnibus quae in Magno Wall exemplorum hesternae anni vidimus. Hoc consilium modernum interius est cum magna 9.0-inch multimedia velum, quod consilium dominatur et multo altioris materiae qualitas quam ante. Consummatio non est ut oculi captans in humilibus ad medium teliorum exemplaribus, sed summa linea Cannon X e corio abscisa perfectus est iis qui aliquid luxuriae pecuniolae desiderant.

Interior consilium longe praestantius est omnibus quae in Magno Wall exemplorum hesternae anni vidimus. Cannon I.

Proximam sectionem lege ut videas quid interior ex parte practica spectet et imagines nostras interiores infra vide.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Foris magna, intus spatiosa. Hoc bene GWM Ute describere.

Revera, si a sede aversa incipiamus, aequum est dicere cannonum novum lineum esse unum e amplissimis in genere, cum locus satis homini altitudinis meae — 182cm vel 6ft 0in — copia cubiculi. Cum sella aurigae erecta mihi, satis spatii erat digitis, genibus et capite in ordine postico, et in casula quoque bona latitudo erat - plus non est ingens copia penetrationis in cuniculum transmittendum, ita. tria adultis non erit quaestio.

Locus in tergo sedes est copia. Cannon I.

Si ute ute ad filios transportandos uti intendis, sunt duplices ISOFIX pueri statio ancoram et duo capita nervorum puncta. Hae loramenta fabricae non sunt - ancora haec ferrea fixa est in parietis posterioris casulae. Cannon X ingeniosus 60:40 tergo sedes layout est aliquid quod aliquos emptores appellare possit, praesertim cum haedis.

Funis superioris puncta duo sunt. Cannon I.

Nice tangit vectores posteriores includunt spiramenta directionales aeris, USB in portum ac 220V exitum ad machinis elaborandum, dum sunt loculi card et lagenae tenentes in ianuis, sed in duobus inferioribus generibus nullum duplicatum-descendunt. nec armarii in aliqua figura postremi.

Sunt spiramenta directionalia a tergo. Cannon I.

Est aliquid decens sella aurigae temperatio in fronte, sed rursus defectus adipiscendi gubernandi rotam temperatio in Cannoni et Cannon L exemplaribus videtur quasi atrox sumptus incisus, cum sit vexillum si id possis obtinere. 

Ego me inveni non posse ad perfectam impellentem positionem ob inopiam commensurationis in Cannon L pervenire, et nonnullae sunt notae aliae ergonomicae. Res quasi globulis ad informationem exactoris ostentandam - the "Bene" puga in rota gubernante requirit tres-secundas torcular ad tabulam ostentandam - et usbilitas actualis eius est paulum a nota, quod videtur impossibile esse celeritatem digitalem acquirere. Lectiones manere in screen cum activum lane.

Bulla OK rotae requirit tres torcular secundos ut menu proponant. Cannon I.

Etiam debes ire per tentorium ad hos occasus accommodare et Lane Servans Adiuva, erit potens per defaltam omni tempore quo currus committitur. Plus digitalis ostentus pro A/C temperatura designatio - quam per tentorium - esset nice, et sedes calefactio excitatur per bullam in console, sed opus est ut per velum accommodes. Non magna.

Quod dixit, tegumentum maxime est optimum - ieiunium, rigidum in ostentatione, et satis facile ad discendum, sed illud maxime bonum est si primo utere ut speculum pro felis tua cogitas. Nullas habui quaestiones connectentes Apple CarPlay per plures agitationes, quae plus quam possum dicere pro aliquibus machinis certandis. Sana ratio est etiam ok.

Rationabile spatium repositionis est, cum par poculi inter subsellia, lagenae detentores et recessus in januis, ac parva cellula reposita ante vectem calces et centrum clausum cum armistri operculo consolantur. Haec armatura molestissima est in Cannon et Cannon L exempla, dum nimis facile progreditur, significans levem impetum impellere posse. In Cannone X, melius et fortius est consolatorium. 

Inter subsellia anteriora sunt calicis mittantur. Cannon I.

Gloveba rationabilis est, ocularia ocularia exactoris est, et altiore bonum ad interiorem prudentiam pertinet, sed nihil novi scamni notas constituit. 

Materiae sunt ubi res paulo vilius videntur, praesertim in tormento et cannone L. Faux coriarii subsellium stringere non est valde probabile, dum corium stringere in rota gubernaculo (Cannon L up) neque grave est. Etsi mihi placet consilium rotae gubernantis - spectat sicut vetus Jeep vel etiam PT Cruiser. Haud certus si hoc voluntarium fuit vel non.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Sub cucullo GWM Ute est machina 2.0-sextarius quattuor cylindrici turbodiesel. Scimus parva sonare, et potentia output non est vel ingens. 

GWM refert quod diesel molendinum centum 120 kW potentiae (ad 3600 rpm) et 400 Nm torques (ab 1500 ad 2500 rpm) tradit. Hi numeri inferiores sunt quam plurimi competitores in scaena amet ute, sed in usu ute responsionem satis validam habet.

Quattuor turbodies cylindrici oriuntur 120 kW/400 Nm potentiae. Cannon I.

GWM Ute tantum instructus est cum velocitate automatic transmissione octingenti et omnia exempla retis shifters habent. Totum-rotam coegi systematis (WDD vel 4×4) habet cum modum activitatis electoris essentialiter actionem dictandi. In modo eco, ute in 4x4/RWD current, dum in modos regulas et lusus normas quattuor rotas agit. Omnes trims etiam casus reductionem habent et seram differentialem posteriorem.

GWM Ute habet Eco, Std/Normal et Lusum modos. Cannon I.

Frenum pondus GWM Ute est 2100 kg, quod multum est. Sed remulco capacitatem habet 750kg ad onera et 3000kg pro trailers fracto, quod infra vexillum est in segmento 3500kg.

Vehiculum Grossum (GVM) pro ute est 3150kg et Pondus Trainnum Gross (GCM) 5555kg, pendens in notam.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Publica consumptio cibus compositae figurae ad Murum Cannon lineum 9.4 litterae per 100 chiliometrorum est, quod malum non est, considerans hoc plaustrum plus quam duo talenta esse.

In probatis nostris, quae urbi, via, regione, via et patria pulsis inclusa sunt, vidimus figuram oeconomiae cibus realem 9.9 l/100 km ad stationem gasicam. 

Consumptio cibus officialis in cyclo coniuncto est 9.4 litres per 100 chiliometrorum. Cannon I.

Cibaria capacitas GWM Ute est 78 litres. Cisternina cibus extensus nulla est, et machina non habet technologiam alicuius competitoris sui escae salutaris initium sistendi.

GWM Ute operatur secundum signa emissionum Euro 5 cum filtro particulato Diesel (DPF) inaugurato. Emissiones eius petitae sunt in 246 g/km CO2.

Quid est simile agere? 7/10

Hic machina ingens CALEO est. In antiquis Magnus Wall Steed, machina et transmissio maxima incommodum erant. Nunc autem, in GWM Ute drivetrain valida oblatio est.

Machina antecedens non est in mundo, sed potentior est quam sua output suggerit. Tractio valida est per late rev ambitum, et cum volvens dura, satis habet torquem ad te in sedem impellere.

Praesent ut cum a freno incipis, multum turbo pigritia contendere debes. Difficile est lucem negotiationis vel statis signum effugere sine mora cogitando tibi occurrere, ut melius possit - exemplaria popularia minus habent turbo pigri cum ab haesitatione incipiens.

Machina paria bene cum octingenti velocitatis transmissione latae sententiae, quae est pulchellus callidior et basically facit quod facere debeas. Est aliqua propensio ad nitendum torques machinae et anni operandi, ad punctum ubi nimia tremor est conspicabilis (videre potes etiam speculum tremulum concutere), sed hoc mallem transmissione nimis excitata quae in gruni praesto non nitebatur. res in motu servare.

Experentia tormentorum incessus est bonum. Cannon I.

Remes amoventes sunt si res in manus tuas accipere vis, licet ipsum calces selectorem vellem habere modum manualem, qui faciliorem redderet rationes calces cum angularibus, sicut angularis admodum labor intensivus est et comprehendi potes. medium anguli. upshift vel downshift wanting.  

Cautus esto - Nostri cycli curriculi huius launchendi experimentum maxime in viae stratae erat et onere probationis non currebamus partem huius praeviae primae. Siste versa est videre quomodo GWM Ute in Tradie examinis fungitur, ubi eum ad GVM limitem capimus et quomodo provocationem tractat sicut recensio Adventure facimus. 

Sed pri- stinam aliquam viae glaream expuli et satis multa impressa tractationi, temperantiae et consolationi offero, praeterquam a nimia stabilitate et tractu temperantiae ratio, quae tendit ad tuam potentiam rodere ac accelerare. angulus lubricus qui efficit ut paulum haeretico interdum sentiamus.

E contra, magna erat GWM Ute in via, cum commoda et plerumque quieta equitare, praesertim in magna celeritate. Potest adhuc sentire sicut scalae machinae gb cum folium veris suspensionis et magnis rotis cum labefecit et labefecit in humili celeritate, sed in hoc casu plane melius et commodius sentitur quam HiLux sine pondere. tabulae.

Tormentum grave erat in viis glareis obsignatum. Cannon I.

Gubernaculum grave et jucundum est gubernare, leve pondus cum jucundo in humili celeritate, et, cum assistentia viae cessat, ad superiora celeritates sensus et pondus honestum est. Aliter vero, ratio servandi huius angiportus nimis assertive esse potest, et me inveni velle ut systema inactivandi omni tempore quo agor (quod facere debeas premendo pyga et deinde in inveniendo sectionem rectam in menu in instrumentis velum). ergo toggling "switch"). Spero GWM viam invenire posse ut hoc facilius et smarter.

Re quidem vera, alia reprehensio - conservatio lanei assistendi ratio apparenter vincit facultatem celeritatis digitalis readout in glomerulo 3.5-inch. Scio mallem celeritatem meam in primis servare.

Super incessus usus est bene considerato ute pretio. Certe Ranger vel Amarok quinque annos adhuc subtilius sentiet, sed non "carrum novum" sensum habere et aliena negotia emere potes... eadem fere pecunia quam tu. novam Murus Cannon. 

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Securitas iam pridem clavis est consideranda pro illis quaerunt machinas oeconomicas. Solebat esse quod si vilem raedam emeres, provectae securitatis technologiam dimittere statuis.

Nihilominus, hic nunc non est casus cum nova GWM Ute offert amplis technologias securitatis quae in gradu referuntur ad notas ute notas.

Hoc ambitus vexillum cum Autonomi Subitis Braking (AEB) agit velocitatibus ab 10 ad 130 km/h ut vehicula deprehendere, et pedestres et cyclistas velocitatibus ab 5 ad 80 km/h etiam deprehendere ac frangere potest.

Ute etiam instructa est cum Lane Departure Monitio et Lane Custodia Adiuva, quorum posterior inter 60 et 140 km/h operatur et adiuvare potest ut in vico tuo activo gubernaculo morari possit. 

Est etiam caeca-macula vigilantia et intenti crucis commercii ancipiti, necnon celeritatis signum agnitionis et consueta acies systematis adiuvandi et stabilizationis infringendi. Notae etiam sunt vexillum quattuor rotarum discorum scopulorum (ut oppositi tympani scopuli posterioris qui maxime dapibus adhuc habent) et raedam electronicam cum systematis auto- custodiae fregit. Illic et collis descensus assistunt, Et collis custodia assistit.

GWM Ute Cannon instructa est cum visu tergo camerae et sensoriis posticis raedis necnon cameras curbsides anteriores adiuvandas quas ante videas. In Cannon L et Cannon X exempla in circo prospectu camerae systematis habent, quod unus ex probatissimis probatoris usus est, plus ante raedam sensoriis illis quoque generibus accedunt.

Cannon L et Cannon X exempla systematis camerae circumiectos habent. Cannon I.

Circulus GWM Ute septem airbags habet: antica dualis, latera anterior, aulaeum plena longitudo et centrum anterius aerium, quorum posterius est ne caput impactorum in impactorum lateralium designatum sit.

Nihilominus tamen habet aestimationem testium anCAP ruinae recipere. Nos videre debebimus si ad maximam partem currere potest sicut D-Max et BT-50, quod fere totum tutum est.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 8/10

Magnus Wall notam - nunc GWM - warantia periodum ad septem annos illimitata passibus extendit, unum ex optimis warantis in suo genere faciens. Melior quam Ford, Nissan, Mazda vel Isuzu, SsangYong aequalis, sed non perinde ac Triton (10 annorum).

Notam etiam praebet auxilium liberum via quinque annorum, quae aliquos clientes potentiales de rebus potentialibus confirmandos debet.

Sed non est certum pretium muneris consilium. Prima visitatio muneris sex mensibus post debita est, antequam iustam sustentationem schedulae interiectis singulis 12 mensibus/10,000 km positae sint, quod paulo molestus esse potest iis qui multa milia passuum expellunt.

Quaestiones de fide, qualitate, quaestionibus, technicorum seu recordatione Magni Muri productorum habent? Vade ad Murum Magnum pagina.

iudicium

Totum novum GWM Ute, seu Murus Magnus Cannon, valde magna est emendatio super quemlibet Murus Magnus qui antecedit.

Satis est curare de LDV T60 et SsangYong Musso, et cum diuturno patrocinio praestito, potest etiam aliquos clientes pro popularibus, notis exemplaribus inspicere inspicere in Magno Wall Cannon reviviscere et rebrando. Loqui bang pro pupa! Geddit? Sclopetum? Plaudite?

Usquam. Pendere ad usum tuum intentum, fortasse nihil aliud quam exemplar cannonis ingressum "egere", etsi jucundiorem experientiam - non solum opus extulit - temptari vellem a Cannon X, cuius interior est notabilis gradus in terminis appetibilis.