Обзор Bentleii Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Niger est novus niger in mercatu autocineto exercendo, praesertim in echelonibus superioris potestatis. Novissimum exemplar, the Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, magnum pretium sensational nobis hoc praeteritum weekend.
Bentley uberem historiam autocineticam curriculi in 1920s et 30s habet. Reditus eius victoria in 24 2003 Horae Le Mans Britanniae fabrum gustum victoriae dedit, et Bentley se in currenti GT3 cursu probavit, inter recentissimas Bathurst 12 Hour.
Itaque machina et observantia vexillum Bentley Continental V8 S adaequatum habebatur (ut perantiqua illa expressione utar), et Concours Black series significatum est stilum ad sarcinam mechanicam iam potentem addere.
Design
Ut interdum fit, editio "nigra" non semper nigra est picta. Feliciter, currus nostri testiculus in hoc sinister Beluga Niger insigne pictus est, ut plurima lumina obscurorum ante et posteriorum tincta, atra pampinata in ingentis 21-inch Mulliner rotae cum Pirelli P-Zero coronas et carbones reales. über interioris usus.
Concours Series notae adhibentur in praesidiis anterioribus, foribus, peccatis et vinculis capitis.
Engine / Transmissio
The Bentley Continental GT V8 S potestatem habet a statu-of-arte 4.0 sextario V388 geminae tumultuosae machinae VIII kW. Aureus cacumine 8 Nm incipit mox 680 rpm, quod significat grunnem sub pede dextro tuo fere omni tempore. Utitur transmissione autocineto velocitate latae sententiae. Aureus vacillans significat Bentley machinatum ad omnia rota coegi, sino te utere summo suo effectu quamvis superficies lubrica sit.
The Bentley V8 S sonat plane ut V8 engine should.
salutem
Omnis rota coegi systematis, cum validis iaculis et recentissimis systematis electronic stabilitatis dicione, efficit ut Bentleius suum optimum manere extra molestiam ac viatores conservare possit, si quid siet, quantum possit.
Cras
Evangelium est quod Bentley V8 S sonat prorsus sicut machinam V8 debet. Dum fieri potuit, super-lenis et paene silens, machina excogitatoria prorsus scivit quid V8 emptores vellent.
Unitas geminae turbo gutture purrum inaniter reddit et plenissimam rugitum facit ut pedalis dexter subtus vestis pretiosa appropinquat. Hic est currus in tuto qui risum afferat quisquis amat V8 machinamenta summus perficiendi.
Acceleratio tempus ad 100 km/h tantum est 4.5 secundis.
Velut potius, octingenta velocitas automatismi mutata tempora mutata minuere, fere ad rem spectat ut unitas curriculi duplicem defessa magis spectat quam currus typicus torques convertentis. Instantiae mutationes addunt motum ad actum V8.
Acceleratio tempus ad 100 km / h tantum 4.5 secundis est - non malum pro car pondo 2.5 talentorum, datum aurigae pondus.
The Bentley Continental GT V8 S celeritatem habet summam, condiciones permittentes 309 km/h. Licentias nostras percutiendo 120 km/h aliquoties (bene, maybe paulo plus...) periclitavimus et experientia vere gavisi sumus. Quamquam de celeritate non est, hic Bentley ingentes distantias minimo conatu operire potest.
Sedilia anteriora crux sunt inter curricula unitates et saloons consuetudo, quamvis in posteriore emphasi sit. In nostro curru erant ornatae mollibus, altis corio nigro cum adamante bractea et sutura rubra. Firmamentum est bonum, licet plus ad solatium intenditur propter magnam supradictam peregrinationem incessus quam plenus-in stadio curriculi. Hoc modo viatores plus labi possunt quam velint si auriga est alacer.
Currus magnus est, sed spatium postica non habet, quattuor adulti ferri possunt, licet duo plus duo haedi plus sensus efficiunt. Truncus ingens ac facilis satis oneri est.
The Bentley Continental GT V8 S Concours Niger est infigo fragmen machinalis autocinetivi. Cum probatum est $491,423 (plus itineris condiciones), hoc est ex pretio meo iussus. Sed qui eam praestare poterunt, peculiari editione Bentleii adigente fruentur.
