Обзор Barum Wrangler 2019: AT SilentTrac

Omnes-Terraire tires per lentum tempus vadunt - exspectantur omnia esse omnibus. Exspectantur ut quieti, commoda et tuta in via, sed etiam satis spatii ex longinquo providere possint. Saepe attentat hanc compositionem attributorum, quod evenit ut mitra transactio nimium sit ut ad aliquid reapse efficax sit.

Sed, ut nulla industria, technologia celerius proficit, ut artifices fatiges facundia cito et comprehense respondeant necessitatibus et desideriis eorum clientium exsistentium et potentiarum.

Ita, Barum novum omnium locorum fatigationem, litigator AT SilentTrac, societatis aciem in exeuntis AT/SA (Silentis Armoris) exemplar iniit et in SUV vectore carrore sonans intendit.

Praestet, coronae multae temerariae emptionis sunt, id est homines nolunt pecuniam pro illis dividere, cum tamen emptio summae est una ex maximis faenisevis, quas quisque facit pro salute et salute suarum. familiam. Ac mitra numquam debet esse transactio.

Barum invitavit CarsGuide ad launches productas apud Motorplex Norwell, prope Aurum Coast, ut notarios et negotiatores defatigaret possessores ostendere quomodo novas coronas iter interdum perficiunt.

BUS

Barum Wrangler AT SilentTrac praesto est in margine diametri ab 15 ad 18 in 23 magnitudinum, incluso 14 pro 4X4 carros transeunte et novem pro 4X4 levibus aliquet.

Tyrus peritus Barum ad coronas pro clavi SilentTrac praeparat. (Imago credit: Markus Kraft)

"Multis annis experientiae in 4x4 segmento et probatae semita record in evolutione praemiorum 4x4 et off-viam coronas nos effecit ut novissimum Wrangler AT SilentTrac defatigaret quod medium pretium consumerent ut confidenter aucta tractu agere permitteret. et diuturnitatem iucunditatis et quietis activitatis experientiae" dixit Barum Asia Pacific Praeses Ryan Patterson.

Inter multas exaggerationes in tempore launches, Barum ministri notaverunt technologiam SilentTrac Durawall (gratissima rubber) "adfirmationem de via incessus durabilitatem praebere"; eius tractus cristas et scapulas quadratas "auxilium purgare lutum et nivem ad versatilem extemporalitatem tractus" et redirectio aeris ad reducendam viam strepitum; et densa Flexilis iacuit sub vestigio adiuvat trahant viam sonitus melius quam ATs priorem eorum et sic equitant quietam et commodam efficit.

Non nimis infestantibus - et omnibus terris fatigari non debet, quia civitas eius aspectus focused magnam partem appellationis constituunt - sed quomodo palpat SilentTrac agens?

IN ITINERE

Impossibile est ut ultimam imaginem cuiuslibet producti consequi, nedum aliquid in complexu ut mitra, in tantum XXX minuta directi usoris commercii. Sed mehercule, rima adhuc habuimus.

Prados, quidam cum SilentTrac, alii cum Duelers Bridgestone, inter equitat ad comparationem. (Imago credit: Markus Kraft)

Barum ministri valde delectantur cum fatigationibus suis SilentTrac ut minimum dicant, ita in conatu demonstrandi positivam observantiam suarum novarum tyrium, certationis curriculae inclusae comparationes comparationibus in Prado, sicut etiam a short, twisty time-synchronised drive on the sled in the back HiLux duplici casula tergo. Omnes SilentTrac coronae sunt 265/65R17.

Primus eventus noster erat Prado apud Bridgestone Duelers fatigat pro paucis centum metris curriculi vestigia depellere et tunc Prado cum SilentTrac fatigat in eodem tractu ad excellentiam coronarum Barum exaggerandam. Ambae summae positi sunt 32 psi (psi). Acris gubernans et braking misce partim erant.

Discrimina inter duas notas differentias difficile erant videre in tam brevi itinere in tam brevi temporis quantitate, sed si aliquid, Barum fatigat commoda marginales super contentione in terminis tractus et angularis imperii ostendit. Etiam tacere videtur.

Nos igitur expositam HiLux in SilentTracs brevem, facilem ansam in udo fecimus.

Item, difficile dictu est cum exiguo tempore in eo et nihil ei comparandum, sed certum est in udo et duro braking in angustiis Flexilis temperantiae quantitatem.

EX VIA

SilentTracs 15" tabernus bushing paratum est ire. (Imago credit: Markus Kraft)

Partes extemporalitatis nostrae diei coegi divisae sunt in vestigia "mollis" et "extremae", et paulo plus informationes dederunt de qualitatibus positivis summarum cum pulsis in terrain duriorem quam mox bitumen.

Ambo calles in Jeep Wrangler gerens SilentTrac 31X10.50R15 LT (Light Truck Construction) coronas complevimus in 24 psi.

Semita prima brevis-range 4WD implicata per varias regiones agitans, inter exiguum saxi tractum, facilia quaedam ascensus et descensus, aquae vadosus transitus, parvae rutuum et labefecit. Litigatores vehicula sunt in dextra parte facultatis, et Wranglatores fatigat videbantur ad perficiendam illam arte campester efficaciter.

Agens unum ex 4WD cyclorum test. (Imago credit: Markus Kraft)

Secunda ansa off-via magis difficilior erat pro rectoribus et vehiculis gravioribus impedimentis optiones quas antea in die equitaverant, et iterum efficax iuvamen probabatur ad tractus servandos in tempore opportuno.

Barum magistratus credunt SilentTrac resistere posse "usum itineris asperi, obsistens incidere et lacerare", sed auctorita- tive dicere non possum quod nostrae equitationes breves erant. 

Scandere supina per unum ex 4WD test laps. (Imago credit: Markus Kraft)

Ut ante dictum est, impossibile est aliquem vere pretiosum perspicientem in mitra post tam brevem expositionem accipere, et libet multum temporis agere AT SilentTrac antequam de illis certiorem faciat consilium, libet agere, sed debes. Barum mafia fidem faciunt: studiosi sunt circa novas lassitudines et eam ostendere non verentur.