Genesis G80 Review 2021

Si historiam notam Genesis in Australia noveris, probabiliter scias currum illud quod totum incepit ut Genes Hyundai actu nota esset. 

Et hoc exemplum postea innotuit sicut in Genesi G80. Sed nunc novum Genesis G80 - hoc est, et novam notam habet. Omne in eo novum est.

Ita vero, uh, genesis notam Genesis plenam venit circulus. Sed cum foro vagante a magnis sedans luxuriae ad altum tech, summus perficientur SUVs, omnia nova G80 praebet aliquid considerare cum aemulis eius comparas - Audi A6, BMW 5 Series et Mercedes E-Class. ?

Genesis G80 2021: 3.5 omnia rota coegi
Salus Rating
genus engine est scriptor	3.5 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	10.7l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$81,300

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 9/10

Comparatus suis competitoribus, G80 plus 15% pretii in pretio praebet, et plus quam 20% lineamenta, secundum Genesis Australiam.

Duo sunt versiones Genesis G80 ad launch - 2.5T precii $84,900 plus itineris (suggessit pretium grossum, sed inclusa luxuriae vectigal, LCT) et $3.5T pretium ad $99,900 (MSRP). Plura de his duobus exemplaribus quid aliud distinguit, praeter pretium et specificationes, videre machinas sectionem.

2.5T lineamenta 19-inch stannum rotarum cum Michelin Gubernator lusus 4 coronas, consuetudinem equitandi et tractandi, sunroof panoramicum, ingressum key-et dis-button incipiunt remota technologia initio, operculum potentiae trunci, ostium solis caecis posticium, calefactio et potentia anterius. sedilia refrigerata, 12-viam electricam ante thronos opportunos (coegi cum memoria fundis) et corium corium lignorum plenum stringere.

Panoramic sunroof intus. (2.5T variare ostensum est)

Standard on all trims is a 14.5-inch touchscreen multimedia pompa cum sat-nav cum aucta realitate ac reali temporis negotiationis updates, et ratio includit Apple CarPlay et Android Auto, DAB digital radio, a 21-oratoris Lexicon 12.0-inch systematis audio . inch audio ratio. digiti capitis-sursum ostentus (HUD) et zona climatis dualis per tactum screen controlatoris moderamen tangens. 

A 14.5-inch touchscreen multimedia ostentus vexillum trans range est. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

3.5T - precii ad $99,900 (MSRP) - paucas lineamenta extra in capite 2.5T addit, et de horsepower non modo loquimur. 3.5T rotae 20 pollicis cum Michelin Gubernatori Sport 4S coronas accipit, maiorem sarcinam fregit, piscinam cibus maiorem (73L vs. 65L) et Road-Praevius ad vota electronic suspensio adaptiva electronic involuta est.

3.5T rotae viginti inch cum Michelin Gubernatori Sport 20S coronas gerit. (Luxuria Pack 4t ostensum est)

Ambo G80 gradus etiam praesto sunt cum Sarcina luxuriae libitum quae $13,000 constat. Addit: a 3-inch 12.3D instrumenti digitalis plenam ostensionem cum Transmittere Traffic erecti (ratio camera quae motum oculi aurigae insequitur et eas erectas si a directo directione respiciunt) "Intelligentes frontem Lighting System", portae mollis claudentes , Nappa corium interius cum quilting, sequebatur headlining and columns, three-zone climate control, semi-autonomous parking system and remote smart subsidia (utere clavem fob ut remota potestate), tergo automatic braking, 18-positio auriga sedes temperatio; inclusa functione suspensa, calefacta et refrigerata maiae posterioris sedes, rotae calefactae gubernationis, potestas umbrae fenestrae posterioris, et duo 9.2-inch tactus screens pro hospitio vectoris tergo.

Vis scire de coloribus Geneseos G80 (vel colore, undecumque legeris)? Bene, colores diversi corporis XI eligendi sunt. Novem umbrae nitidae/mica/metallicae nullo addito pretio sunt, et duae optiones matte coloratae additae sunt $11.

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Nota est Genesis de consilio. Societas dicit se velle videri "audaciam, progressivam et distincte Coreanam" et "consilium notam" esse advenae.

Utique non est argumentum quod notam insignem et insignem linguam excogitavit - satis est dicere quod Genesim G80 non confundas cum omnibus competitoribus luxuriae maioris. Quaeso nota quod infra lingua consilio utemur.

Percussio anterioris finis videtur inspirari a signo Geneseos, quod instar cristae formatur (ingens crate "G Matrix" reticulum relucens), dum quattuor capita a scelestibus noti incitantur. 

Hae leves curationes a fronte ad latus fluunt ubi thema repetitum vides in indicibus lateris. Una linea "parabolica" est quae a fronte ad tergum decurrit, et corpus inferius lucidum chrome trim habet, quod virtutem et progressum a machina ad rotas posteriores ostendere dicitur.

Tergum quoque quadrum spectat, et in operculo trunci audax notans eminet. Ibi est trunci cristae emittunt bullam emittunt, et portae exhauriunt etiam ornatus eiusdem superhero thoracis ARGUMENTUM.

Magnitudinem suam optime tractat, et non parva raeda est - immo paulo maior est quam exemplum G80 exsistens - 5mm longior, 35 mm latius, et 15 mm sub terra sedet. Dimensiones exactae: 4995 mm longae (cum eadem pagine 3010 mm), 1925 mm lata et 1465 mm alta. 

Maiores partes corporis inferiores in plus spatii in gazophylacio - et intra autocinetum sunt etiam cues interesting designandi quae in conceptu "pulchri spatii albi" fundari dicuntur, necnon pontes suspensionis et architecturae Coreanae modernae.

Inspice imagines interiorum ad videndum si inspirationem aliquam invenire possis, sed in sequenti sectione videbimus Camerae laxitatem et prudentiam.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Gravis LATRO factor in Genesis G80 casula est, et non solum propter notam stateram inter technologiam et luxum accessit. Plus habet cum multis coloribus et bene available.

Quatuor colorum bene pro sella pellicea stringere - omnes G80s plenas habent sedes coriarias, fores cum accentibus pellibus et ashboardday stringere - sed si tibi satis non est luxuriosa, electum est Nappa corium stringere diversis quilting. in sedibus quoque design. Quattuor finiuntur: Obsidian Nigrum vel Vanilla Beige, utrumque cum poro patenti eucalypto conficiendo; et est etiam pororum patens Havana Brown seu Forest Caeruleus cinis corio olivarum. Si id non satis est, Dune Beige duos tonos olivae cineres finire potes.

Sedes pellicea trima venit in quattuor optiones colorum diversorum. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Sedes incredibiliter consolatoria, calefacta et refrigerata sunt ante et ut vexillum, cum sedes posterioris ad libitum praesto sint cum calefactione externa et refrigeratione, quae paria cum tribus-zonis climatis ratio contineant, si sarcinam Luxuriae optas. Mirum, quamquam non est vexillum climatis tres zonae - summum finem esse luxuriae currus putatur, post omnes.

Bonum tamen solatium et honestum commodum offert. Ad frontem, duo scyphi inter subsellia sunt, addita sub-allido, quae in patina funesta phone et USB portus tenet, et magnum, bilinguis opertum bin in centro consolatorium. Theca chirotheca est magnitudine honesta, sed portae loculi modice tenues sunt et utrem aquae imponere poteras ut magnae non satis aptae sunt.

Utique non possumus praetermittere media velum et technologiam frontem, cum unitas infotainment pugillare a whopping 14.5 digitis. Mire bene insertum est in offendas, significationem te posse corpore despicere potius quam tuam anteriorem visionem corrodere. Systema etiam optimum est ac extensione scissurae includit, quae te in GPS nav systema aedificato sedentem currere sinit ac etiam speculum felis felis tui currunt (sic, sic currere potes Apple CarPlay vel Android Auto cum officina sedisse nav !). Et inter eos callide vertas.

In fronte cubiculi duo scyphi inter subsellia exstant et adiectis camera sub ashboardday. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Illis enim qui non sunt familiares cum tali screen multi-faceted, aliquam doctrinam capiet, et res etiam callidiores sunt sicut res auctae ad navigationem satellitem (qua utitur AI ad sagittas in screen propono utens ante cameram in tempore reali). Sed etiam DAB radiophonicus digitalis est, Bluetooth telephonicus ac diffluentia audiendi.

Eo uti potes ut a touchscreen vel in gyratorio horologii moderatoris optet, sed haec optio parum impar est mihi quod valde multum non pop sursum ac modicum tactum requirit. Operculum superne permittit te manu scribere si mavis digitis trahere in via ad destinatum tuum - vel tantum uti potes vocis potestate. Etiam parum impar est quod duo nent horologii moderatoris tam prope inter se cohaerere - habebis G80 ferire in principio cum conaris ad menu velum obtinere.

In 14.5-inch touchscreen multimedia ostentus sustinet Apple CarPlay et Android Auto. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Auriga magnum 12.3-inch caput ostentationis accipit, et omnia exemplaria habent botrum instrumenti digitalis (cum 12.0-inch screen), dum currus cum Pack Luxuria nifty, si inutile, 3D botrum digital propono. Omnes ostensiones sunt altae resolutionis et qualitatis, quamquam dubito tactum systematis screen (cum haptic feedback) pro evacuatione temperantiae, et numerorum repraesentationes pro occasus temperatus comparative humilis resolutio.

Vehicula cum Luxuria Pack accipimus 3D botrum digitalis propono. (Luxuria Pack XNUMXt shown)

Novissima notae parvae ostiolum, loculos tabulae, centrum armillae complicare cum bracteis poculis et unus USB portus, dum Luxuria Sarcina exempla duo touchscreens habent in sede anteriore dorsa et moderatorem in media plica-e.

Locus in tergo est copia genibus, capite, humeris ac digitis. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Postremae sedes solatium est gravem, cum sede optima solatium et cubiculum lateris vectoribus. Im 182cm vel 6ft 0in et sedit in situ meo pulsis cum copia cubiculi genibus, capite, scapulis et digitis. Tres seater medio non placent, sicut sedes non admodum commodus est et conclave promptum limitatur. Sed duobus in tergo, bonum est, et magis etiam si sarcinam Luxuriae possides, quae addit electrica tergo sedem temperatio misce, inter alia. 

Spatium post subsellia non tam spatiosum est ut quidam competitores: 424 litres (VDA) sarcinarum spatii offeruntur. Quid est hoc in rerum natura? Nos inserere in CarsGuide sarcinas pone 124-sextarius, 95 sextarius et 36 sextarius casus duriores - et omnes idonei, sed non tam facile ac dic Audi A6, quod habet spatium 530 litres. Nam quid valet, cubiculum sub solo spatium est conservare.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

80 Genesis G2021 Lineamentum immissi electionem habet quattuor cylindri vel sex cylindrici. Sed ad launch, nihil aliud quam machinam petrolem eligere potes, sicut nulla diesel, hybrid, obturaculum-in hybrid, vel electricum exemplar praesto est. Quod postea accidere potest, sed tempore debut Australiae, hoc non est.

Sed viscus-gradus quattuor cylindrici machinae petrolei est 2.5-sextarius unitatis in 2.5T versione, 224kW liberans in 5800rpm et 422Nm torques ab 1650-4000rpm. 

2.5-sextarius turbocharge- cylindricus producit 224 kW/422 Nm (2.5T ostensus variantes).

Quid plura? Est 3.5T versio cum gemina-turbocharger V6 machinae petrol producentis 279 kW ad 5800 rpm et 530 Nm torques in 1300-4500 rpm iugi. 

Numeri illi validi sunt, et octo totalem cum adveniens anni praesto sunt in singulis transmissionibus automaticis singulis suis. 

Gemina turbo V6 eripuit 279 kW/530 Nm. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Nihilominus, dum 2.5T est rota coegi tergo (RWD/2WD) tantum, 3.5T cum rota coegi (AWD) venit ut vexillum. Accommodata est cum torques adaptivorum distributionis systematis quae torques distribuere potest, ubi opus est, pro rerum adiunctis. Movetur retro, sed si opus est, permittit te ad 90 percent usque ad axem anteriorem torques transferre.

Cogitans de 0-100 km/h accelerationem pro his duobus? Hiatus est parvus. 2.5T affirmat 0-100 in 6.0 secundis, dum 3.5T dicitur capax 5.1 secundis.

G80 is not designed to remulco trailer.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 7/10

Cibus consumptio in Genesi G80 ab powertra manifesto dependet.

2.5T circiter 154kg levius est (1869kg pondus cohibere 2023kg) et consumptionem fomitalem coniunctam affirmat ad instar 8.6L/100km illius aequare.

In charta saltem, machina magna sex 3.5-sextarius sitit, consumptio cibus 10.7 l/100 km est. Genesis etiam aptavit 3.5T cum piscina majori fomite quam 2.5T (73L vs. 65L). 

Utraque exemplaria saltem 95 octanorum premium cibus incomprehensibilis requirunt, et neutra technologiae machinalis fuel salutaris initium habet, quod plerique Europaei competitores decenniis usi sunt.

Sentinam cibus nostris calculis incipere non potuimus, sed mediocris monstratur duobus diversis exemplaribus prope - 9.3L/100km pro machinae quattuor cylindricae et 9.6L/100km pro V6. .

Interestingly, nulla machinarum technicae artis initium habent ut nisi cibus in negotiatione haeret. 

Quid est simile agere? 8/10

Vera luxuriae species spectat ut currus. Etiam fortasse aliquantulum sicut currus vetusti-schola luxuriae, qui non designatus est maestro punc- tionis ad tractandum, sed potius ut consolatoria, quieta, ad coquendos et refrigerandos vultus designetur.

2.5T suspensio setup, obsequium et solatium, et modo tractat valde praevideri et cognoscibilia - sentit sicut vere facile currus agitare.

Gubernatio est praecisa et accurata et facilis ad cognoscendum ac etiam vere nice quod expecto in 2.5T. (2.5T variare ostensum est)

Item, quattuor machinae cylindricae, cum carent theatralibus soni verbis, valet ad potentiam et torquas in promptu aurigae. Est ingens vis virtutis in medium spatium trahendi, et vere accelerat cum gradu tenacitatis. Gravia non sentit, et cum tergo-rotam coegi, etiam stateram bonam habet, et Michelin fatigat magnam tractionem praebent.

Gearbox vere bonus est - in solacia modo optime se gerit et vices sicut tu crederes, praeter momentum occasionale cum in altiorem calcem transfert ad conservandum aliquod fomitem - sed hoc rarius est.

G80 3.5T accelerat 0 km/h in 100 secundis. (Luxuria Pack 5.1t ostensum est)

In ludo modo, experientia impellens in 2.5T maxime valde bona est, quamvis in eo mode moderatio rigidior suspensio exsecutionis et debilitantis omisi. Defectus dampers adaptivorum forsitan 2.5T scriptor maximus incommodum est.

Pedal iter fregit et sentire vere bonum est, dat tibi fiduciam in quomodo se habeat iaculis, facillime indicabit quanta vis pressionis opus sit, et ipsum citissimum adhibere cum tibi opus est.

3.5T cum modum coegi ad Custom profectus est optimus coegi semper. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

Libet notare aliud est quod systemata salutis satis bona sunt, aurigam nimium obruere non tendunt, quamvis gubernatio aliquantulum artificiosa sentit, cum haec ratio assistentiae exercet. Sed cum averteris, gubernatio est praecisa et accurata, et facile est cognoscere ac etiam vere delicatus expectare in 2.5T.

Differentia inter 2.5T et 3.5T notabilis est. Machina solum levitatis gradum praebet quod 2.5 simpliciter aequare non potest. Realiter imprimit quam linearis sit, sed momentum per rev extensionem cito acquirit et sonum etiam gratissimum habet. Iustum enim sentit currus.

Defectus dampers adaptivorum forsitan 2.5T scriptor maximus incommodum est. (2.5T variare ostensum est)

Puto interesse hic magni momenti: G80 3.5T potest esse valde potens magnae luxuriae sellae, sed non est ludi sella. Ludens potest esse in acceleratione sua, accipiens 5.1 secundas ab 0 ad 100, sed non ut sella lusoria tractat et non debet.

Fieri potest ut lacunam expleri oporteat iis qui versionem lusoriam G80 desiderant. Quis scit quid scabiem illam scabere possit. 

G80 3.5T sella luxuriae praepotens magnae potest esse, sed non ludi sella. (Luxuria Pack 3.5t ostensum est)

In mente, 3.5T suspensio adaptiva ratio in parte mollitiei adhuc errat, sed iterum, ut puto, currus luxuriae se gerere debent sicut currus luxuriae. Superioribus annis, inclinatio facta est omni autocineto omnis luxuriae notam gerere sicut currus ludis. Sed Gen.

Pro me, 3.5T cum modum coegi ad Custom-suspensionis rigorem positi ad Lusum, gubernandi ad Comfort, machinam et transmissionem ad Smart positi, optimus omnium pulsus fuit.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

In Genesi linea G80 destinata est ad salutem requisitis 2020 testium fragoris, sed ab EuroNCAP vel ANCAP ad launches non probata est.

Habet tam humilis-celeritate et velocitate automatismi subitis braking (AEB) operantem ab 10 ad 200 km/h et detectionem pedestrem et cyclistam ab 10 ad 85 km/h. Lecythus adaptivus systematis imperium sistendum habet et munus abeundi, necnon lane custodiae assistentiae (60-200 km/h) et lane sequentia assistentia (0 km/h ad 200 km/h). Lecytho moderandi ratio adaptiva etiam apparatus discendi habet quod, ope AI, apparenter discere quomodo mavis autocinetum agere cum lecythus potestate utens et ad id accommodans.

Est etiam in bivio turn pluma adiutrix quae te impedit quominus per intervalla commercii tutos salire conaris (opera inter 10 km/h et 30 km/h), necnon macula caeca vigilantia cum "macula Macula caeca" quae intervenire potest. obsistere te ab insequentibus mercaturae velocitatibus inter 60 km/h et 200 km/h movere, ac etiam vehiculum cessare si par raedam spatii exiturus est et vehiculum est in macula caeca (accelerare usque ad 3 km. /h). ). 

Tergo commercii crucis erecti cum vehiculo detectionis et subitis fractis functionibus ab 0 km/h ad 8 km/h. Praeterea est attentio agitator monitum, radiis latis altae, vector tergo monitus et ratio circundat visum camerae.

Luxuria sarcina requiritur ut agmen AEB detegat pedestres et obiecta (0 km/h ad 10 km/h), sed exempla quaedam sunt sub $25K quae tech hanc rationem accipiunt. Hoc igitur parum frustretur. 

Sunt 10 airbags includentes frontem dualem, genu aurigae, centrum anterius, latus anterior, latus posticum, ac velum airbags plena longitudo.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 9/10

Genesis dicit quod tempus est ultimum luxuriae, ideo non debes solliciti esse tempus terendo serviendi vehiculum tuum.

Pro, societas Genesis Tibi offert, ubi currus tuos tollit cum debitum est ad servitium (si intra 70 miliaria loci servitii es) et ad te cum facto redit. Mutuum currum etiam tibi relinqui potest, si opus est.

Pars promissionis notae est, quae etiam novas vehiculis suis praebet cum quinquennis illimitis/kilometris warantum ementibus privatis (quinque annis/130,000 km pro classe/e autocinetis operariis rentalis).

Quinquennium liberum servitium oblatum est cum servitio intervallo 12 mensium / 10,000 km pro ambobus exemplaribus petrolis. Brevia intervalla sola realia downside hic sunt et graves quaestiones possunt proponere pro luxu operariorum car rentalium, cum nonnullis competitoribus usque ad 25,000 milia passuum inter officia offerentes.

Emptores viarum subsidia quinque annis/infinitis passibus ac gratis tabularum geographicarum accipiunt pro satellitibus systematis navigandi primum quinque annos. 

iudicium

Si in deliciis sella mercatus es, non una amet, valde specifica homo es. Bonus es extra cistam cogitans, et ultra cistam SUV informibus progrediens. 

Genesis G80 currus dexterus tibi esset, modo technologiae electricitatis technologiae incisis vel infestantibus tractandis non faves. Est aliquid veteris scholae luxuriae exemplar - elegantiae, potens, sed non conatur ludibrium esse vel ambitiosum. 3.5T est optima electio quia huic corpori optimo convenit et definite aliquid valet pro pretio quaerenti considerando.