Recensio adhibitorum Alfa Romeo Mito: 2009-2015
Tres ianuae trim equitaverunt et bene tractaverunt - et recalcitravit Alfa firmitas incisura.
novus
Non semper auctoritatem cum parvis carris coniungimus, sed Alfa's bellus paulo MiTO hatchback ponte bene gap.
Alfa non sola cum auctoritate parva autocineta erat, sed cum hereditate sporty suis aliquid plus pollicebatur quam competitores eius in speciebus Italicis et experientia pulsis.
Cum tantum tres ianuae hatchback, MiTO appellatio limitata erat pro vecturae practica quaerunt. Usque ad exspectationem vixit egregiae speciei propter cratem propriam, luces et lineas crispanti.
In launch in 2009, basis erat exemplar et lusum, anno 2010 a QV coniunctum. Anno MMXII, revasit linea minor coniugationem abstulit et progressionem et distinctivam addidit.
Praestigious QV cum ferramentis et exercitiis magis modulatis perstitit usque dum MiTO mercatus in 2015 ablatus est.
Basis 1.4-sextarius turbocharge- cylindrici machinae varios gradus incedit.
Si emptores pilam exspectabant, MiTO falleret.
Produxit 88 kW/206 Nm in exemplari basi originali, 114 kW/230 Nm in versione lusoria et 125 kW/250 Nm in QV.
Anno 2010, vis basis exemplaris ad 99 kW/206 Nm aucta est, et Sport machinae optionis addita est.
Electio transmissio quinque-celeritates manualis fuit usque ad annum 2010 cum omissa est in favorem sex velocitatis manualis et sex velocitatis dualis defessa in optione latae sententiae introducta est.
Paulo ante MiTO discontinuata est, Alfa machinam duos cylindricos turbatos 900cc adiecit. CM (77 kW/145 Nm).
Si emptores pilam exspectabant, MiTO falleret. Non erat sluched, bene tractabat et expelleret iocus erat, sed non tam celeriter erat ut Alfa insigne suggereret.
autem
Memorare Alfa Romeo et audies saepe horrorem fabulas de pauperis qualitate construendi et non existentes constantiam. Hoc certe evenit in illis diebus malis quando Alphas rubitabat dum tu intuebaris et destruerem gestationem, non sunt sicut hodie.
Lectores nos dicunt habere habere et operandi MiTO. Qualitas aedificandi non satisfacit, naufragia rara sunt.
Mechanice, MiTO integra esse videtur, sed omnes potestates fenestras, obstantias remotas, condiciones aeris - electricas vel operationes pro defectibus compesce.
Turbine prona In MiTO eil damno.
Inspice corporis fabricam, praesertim pingendi, quam maculas et inaequales esse audimus. Item aream frontis reprimendam corporis prona detracta saxis e via proiecta.
Ut cum aliquo moderno curru, vitale est ut oleum machinae tuae regulariter mutet, praesertim cum turbo bene modulato sicut MiTO. Recensere testimonium servitium ad sustentationem regularem confirmandam.
Turbine MiTO prona est ad oleum damnum, sic ecclesiam pro pinum compesce. Camshaft cingulum leo ad singula 120,000 km reponi debet. Fac factum - ne frangere cingulum periclitetur.
Si MiTO emendo intentus es, verisimile est optimum machinam geminam cylindrici vitare, item phantasma quod certum est orbum esse quando tempus est vendere.
