Engine confractus-in post overhaul - perito consilio
Coegi cum experientia sciunt quod post novum currus emendum, necesse est ut aiunt machinam calidam machinam in aliquo tempore inrumpere. Hoc est, ad primum pauca milia chiliometrorum, optimalibus incessus modos inhaerere, ne gasi aut confregit acriter premat, nec machinam otiosam et celeritatem altam diu dimittat. In nostro loco Vodi.su satis perfectam informationem invenire potes in quo ad modum machinae calidae confractus-in recte conducas.
Autem, tempore, fere machina maior overhaul eget. Indicia "cor" currus tui dignosci ac reparari necesse sunt haec sunt:
- consumptio autem escae et olei machinis paulatim augetur;
- proprium nigrum vel griseum fumum e exhaurit;
- compressio in cylindros decrescat;
- damnum tractus ad low vel alta celeritate, machinam stabula cum shifting a calces ad arma.
Plures modi sunt quae omnia problemata tollenda: gasket cylindricum reponens, additivis variis machinis oleum adhibitis, ut XADO.
Sed hae tantum mensurae temporales sunt quae condicionem ad tempus corrigunt. Maior overhaul optima solutio est.
Ipsa notio "maioris" significat integram diagnosim machinae exerceri et integram substitutionem omnium elementorum confecti et defecisse.
Gradus hic fere consistit;
- machinam commotionem - remotum est a curru utente speciali levare, prius disiungitur omnia systemata et componentia cum machina - defessa, gearbox, systema refrigerandi;
- lavatio - ut perpendat damnum realem et defectuum, necesse est ut omnes superficies internas a lavacro tutelae olei, cineris et cineris perfecte emundantur, nisi in machina mundiali omnes mensurae recte sumi possint;
- Troubleshooting - minders aestimare engine lapsum, vide quid reponi oporteat, elenchum partium et operis necessariorum fac (molere, reponens annulos, perforare, inaugurare novum crankshaft pelagus et connexionem baculi gestus, et sic porro);
- reficere ipsum.
Patet haec omnia valde pretiosa et operosa inceptio, quod soli boni artifices efficere possunt. Sumptus laboris multis partibus crescit cum ad currus exteras venit. Quam ob rem monendum est ne carros peregrinos mercatus plus quam 500 milia chiliometrorum passibus passibus. Melius domesticum Lada Kalina vel Priora iam emere - multo vilius reparationes erunt.
Processus cursus machinam post overhaul
Postquam magistri refectionem perfecerunt, machinam in loco reposuerunt, omnia filtra mutavit, omnia coniunxerunt et machinam ad recte operandum inceperunt, currus denuo ad usum paratus est. Sed nunc cum novo fere machinamento agitur, eo ad tempus currere debes, ut omnes pistores, anuli, et gestus plani inter se assuescant.
Quomodo est run-in post overhaul?
Refert quale opus sit.
Currus in se importat quamdam rerum gestarum seriem;
- leni mode cum pellente;
- machinam rutilant aliquoties implendo et exstinguendo oleum machinæ (non enim expedit rubenti vel additivo uti);
- postea elementa filter.
Si ergo opus reparationis afficit mechanismum gasi distribuendi, ipsam camshaft mutaverunt, catenam, valvulae, tunc satis est machinam currere in primo 500-1000 chiliometrorum.
Si autem, cum anulis pistonis cum anulis anulis completis subrogetur, defessa adaequata est, novae principales et connexiones gestus in crankshaft inaugurati sunt, et sic porro, miti modo adhaerere debes. ad CXL chiliometrorum. Modus parcus importat absentiam repentini animi et braking, expedit citius quam 50 km / h accelerare, celeritas crankshaft non debet 2500. Nullae iactationes acutae et oneraturae sunt.
Quaeri potest quis, cur hoc totum opus sit, si opus sit a magistris artis suae factum?
Et responsum:
- Uno modo; anulos anulos in anconam striati locum incidant — cum acuto inicio, anulos simpliciter frangere, et jam machinam reddet;
- alio modo, in processu lambentis, ramenta metalli inevitabiliter formant, quae nonnisi mutando machinam olei tolli possunt;
- tertio, si superficiem pistorum sub microscopio spectes, tum etiam post diligentissimum stridorem multum acuminatorum tuberculorum, quae in fractura aequare debent, videbis.
Notatu dignum est etiam aliud momentum - etiam post integram sustentationem in regimine dissolutionis primo 2-3 mille chiliometrorum, stridor omnium partium completus alicubi post 5-10 milia chiliometrorum occurrit. Tantum igitur machinatio requiri potest ad omnes facultates demonstrandas.
consilium professional
Itaque, antequam machinam currens incipias post maiorem overhaul, reprimendam conetur altilium crimen - plene accusandum est, quia primum machinae initium est momentum maximum, crankshaft satis arcte volvetur, et omnis pugna potentia erit requiratur.
Secundum momenti punctum est novum colum colum installare et GENERALE oleum praecipuum replere. Impossibile est colum ante institutionem in oleo madefacere, cum sera aer formare possit et motor oleum fame maximo momento experietur.
Cum machina incipit, otiosus sit donec oleum pressum ad normalem redit - hoc non plus quam 3-4 secundis accipiendum est. Si oleum pressionis in humili gradu detinetur, statim avertit machinam oportet, quia quaedam sunt problemata cum copia olei -, aer pessulus, sentinam non sentinam, et sic de aliis. Si machina in tempore non avertit, omnia fieri potest ut novum overhaul faciendum erit.
Si omnia bene pressione sunt, tunc calefaciat machina ad debitas temperamenta. Ut oleum calefacit, liquidius fit et pressio ad certa bona decrescat - circa 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.
Alia quaestio quae fieri potest per intermissum-in post overhaul lacus est fluidorum technicorum. Hoc problema etiam instanter solvendum erit, aliter libra antifreeze vel oleum stillare potest, quod tormenti exustionem affert.
Machinam aliquoties inire hoc modo potes, ad desideratam temperiem calefieri, paululum inaniter trahere ac deinde averte. Si simul non audiuntur extra crepitum et pulsat, horrea relinquere potes.
Inhaero ad modum celeritatis - prima 2-3 milia non citius expellunt quam 50 km / h. Post 3 milia, accelerare potes ad 80-90 km / h.
Alicubi ad nota quinque milium machinam oleum exhaurire potes - quot variae particulae peregrinae in ea sunt videbis. Tantum utere oleum a fabrica commendatum. Valet etiam considerare quod si geometrae cylindrorum mutatae sunt - perforatae, reficiendae pistores cum diametro maiore inaugurati sunt - oleum cum viscositate altiore opus erit ad gradum compressionis desideratum conservandum.
Bene, post 5-10 milia chiliometrorum transiens, iam plenam machinam onerare potes.
In hoc video, artifex consilium dat de propria operatione et machinatione dissoluendarum.
... loading
