Dashboard symbola

Singulis annis fabricantes systemata recentiora in carros instituunt, necnon functiones quae indices et indices suos habent, eas intelligere admodum difficile est. Praeterea, in vehiculis ex diversis fabricatoribus, eadem functione vel ratio denotat quod omnino diversum est ab indicator in autocineto alterius notae.

Hic indicem praebet indices qui aurigae monere solent. Non difficile est suspicari indicibus viridibus operationem alicuius systematis indicare. Flavum vel rubrum cavere solere moneo.

Atque ita considera omnem iconum designationem in ashboardday;

Monitum Indicatores

Raedam fregit versatur, potest esse humilis gradus fractorum fluidorum, et possibilitas naufragii systematis fregit etiam possibile.

Rubrum est altum refrigerandi ratio temperatus, caeruleus est humilis temperatus. Micans monstratorem - naufragii in electricis systematis refrigerationis.

Pressio in systematis lubricationis (Oli Pressurae) machinae combustionis internae decidit. Potest etiam indicant humilis oleum gradu.

Oleum sensorem campestri in machina combustionis internae (Engine Oil Sensor). Oleum planum (Oil Level) infra valorem licitum cecidit.

Voltage in autocineto retis, defectus pugnae onerarias, et aliae naufragii possunt esse in instrumenti instrumenti potestate, inscriptione MAIN est typica carros cum machina combustionis internae hybridarum.

INPEDIMENTUM - Subitis subsisto signum lampadis. Si STOP icon in tabulis instrumenti inest, primum oleum reprime ac fluidum gradus frangens, cum in multis carris, scilicet VAZ, signum hoc signum praecise has duas difficultates notificare potest. Etiam, in nonnullis exemplaribus, Siste fulget cum manus surgit vel temperatura refrigerans alta est. Solet illustrare tandem cum alia icone problema specialius indicans (si ita, motus ulterioris cum hoc naufragii inconveniens est donec causa exacta evolvatur). In carris antiquis, saepe ignem capere potest propter defectum sensoris alicuius generis fluidi technici (gradus, pressurae temperatus) vel brevis ambitus in contactu tabellae. In carris illis ubi icon glaciei cum inscriptione "subsisto" intus inest (potest cum signo audibili), tum propter rationes salutis opus est movere desinere, quia haec gravia problemata indicat.

Indicatores qui de technicorum certiorem faciunt et ad systemata securitatis referuntur

Admonitio signum aurigae, in eventu abnormis condicionis (acuta gutta in pressione olei vel ianua aperta, etc.), plerumque comitari textum explanatorium nuntium in tabulis instrumenti proponere.

Trianguli rubri rubri significatio cum exclamationis puncto intus, re vera similis priori rubri trianguli, sola differentia est quod in quibusdam carris signare potest alia technicorum, quae includunt: SRS, ABS, ratio currens, oleum. pressio, TJ gradus vel violatione commensurationis distributionis vis braking inter axes et etiam nonnulla alia malfunctions quae suum indicium non habent. In quibusdam, si malus contactus ashboardday adurit aut si bulbi exurit. Cum apparet, inscriptiones in tabulis et aliis indicibus apparentibus operam dare debes. Lucerna huius iconis eluxit cum ignitio inversa est, sed exire debet postquam machinam incepit.

Defectum in systematis electronic stabilizationis.

defectum airbag Restraint System (SRS).

Indicator indicat de deactivatione airbag ante sedentis vectoris (Late Airbag Off). Indicator author vectoris airbag (Aeris Bag VIATOR), hoc signum automatice avertet si adultus in throno sedet, et indicator AIRBAG ON in systemate naufragii refert.

Systema airbagum lateris (Roll Sentiens Velum Airbags - RSCA) non operatur, quae utitur cum autocineto super volvitur. Omnes rollover vehicula prona sunt tali systemate instructa. Ratio avertendi systematis off-via incessus esse potest, magnum corpus rotulorum operationem felis sensoriis systematis potest.

Pre collisione seu Crash Ratio (PCS) defecit.

Immobilizator vel anti-furtum ratio activation indicat. Cum flavus "currus cum clavis" lumen est, dicit machinam interclusionem excitari et exire debere cum clavis recta inauguratur, et si hoc non fit, aut immo ratio frangitur aut in key nexum perdidit (ratio non agnita). exempli gratia, nonnullae icones cum notario seram vel clavem monent technicorum anti-furti systematis vel malfunction in eius operatione.

Haec icon pila rubra in media ostentatione tabulae instrumenti (saepe in Toyotas vel Daihatsu, necnon aliis carris), sicut priora Indicatores versio, significat munus immobilizer motum esse et machinae combustionis internae factae. furtum anti- tibus. Immo indicator lucerna incipit statim nictans postquam clavis ab ignitione remotus est. Cum conantur vertere, lux in secundis 3 secundis est, et tunc exeat si codice clavis bene agnitus est. Cum signum non verificatum est, lux ictu perget. Constans incendium potest indicant naufragii systematis

Lucerna calces rubra cum signo interiectio signans machinam significat naufragii potentiae unitatis vel transmissionis latae (si vitiose systematis electronic tradendi potestatem). Et icon rotae flavae cum dentibus, specialiter de defectione partium calces seu overheating loquitur, indicat automatic transmissio in subitis modum operari.

Descriptio significationis clavis rubrae (symmetricae, cum cornibus in extremis) in curru manuali superaddita spectanda est.

icon defessa problema indicat. Saepissime in ludis carros inventi sunt et indicat naufragium in una emissiones transmissionis inesse, et ratio apparentiae huius indicator in tabula potest exustionem defessa. Impotentia fient ne currus periculum est.

Temperatura in transmissione automatice licitam temperiem excessit (Automatic Transmission - A/T). Valde dissolutus est continue incessus donec transmissio automatic refrixerit.

Naufragii electrica in automatic transmissio (Automatic Transmissio - AT). Non commendatur pergere moveri.

Automatic transmissio lock mode indicator (A / T Park - P) in "P" positione "raedi" saepe installed in vehiculis cum rota coegi instructus et inferiorem ordinem habens in casu translationis. Transmissio latae sententiae obsidetur, cum modus quattuor rotarum coegi switch in positione (N).

Icon in tabella forma latae transmissionis latae et inscriptionis "auto" in pluribus casibus illustrare potest - oleum humilitatis in gradu transmissionis automaticae, pressura olei humilis, caliditas, defectus sensoris, defectum electrica. wiring. Saepe, ut regula, in talibus casibus, capsa modum subitis ingreditur (incl. 3 calces).

Subductio sursum indicator est levis bulbus significat necessitatem ad mutationem rerum ad maximam escarum oeconomiam transferendam.

naufragii in electrica vel potestatem gubernandi.

Handbrake reducitur.

Fluidum gradum fregit et licitum est sub gradu decidit.

defectus in systemate ABS (Antilock Braking System) vel haec ratio intentionaliter debilitata est.

Codex fregit terminum suum attigit.

Ratio distributionis vim fregit vitiosa est.

Defectum systematis electrici raedae fregit.

Cum ignitio instat, indicat de necessitate pedali fracto premere ut electrix calces transmissionis automatice recludatur. In aliquo autocineto transmissione autocineto, significans pedalem fracturam deprimere antequam machinam vel ante vectem moveret fieri potest etiam cum caliga in pedali (circulo nullo aureo) vel eandem iconem tantum in viridi.

Similis priori luteo indicator cum imago cruris, tantum sine additis in lateribus lineis rotundatis, aliam significationem habet -. pedal augue premunt.

Monet stillam pressionis aeris plus 25% valoris nominalis in una vel pluribus rotis.

Cum machina currit, monet necessitatem machinam eiusque systemata diagnoscere. Comitari potest cum shutdown systemata vehiculi alicuius donec naufragii figantur. Imperium systematis potentiae EPC (Electronic Power Control -) vim escarum copiam minuet cum naufragii in machina deprehenduntur.

Indicator viridis systematis Satus-Stop indicat quod machinae combustionis internae obvolutae sunt, et index flavus naufragii in systemate indicat.

Machinam potestatem nulla ratione redegit. Reprimens motor et restarting post circiter 10 seconds potest interdum quaestionem solvere.

Disfunctiones in electronicis tradendi vel operationis machinae combustionis internae. De naufragii injectionis systematis vel immobilizer certiorem facere potest.

Sensorem oxygeni (lambda probe) sordida est vel extra ordinem. Incessus continue non expedit, quia hic sensor directum effectum habet in operatione systematis iniectio.

Excalfacit vel defectum convertentis catalytici. Plerumque cum gutta in engine potentia.

cibus cap.

Agitatorem certiorem facit cum aliud signum in lucem venit vel cum novus nuntius in instrumento botri ostentationis apparet. Signat necessitatem ad aliquod officium functionum exercendum.

Certiorem facit exactorem referre debere ad instructiones operatrices currus ut nuntium capiat quae in ashboardday propono apparet.

In systemate refrigerandi machinam, gradus coolant, licite sub gradu est.

Iugulum electronicum valvae (ETC) defecerunt.

Debilitatum vel vitiosa ratio tracking (Caecus Macula - BSM) post zonas invisibilis.

Tempus venit ad sustentationem currus, (CIL VI) mutationis, etc. In vehicula aliqua, prima lux problema graviorem indicat.

Aer colum internae combustionis machinae attractio systematis sordidum est et reponi debet.

Ratio visionis nocturnae habet naufragii (Night View) / exstinctis sensoriis ultrarubri.

Overdrive overdrive (O/D) in transmissione automatice subversa est.

Crisis auxilium et stabilisation Systems

Tractio ditionis Indicatores (Traction and Active Tractio Control, Tractio Dynamic Control (DTC), Tractio Control System (TCS)): viridis informat systema hoc momento operari; ambra - ratio is offline or has failed . Cum systema ruptum coniungitur et ratio escarum copia, naufragia in his systematibus causare possunt ut declinemus.

Subitis subsidia systemata braking (Electronic Stabilitas Programma - ESP) et stabilizatio (Brake Assist System - BAS) coniunguntur. Haec indicator de quaestionibus in una earum informat.

Naufragii in motu suspensionis stabilizationis systematis (Kinetic Dynamic Suspensionis System - KDSS).

Exhaurientes fregit indicator signum activationis systematis fracti auxiliaris. Transitus muneris auxiliaris fregit cum collis vel glacie descendens in manubrio caulis sita est. Saepissime, haec factura adest in equis Hyundai HD et Toyota Dune. Mons auxiliaris fregit utendum commendatur hieme vel per declivem descensum ad celeritatem saltem 80 km/h.

Indicatores ad descensum collis/ascensus, lecythus imperium ac initium adiuvaret.

Stabilitas imperium ratio debilitata est. etiam automatice deactivated cum indicator "Check Engine" est on. quaelibet fabrica ratio stabilizationis vocat aliter: Automatic Stabilitas Imperium (ASC), AdvanceTrac, Dynamic Stabilitas et Tractio Imperium (DSTC), Dynamic Stabilitas Imperium (DSC), Vehiculum Interactive Edidit (IVD), Electronic Stabilitas Imperium (ESC), StabiliTrak, Vehiculum Imperium Dynamic (VDC), Subsecutio System (PCS), Vehiculum Stabilitas Assisi (VSA), Vehiculum Edidit Systema Imperium (VDCS), Vehiculum Stabilitas Imperium (VSC), etc. Cum rota lapsus deprehenditur, systema fregit, suspensionis imperium et copia cibus, ratio stabilizationis currus in via adsimilat.

Electronic Programma stabilitatis (ESP) seu Dynamica Stabilitas Control (DSC) stabilizationis systematis indicator. In vehicula a quibusdam fabricatoribus, index indicat Electronic Differentialis Lock (EDL) et Ordinatio Anti-Slip (ASR).

Systema diagnostica seu quattuor rotarum agitatio indiget.

Defectum in subitis systematis Brake adiuvantibus brake Assisi System (BAS). haec defectio deactivationem systematis Electronic Anti-Slip Regulation (ASR) secumfert.

Intelligent Brake Assisi (IBA) systema deducitur, haec ratio independenter a systema fregit antequam collisionem applicare potest, si impedimentum periculose prope autocinetum offendit. Si ratio volvitur et signum accenditur, tunc laser sensores sordidi vel extra ordinem systemati sunt.

Denotat quod aurigam informat lapsus vehiculum detectum et ratio stabilizationis incepit opus.

Ratio stabilizationis non est muneris vel defectiva. machina regulariter regitur, sed auxilium electronicum non est.

Additional and special systems Indicatores

Absentis / praesentis clavis electronicae in autocineto.

Prima icon - clavis electronica in raeda non est. Secundum, clavis invenitur, sed altilium clavis reponi debet.

Modus nix excitatur, hic modus upshifts sustinet cum proficiscens et incessus.

Denotat aurigam impellere ut continuas ab incessus capiat. In vehicula aliqua, cum textu nuntiorum in ostensione vel signo audibili comitante.

Informat de periculosa reductione in distantia ad currus antrorsum vel impedimenta esse in via. In vehicula aliquam enim, sit amet elementum orci scelerisque in.

Index facilis accessus ad raedam instructa est ratio aptandi corporis positionis altitudinem supra viam.

Cruise imperium adaptivum (Adaptive Cruise Control - ACC) seu cruise imperium (Cruise Control) reducitur, systema celeritatis necessariam conservat ut tuto a vehiculo in fronte servetur. Coruscus indicator informat de systematis defectum.

Lucerna indicis inclusionis vitri calefactionis dorsi. Lucerna in igne est, indicans posteriorem fenestram calefactam esse. Vertitur cum conjunctione correspondente.

Ratio fregit quod reducitur (Brake Hold). Dimissio erit cum gas pedal urgetur.

Solatium modus ac ludus modus offensus absorbers (Sport Suspensio Profecti / Consolationis Suspensio Occasus).

In vehicula aere suspensione instructa, index indicat corporis altitudinem supra viam. Praecipuum in hoc casu est (HIGHT HIGH).

Haec icon indicat naufragii dynamicam vehiculorum suspensionem. Si aer percussus absorber indicator cum sagittis est, significat naufragii determinatum, sed movere potest, quamquam in uno tantum loco suspensionis. Saepe quaestio in aere suspensio compressoris naufragii iacere potest ob: superhetationem, brevem ambitum in flexu machinae combustionis electrici internae, valvae electro-pneumaticae, altitudinis sensoris vel aeris siccioris suspensionis, et si talis icon illustratur. in rubrica, tunc naufragii suspensio dynamica est gravis. Talem currum sollicite age et ministerium visita ut adiumenta habili consequamur. Cum problema sic sit: lacus fluidi hydraulicus, defectus solenoidum corporis valvae systematis activae, vel naufragii accelerationis accelerometri.

Perscriptio suspensio - CK SUSP. Renuntiationes possibilitates technicorum in chassis, admonet de necessitate eam coercendam.

Collisio Mitigationis System Brake (CMBS) vitiosa vel debilis est, causa contagione sensoriis radar potest.

Trailer modus reducitur (Tow Modus).

Raedarum subsidia systema (Park Assist). Viridis — ratio activa est. Amber - A malfunction inciderunt vel ratio sensoriis sordida facti sunt.

Lane Departure Monitum Testimonium - LDW, Lane Servans Adiuva - LKA, seu Lane Departure Praeventionis - Ldp. Flavum lumen coruscum monet vehiculum ut laeva vel dextera e vico suo moveatur. Aliquando cum signo audibili comitatur. Solidum flavum defectum indicat. Ratio viridis est in.

Naufragii in systematis "Satus / Desine", quae machinam avertendi ad conservandum fomitem capax est, cum mora in luce negotiationis rubrae, et incipit combustio machinae internae, iterum instando gas pedali.

Cibus salutaris modus reducitur.

machina est switched ad modum oeconomici incessus (ECO INSTITUTUM).

Nuntiat aurigam cum melius est ad altiorem calcem transferre ut fomes servet, praesens est in carris quae manu tradenda sunt.

Transmissio switched ad modum coegi-rotae tergo.

Transmissio in modum rotae-activi, sed, si opus est, electronica automatice in totum rota coegi.

Indicator duorum annorum flaviorum in Kamaz ashboardday videri potest, cum adsunt, hoc indicat superiorem extensionem demultiplicis (reductionem calces) reducitur.

Omnis rota coegi modus est enabled.

Omnis rota coegi modus reducitur cum summisso ordine in casu translationis.

Differentialis centralis clausa est, raeda in modum "durae" totius rotae activitatis est.

Tergo differentialis axis crucis clauditur.

Quattuor rotae coegi deactivated - primum indicator. Naufragii in rota tota inventa est - secunda.

Cum machina combustio interna currit, de quaestionibus cum tota rota coegi systemate informare potest (4 Wheel Drive - 4WD, All Rota Drive - AWD), referre potest mismatch in diametro rotarum posterioris et anterioris. axes.

naufragii omnium rotarum coegi systematis (Super Tractantem - SH, Omnis Rota Coegi - AWD). Differentialis verisimiliter exustus est.

Oleum temperamentum in tergo differentiale licitum excessit (Rear Differential Temperature). Expedit sistere et exspectare differentiam refrigerandi.

Cum machina currit, indicat naufragii esse in ratione gubernationis activae (4 Rota Active Steer - 4WAS).

naufragii consociata cum Tergo Active Steer (RAS) systema seu systema deactivated. naufragii in machinam, suspensionem vel systema fregit, RAS claudere potest.

Princeps calces retractus-off munus reducitur. Saepe in vehiculis transmissionis latae usus est, cum in superficiebus viae lubricae impellendis.

index hic lucet paucis secundis postquam ignitionem in vehiculis versa est, quae cum variatore instructa sunt (Continue Variabilis Transmissio - CVT).

Defectum gubernans, cum ratione calces variabilis (Variabilis Apparatus Ratio Gubernatoris - VGRS).

Indicatores modum impellendi ratio mutandi "SPORT", "POTENTIA", "SOLATIO", "SNOW" (Electronic Throttle Control System - ETCS, Electronically Controlled Transmission - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, Electronic Throttle Control). Mutare possunt occasus suspensionis, transmissionis automaticae et machinae combustionis internae.

POTESTAS (PWR) modus in transmissione automatice reducitur, cum hoc tumultuario modo postea occurrente, quod permittit te ad maiorem machinam augere celeritatem, respective, hoc permittet te plus potentiae output habere. Mutare potest cibus et occasus suspensionis.

Indicatores in EVs / Hybrids

defectum principalis altilium vel in alta intentione circuit.

Naufragii in vehiculum electrica ratio coegi tradit. Sensus idem est ac "Check Engine".

Testimonium informans de gradu humili criminis altae intentionis altilium.

Recharged gravida eget.

Significans de reductione in potentia informat.

Pugna in processu incurrens.

Hybrid in modum electrici incessus. EV (vehiculum electrica) INSTITUTUM.

Indicator informat machinam ad movendum paratam esse (Hybrid Ready).

Systema externum sanae admonitionis pedestres de accessu autocinetorum vitiosa est.

Denotat indicatum defectum criticum (rubrum) et non criticum (flavum) detectum esse. Invenitur in vehiculis electricis. Aliquando habet potentiam minuendi, vel sistendi machinam combustionem internam. Si indicator rubescit, enixe commendatur ut continue incessus sit.

Indicatores instructi vehicula pellentesque

Glow plugs reducitur. Indicator exire debet post calefactionem conversus de candelis.

Diesel Filtrum particularum (DPF) indicibus particulatis sparguntur.

Defectus liquoris (Diesel Exhaust Fluid - DEF) in systemate exhausto, hic liquor necessarius est ad catalyticam reactionem purgationis gasi exhauriendi.

naufragii in systematis purgationis exhausti gasi, etiam altioris gradus emissionis, potest indicium illuminare.

Indicator tradit aquam esse in fomite (Aquae in Fuel), et etiam nuntiare necessitatem ad systema purgationis escae conservandum (Diesel Fuel Conditioning Module - DFCM).

Lucerna EDC in tabula instrumenti naufragii indicat in injectione escarum electronic systematis (Electronic Diesel Control). machina forte stabulo et non incipiendi, vel operandi, sed multo minore potentia, secundum quod genus naufragii acciderit, ob quam EDC error ignis captus est. Saepissime quaestio haec apparet ex filo plusculum escae, valvae vitiosa in sentinam cibus, collium fractum, vehiculum airing et nonnullae aliae quaestiones quae in systemate fuel esse non possunt.

Denotat naufragii in systematibus electronicis currus vel praesentiae aquae in cibus pellentesque.

Leo cingulum repositum indicator. Illuminat cum volvitur ignitio, informans de usu, et egreditur cum machina incipit. Indicat tempus cum miliario 100 km appropinquare et annuit tempus esse cinguli leoni mutandi. Si lucerna cum machina currit, celerometer ne prope 000 km est, tunc accelerator tuus torquetur.

lux externa Indicatores

Velit accensis activation indicator.

Lucernae velit una vel plura non operantur, causa in ambitu naufragii esse potest.

Altae trabes sunt reliquae.

Informat rationem mutandi latae inter trabes altae et humiles reducitur.

naufragii systematis auto-adaequantis angulum inclinationis headlights.

Ratio adaptiva ante-lucendi (AFS) debilitata est, si indicator fulguris, naufragii detectus est.

Lucernae cursus interdiu est active.

defectum vel subsisto / cauda lampadibus.

Lumina in titulum sunt.

Lumina nebula sunt.

Lumina tergo nebula sunt.

Turn signo vel aleae monitione reducitur.

Additional Indicatores

Admonet te sedem balteus non infixus.

Truncus / cucullo / portae non clauditur.

Cucullum currus apertum est.

Convertibile convertibile verticem pellere defectum.

cibus breve est.

Indicat gas excurrere (pro cars cum LPG systema officinarum instructum).

Windshield washer fluidum breve est.

Icon opus non est in indice principali? Ne ruis ut taedium premat, vide in commenta vel photographicam notae ignoti ibi adde! Responde intra X minuta.