5 Citroen C2020 Aircross Review: Illumina

Viam tuam despice et certus es invenire pauculos ex media parte grisei SUVs, quae inter se vix distinguuntur.

Si solito es saturi Toyota RAV4 et Mazda CX-5 ubique vides, Citroen C5 Aircross esse potuit aura recentis aeris quam desideres.

Coniungens caput conversionis aestheticae cum solito quirky Gallico sagacitate, Citroen multa puncta differentiae habet a competitoribus suis, sed estne istuc melius? Aut sicut Gallica?

Summum in domum Citroen C5 Aircross Illumina per hebdomadam videndi num potestatem habeat certandi in maxime populari et concursus autocinetorum Australiae.

Citroen C5 Aircross MMXX: luceat
Salus Rating
genus engine est scriptor	1.6 L turbo
genus fuel	Iusto gasoline unleaded
Cibus efficientiam	7.9l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$36,200

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

Solum unum aspectum in Citroen C5 Aircross advertit ut cognoscat hanc mediam magnitudinem SUV dissimilem cuilibet alteri esse.

Itaque, nostri test currus clarissimi aurantiaco pingere officium certum adiuvat advertere, sed parvae sunt tweaks medicamine qui C5 Aircross evehimus supra certamen.

Videre sub foribus nigram tunicam plasticam? Bene, actu "aer labefecit" quod Citroen in C4 Cactus auctorem habuit ut corpus ab invitis damnis tueretur.

Anterius fascia etiam praestanti consilio distinguitur: Citroen emblema in cratem integratur, et notatus accensis magnificam efficit effectum. (Imago: Thung Nguyen)

Certo, in C4 Cactus magis practica esse possunt, ubi in gradu lumborum duriter positi sunt ne dents bogie inutiles, sed adhuc pulchrum est videre tactus singulare consilium Citroen in C5 Aircross apparuisse.

Aer dampers etiam paulum compagem magis integratur cum sunt inferiores, dantes C5 Aircross altiorem aspectum congruentem stili midsize SUV.

Anterius fascia etiam praestanti consilio distinguitur: Citroen emblema in cratem inseritur, et subscriptio accensa magnum efficit effectum.

Super, aspectus C5 Aircross est certus oculorum captans et bonam electionem pro illis qui similem inspectionem SUV nolunt.

Sedes anteriores maxime delectabiles esse debent propter opportunitatem incessus et magnam linitionem quae multum lucis permittit transire. (Imago: Tung Nguyen)

Nempe quid intus est.

Fortunate, interiora C5 Aircross non tam indolem habet quam aspectus, propter instrumenta communicationis capacitivae, unica superficies finita et nova extensione.

Praecipue nobis placet mundi consilium centri consoles et spiramenta ingentia aeris.

Quomodo practica est spatium interius? 8/10

Cum longitudine 4500 mm, latitudine 1859 mm et altitudine 1695 mm, Citroen C5 Aircross non minor est suis competitoribus Mazda CX-5 et Toyota RAV4. Maxime autem eius longioris basi (2730mm) amplam et aeream casulam efficit.

Dum scamna spectent ut chathesulae longae in arte Deco picturae (quod reprehensio non est), mollia sunt, flexibilia, et adminicula in omnibus locis rectis.

Sedes anteriores maxime delectabiles esse debent propter commoditatem incessus positio et magna linitionis quae multum lucis pertransire permittit.

collocatio in secundo ordine eliminat ordinationem scamnorum consuetam pro tribus singularibus sedibus. (Imago: Thung Nguyen)

Etiam post horas in via decurrentes vectiva et media urbe, nullum lassitudinem neque acerbitatem in asinis aut dorsis notavimus.

Arcae repositae etiam copiosae sunt, quamquam ianuae loculi nimis leves sunt ad utres aquae stantis accommodandae.

In secundo ordine scamnum solitum dispositio trium singularum subselliorum non habet, quae omnia plenae amplitudinis et commodioris vectoribus longis sunt.

"alta" dicimus quia legroom minus deesse potest quod in prima sede nostra 183cm (sex-pedem) deforet.

Hoc, inquit, cubiculum capitis et humeri in tergo C5 egregium est, licet tribus adultis pariter paulo angustius latius progredi possit.

Minores argutiae omissis, haec midsize SUV quinque adultos in consolatione et stilo facile perferre potest.

Qui enim multam onerariam egent, C5 Aircross facient, ob tabernus sextarium 580 eius, quae Mazda CX-5 plus quam 100 litribus praelucet.

Alta et late sarcinas cellula facile aptabit saccis ad iter volutpat vel groceria parvae familiae per hebdomadam, et cum subselliis involutis, volumen eius ad 1630 liters augere potest.

Sed sedes secundae viae omnino non complicant, quae difficilem Ikeam repellere possunt, quamvis singulae positiones singulae lapsae et repositae esse possint.

Posticam etiam altam non ascendit, significationem directe sub ea stare non posse. Iterum in parte alta sum.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 7/10

Citroen C5 Aircross Illumina ante expensas peregrinationis $43,990 constat, cum sensus fundamentalis mercari potest pro $39,990.

Citroen pluris pretium habere potest quam aemuli eius Coreani Meridionalis et Iapones, sed etiam oneratum cum instrumento vexillifero tantum in carris superioribus inventi sunt sicut Honda CR-V et Hyundai Tucson.

Botrus instrumenti plene digitalis est, supra 12.3-inch tentorium expansum quod conformari potest ad informationes impellendas, sat-nav notitias vel multimedias exhibendas.

Magnae alitulae instrumenti digitalis sumus cum bene facta sunt, et plus quam pauca elementa e nota sua Peugeot sororis mutuantes et magnum 3008 et 5008 SUVs, C5 Aircross in formula concilianda est.

Venit cum 19" mixturae rotis. (Imago: Thung Nguyen)

Inter vectorem et anterius vector est 8.0-inch multimedia touchscreen cum Apple CarPlay et Android Auto connectivity, tum in navigationis satellite, digitalis radio et Bluetooth pro Suspendisse potenti constructum.

Mauris quis felis wireless in lance positum est etiam in lance reposita ante calces shifter positas, et machinas etiam cum duobus basibus USB vel duobus 12-voltis decursibus coniungi potest.

Aliae notae clavis includunt ingressum keyless, globulum impulsum initium, zona climatis dualis imperium cum spiraculis posticis, potentia speculorum valvata, cancellos tectum, posticam electronicam posticam promptam, vitrum acousticum laminatum et rotarum 19 inch stannum. rotae - duae ultimae limitantur ad supremi Classis Illumina.

Nota quaeso quod nulla sedes est calefactio aut refrigeratio.

Dum C5 Aircross non habet aliquos eminus gadgets in competitoribus eius invenire potes, sicut aedificatum in Sim card pro vehiculo remotis vigilantia, id quod includitur est practicum et facile ad utendum.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 7/10

Potestas venit ex 1.6-sextario turbo-petroli quattuor machinae cylindricae quae 121kW/240Nm ad rotas anteriores per sex velocitatem transmissionis latae emittit.

Dum putes 1.6-sextarius machinamentum aptius oeconomiae hatchback quam familiae hauler, mirum peplum in passu C5 Aircross est.

Picum potestas ad 6000 rpm perventum est, quae in rev ambitu admodum alta est, sed maximus torques ad 1400 rpm praesto est, dans C5 Aircross potestatem satis cito et sine molestia e luce exire.

Potestas ex 1.6-sextarius turbocharged quattuor-cylindrici machinam. (Imago: Thung Nguyen)

Dum machinam fizzles in summo emittit, C5 Aircross non exacte designatus est ut cum ludis carros-occideret vestigia.

Aureus convertor transmissio latae sententiae est etiam gemma, anniculus mobilis aequaliter et strenue tam in urbe quam in celeritate coagmentandi.

Gearbox autem errare potest in parte deflexionis, ut velox sonus in vapore machinam sistit in secunda, dum iudicat quid faciendum sit.

Pro reference, tempus officialis 0-100 km/h 9.9 secundis est, sed dubitamus quis intuitus C5 Aircross erit illi numero molestus.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 9/10

Consumptio cibus officialis pro Citroen C5 Aircross data est 7.9 literae per 100 km, et in hebdomada cum autocineto, consumptio cibus mediocris 8.2 per 100 km supra distans 419 km fuit.

Communiter, vehicula nostra testium longe deficiunt a numero officialium consumptionis, ex parte ad usum gravem intra fines urbis, sed nostra hebdomade cum C5 Aircross etiam comprehendit iter fere 200km volutpat vestibulum (in via vectura) iter rotundum a Melbourne ad Cape Shank .

Score oeconomia reali nostra certe infra midsize SUVs probata est, exceptis illis cum hybrida vel obturaculo-in powertraneo, ita notas summae Citroeni ad conservandum machinam oeconomicam sed non claudicationem. .

Quid est simile agere? 8/10

Citroen laudatur ob solacium suum gausapo equitantis in praeterito, et nova C5 Aircross nulla est exceptio.

Vexillum in omnibus C5 Aircross vehiculis est notam singularem "progressivus strut hydrau" suspensio, quae modus loquendi est vere consolatorius in bumps.

Nostrum top-of-linea lucere variantibus incrementis consolationis augetur, quae viam magis magis exsorbent, et ratio prorsus ut proscripta est, fortasse in sedibus gausamatis agit.

Viae labeculae parvae fere imperceptibiles sunt, dum maiora viarum ingum etiam suspensione facile vincuntur.

Quod vere nostro tempore impressum est cum autocineto acuto et dynamico gubernaculo fuit.

Aircross benificium C5 in angulum et rota gubernatrix non obstupescit sicut aliae SUVs midsize, actu ton opiniones rectae in manus aurigae praebet.

Ne nos fallas, hoc MX-5 aut ruerat 911 non est, sed certe satis connexio hic est ut fines currus sentias facere, et actu fun proicere circa paucos angulos.

Nihilominus, unus aspectus qui cursui posset esse alicuius rei, C5 Aircross est ante rota coegi tantum.

Nonnulli deplorent optionis indigentiam totius rotae activitatis ut voluerint abire viam vel interdum levem viam. Sed Citroen comprehendit modum coegi selectabilem in sarcina ad conandum et pro eo componendum.

Praesto optiones includunt descensus et arenas modos ad tractationem moderandam ad aptam requisita accommodatam, sed facultas non habuimus ut has occasus plene probare.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

V annis / illimitata passibus


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 7/10

Citroen C5 Aircross quattuor ex quinque fragore ANTISTIS accepit aestimationes securitatis in probando mense Septembri MMXIX.

Dum autocinetum laceratum altum in adultis et puer tutelam probat, scoring LXXXVII et LXXXVIII percent respective, vulnerabilis via user tutelae test laceratum 87 percent.

Systemata tuta categoria laceratum 73% propter regulam inclusionem subitis braking autonomi, ante collisionem monitum, macula caeca vigilantia, venellam discessum monitum et sex airbags.

Parca venit pars spatium servare. (Imago: Tung Nguyen)

Aliae normae tutae technologiae includunt lecythus imperium, recognitionem negotiationis signum, raedam sensoriis ante et posticam, camera aversa (cum lato prospectu) capita autocinetorum et wipers, et monitorium agitator.

Nota quaeso quod lecythus adaptivus imperium in C5 Aircross non praesto est.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 6/10

Sicut omnes novos Citroëns, C5 Aircross venit cum warantia quinque annorum illimitata passibus, plus quinque annos subsidia viae et operae pretium limitatum.

Intervalla servitii ad 12 menses vel 20,000 km posita sunt, quidquid primum praecedit.

Autem, sumptus sustentationis altae sunt, cum primum $458 sumptus $812 et altera $XNUMX sumptus sustentanda.

Haec gratuita alternant usque ad quinque annos 100,000 chiliometrorum in $470 servitii, postquam pretia immodica fiunt.

Itaque post quinque annos dominii, C5 Aircross pretium $3010 in feodis conservandis horarium est.

iudicium

Omnino Citroen C5 Aircross praebet jocus alliciendi ad medium SUV popularibus, si vis eminere e turba.

Minor menda vitia, ut nonnullarum amaenitatum inopia et technologiae adiumentorum exactoris provectae, C5 Aircross liberat commodam atque etiam iucundam experientiam pulsis cum spatio practico copia.

Volumus etiam nos sumptus dominii paulo pulchrius fuisse, et quattuor stellae securitatis aestimationem aliquos exuere posse, sed medium SUV Citroen, ut familiae hauler, proposita nostra aptat.

Si eodem stilo aliorum SUVs es perforati, Citroen C5 Aircross esse potuit spiraculum aeris recentis quem quaeritis.