2018 Alfa Romeo Giulia Review: Quick

Alfa Romeo constanter in cuspide magnitudinis est. Aeternus declamator, non ambulator.

Singulis annis, novus homo qui notam in Australia ducens cum missione occurrit, quam aliquoties audivi, exempli gratia.

Haec est notae fabulosae ac notae renascentiae, blah, blah, blah, haereditas motorisport, blah, blah, blah, 5000 annum unitatum quinquennium, blah, blah, blah, certae sunt nostrae currus et non rubiginem. magis, blah, blah, cruenta blah.

Giulia sella est raeda quam Alfa Romeo nunc credit eam in autocinetum luxuriae ducere, et signa quaedam facta sunt.

Plus quam 500 Giulias hoc anno domum localem invenerunt, adiuvans Alfa se carbasa levare, et venditio usque ad 36% ex quo ineunte anno 2016 comparati sunt.

Ita, ex humili basi venit, sed cum novo Stelvio saliet in incrustationem in medium lacus premium SUVs, et Giulia deliberandas verisimile esse laxiorem, 2018 meliorem esse potuit.

Ergone obduratum protervitas nostras deponamus et audemus fingere productum Alfa Romeo habere quod in trajectoria sursum vere potest ponere? Tempus est ut post rotam Giulia Veloce et eum experiamur.

Alfa Romeo Giulia 2018: (basic)
Salus Rating
genus engine est scriptor	2.0 L turbo
genus fuel	Premium unleaded gasoline
Cibus efficientiam	6l / 100km
portum	5 sedes
pretium	$37,300

Estne aliquid interesting de suo consilio? 9/10

hats off to the Alfa Romeo design team. centrum style. Giulia est apparatus magnus bellus qui componit leves, fluitans curvas, quae classica resonant e vasto praeterito notae cum infestis, angularibus elementis, quae in quavis autocinetorum turba eminentes faciunt currus.

Color vehemens et gravis aptus ad combinationem attonitus fac.

In tantum supra 4.6m longam, circiter 1.9m latam et 1.4m altam, Giulia in par sedet cum competitoribus sella luxuriae compacto sicut in BMW 3 Series, Iaguar XE et Merc C- class. 

Alfa dicit portiones Giuliae "cabri posterioris" solum in chassis architecturae fundari, cum brevibus impendentibus, mitram longam et frontem parallelam defensorum. Profile teardropum a Giulietta Sprint inspiratum fuisse perhibetur, magisterium annorum 1960 et una ex pulcherrimarum rerum ad lineam comitialem usquequaque devolvunt.

Praetoriae magnae oblongae et subscriptio clypei cratis impressum et distinctivum aspectum efficiunt, dum taillights instar anteriorum conformantur cum in operculo trunco ​​eleganter integrato et magnum trium alveum diffusum aerodynamicum destinatum. munus quod etiam variae formae Iuliae moderatur. 

Vultus assertivus currus et divitis "Monza Red" pingunt testi nostri Veloce, cum griseo griseo 19-unc "5-hole" coniuncto, rotarum mixturae attonitus concursum fecit, ad punctum ut omnes fere sistendum et exitum exeant. vehiculo consecuta est in conversatione impromptu in via cum spectatore admirante.

Interius est aeque bonum, fovere atmosphaeram creans.

Interius ad eandem aequilibrium assequendum inter elementa et consilia tradita et moderna technologiam ad frigidum et invitandum atmosphaeram in gazophylacium per singulas pervestigandas formandas curavit.

Par cucullis prolatis super gauges principales (quae sunt actu 7.0-inch TFT color ostensionis), infusa linea et costae laterales in sede coriarii centri hereditate Alfa clamant, dum 8.8-inch in screen instrumentorum Connectorum, Rotary Pad gubernatrix et elegans paxillum shifters octingentos velocitatis transmissionis latae in seamlessly integratur.

Quomodo practica est spatium interius? 7/10

Ocularia captans non semper practicam significat (salve, pullus et Becks), sed Giulia multum habet offerre pro usu quotidiano.

Sunt duo poculi decenti mediocri emissarii antrorsum in centro consolandi, iuxta quos sunt duo USB portus et linea auxiliaria in nervum. Est etiam exitus 12-voltarum in media conportante consolatorio (cum armilla retractabili), sed ostium loculi paulum parvae sunt.

Primum agmen viatorum animadvertere ostium angustum est, quod post difficile introitum et exitum facit. Et semel illic es, headroom pudicum. 

Accessus ad tergo sedes difficilis est, et supra caput modestus.

Post sellam aurigae, pro mea altitudine 183 cm, satis est legroom, sed partim gratiae ad libitum "panoramic-amicum vitreum" ($2200) in autocineto nostro inaugurato, proportio tectorii posterioris ad folia corporis. magnopere expetendum.

Sunroof libitum exedit headroom.

Postremae sedes, ex altera parte, plumae aeris spiramenta aptabilia, portus USB, duo cuperarii in plica in media armilla, reticulum loculos in sella antica, et fores crustae.

Aperi truncum et habes liters eulta 480 elata oneraria spatio; satis deglutire CarsGuide stroller vel nostri pone tres casus duriores (35, 68 et 105 litres) expedite. Flip vectis in summitate caligae et 40/20/40 plicarum postico sedis plicatilis deinceps, plus quam facultatem duplicans.

480-sextarius calciamentorum facile in tres sarcinas coaptantur.

Quattuor sunt hami ligaturae, lux decentis, rete plus oneris, sed parce fatigant quaerentes noli vexare; unus non est, nec spatium ad spatium servandi quod summae planae sunt.

Si in remulco es, maximum sex pondus cum iaculis est 1600kg vel 745kg sine stoppers.

Significat bonum valorem pro pecunia? Quae munera habet? 8/10

Pretium in $71,895, haec Alfa ore poterat ex aliquas magnas automotivas deliciae ursas sicut Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) et Mercedes- Benz. (ex 300). Et hanc quantitatem dumis, pulchrum est exspectare consilium magnum Giulia Veloce ut cum magna statuto signorum signatorum comitetur.

19-unciarum mixturae rotae vexillum in Veloce sunt.

Elenchus armorum valde longus est, incluso rotae 19-inch mixturae, Alfa suspensio activa, Q2 limitata lapsus differentialis, coriarius trim, electrically accommodata ludis calefactis ante subsellia (cum memoria), stringere corium (calefactum). lusus rota gubernans et sphæra transpositio, ingressum clavis ac initium, aluminium ludis pedalis obductis, 8.8" color pompa cum navigatione, 7.0" color TFT instrumenti tabulae ostentus, camera mutans, et raedam sensoriis ante et posticam.

Potes etiam expecto cruisis activum imperium, 10W systema audio cum 400 oratoribus (cum subwoofer et digitale radio), Alfa systema "DNA" (machinam, gubernationem, suspensionem, iaculis, gearbox et suffocare occasus), dual-zonam climatis imperium. imperium, autocinetum autocinetum (litam altam functionis latae), LED DRLs, pluviosum sentiens wipers, vitrum tutela (latere tergo et tergo windshield), nedum salutem, quam in sectione salute attingemus.

Pretio valida propositio pro hac parte mercati sunt, sed nonnullae notabiles omissiones sunt, in quibus Apple CarPlay/Android Auto subsidium, modici bi-xenon indiciorum, dum LEDs sperare potes, et pingendi metallicus optio $1300 est XNUMX.

Fasciculi audio (oratores 14, 900W Harman/Kardon "Sonorum Surround") et praesidium anti-furtum (sensoriis ultrasonicis et sirenis) praesto sunt.

Quae sunt praecipuae notae machinae et tradendae? 8/10

Giulia Veloce potens est ab omni admixtione 2.0-sextarius turbocharge- lorum quattuor cylindrici cum instrumento petroli 206 kW ad 5250 rpm et 400 Nm ad 2250 rpm.

2.0-sextarius turbocharge-lorum quattuor cylindrici machinam liberat 206 kW/400 Nm.

Coegi ad rotas posteriores mittitur per transmissionem conventionalem octo-celeritate latae sententiae (cum converter torque) cum shifters paxillum ut manual mutatione uti.

Fusce ut carsweekly dux newsletter

Quantum cibus consumit? 8/10

Oeconomia cibus petita pro compositione (ADR 81/02 - urbana, extra-urbana) cyclus 6.1 l/100 km est, cum 141 g/km CO02 emittens. Et opus erit 58 liters premium gasoline (minimum 95RON) ad piscinam implendam.

Notari fecimus 9.8L/100km figuram significari in impetu circiter 300km urbis, suburbanum et vecturae pulsis, et notabile est munus sistendi vexillum subtiliter elaboratum satis esse consuetum stimulum ad eam convertendam numquam surrexisse.

Quid est simile agere? 8/10

Veloce est perfectum coniunctio potentium (379kW/600Nm) praetoriae navis geminae turbatae V6 Giulia Quadrifoglio et fortuita magis (147kW/330Nm) Giulia et Giulia Super.

Alfa petit Veloce sprints ab 0 ad 100 km/h in 5.7 secundis tantum, quod est satis celeriter, cum summa celeritate 240 km/h.

Cum octo rationibus phaleris promptis et maximo torque (400 Nm) prompto modo 2250 rpm, acceleratio media valida est, nedum delectabiles. 

Alfa ratio "DNA" tres modos incessus praebet: "Dynamicum", "Naturale" et "Omnem Tempestatem", cum systema omnia componit a gubernatione et suspensione ad occasus et iugulare responsionem.

In modo naturali, non obstante rotae 19-unciae et plerumque durae tyres-planae currunt, solatium vehi est gravem gratias agere fronti duplici ligamento suspensio et multi-linki posterioris suspensionis. Dum gubernatio pondus leve est, bonum via est, et summum duae rationes calces in ipso octo cursu ZF latae pro facili eundo sunt eiectae. 

Sola captura est procul a iugulo progressivo perfecto cum molestis iactationibus ad celeritates machinae humilis.

Transibit ad modum dynamicum et adminicula ante lusum subsellia in propria venient, quamvis hic probator cinematographicum invenit ut tensus sit. Grip cum Pirelli P Nulla fatigat (225/40fr - 255/35rr) tenacissimum est, activum suspensio ad incitationem ferocioris instinctui accommodat, et potentiae gratiarum actionis ad regulam Q2 differentialem limitatam peremptorium est.

In 50:50 ante-ad-regium pondus distributio ac tergo-rotae coegi sentiunt 1.5-tonne Veloce Felix vehi in curvis regione viarum. Manualis vagatio per paddles (stannum) velox est, et responsioni braking gratias Alfae "ratio braking integrata" (coniungens stabilitatem technologiarum technologiarum funerum moderatio) velox adhuc progrediens et constans.

Nos sicut bullam starter rotae gubernantis.

Camera ergonomica bene cogitata sunt (amant inicium bullam in rota gubernante!), systema infotainmentum intuitivum est ad operandum, et, licet hiulca sonum exhauriunt, altiore soni gradu (etiam in mode dynamico) est humilis. In summa, Giulia Veloce est iocus et urbanus equitare.

Warantiam salutemque rating

Basic Warranty

3 years/150,000 km


warantizatio

ANCA salutem rating

Quae salus instrumento installatur? Quae salus rating? 9/10

Veloce instructa technologiae securitatis activae incluso angiportae profectionis monentis, macula caeca vigilantia (cum postico crucis commercii vigilantia), ABS, ratio braking repentina, autocinetum subitis braking (AEB), ESC, collisio ante monitum, detectio pedestri, pressio strigare regere. , tergo visum camera (cum lineis dynamicis), et raedam sensoriis ante et posticam.

Et si haec omnia non satis sunt ut te ab impedimento servent, octo airbags in tabula sunt, antica, ante pectus, anterior pelvis, et longitudo lateris aulaea. Sedes postrema etiam tres habet summos infantis habenas retinaculum cum ISOFIX affixum punctis in duobus extimis positionibus. 

Giulia ab ANCA aestimata non est, sed EuroNCAP eius affiliata Europaea maximam quinque stellarum 2016 ei dedit.

Quanti constat habere? Quale cautum provisum est? 7/10

Giulia Veloce ab Alfa Romeo vexillum trium annorum warantia vel 150,000 milia passuum tegitur cum 24 horarum viarum subsidiis per id tempus.

Commendatur intervalla opera XII mensium / 12, 15,000 km (utrumcunque praecedit), et Alfae servitii pretium limitatum cincinnis in pretia pro primis quinque officiis: $345, $645, $465, $1295, et $345; fere $619, et in justo quinque annis, $3095.

iudicium

Alfa Romeo Giulia Veloce charisma exit, aspectus distinctivos et attentionem ad specialia in consilio et in effectu. Plus, fun et urbanus est ride. Alpha tandem in via ad gloriam? Nondum, sed haec Iulia est gradus gravis in rectum.

Oritur in alpha? Dic quid sentias in commentaria infra.