Explicatio currus pondus | continens, frena, GVM, payload et sequor

Multa vocabula adveniens remulco, sed quid omnes significant?

Tare pondus? gvm? Compesce pondus? GCM? Haec verba et abbreviationes in nominativis vehiculi tuis inveniri possunt, in manu domini tui, et in multis articulis et disputationibus ponderis, sed quid significant?

Haec omnia spectant ad genus oneris vehiculi vel stuppam portare intentum, quod criticum est ad operationem suam salvam et efficacem. Ideo scire interest.

Duo verba saepe videbis in his descriptionibus "crassa" et "magna", sed si hoc in contextu cum illis non notaveris, ne timeas. Crassa simpliciter significat totum aliquid, hic pondus. Missa differt a pondere in terminis stricte scientificis, sed pro facilitate descriptionis idem significat. Omnia haec pondera vel in kg vel tons exprimuntur.

Facillima via haec gravia ponderare est pondere publico proximo pro mediocri mercede uti. Facile sunt invenire cum celeri interretiali inquisitione vel per directoria negotia localia. Consilium squamarum publicarum variari potest e traditione unius-deck cum operante in-site ad multi- deck et XNUMX-hora kiosks auto-servitii cum automatariis credita scheda. Incipiamus igitur levissimo pondere et viam nostram elaborare.

Tare pondere vel pondere

Hoc est pondus currus vacui cum omnibus suis humoribus (oleis, coolantibus) sed tantum 10 liters escarum in piscina. Ponimus X liters electos esse ut vexillum industriae ut vehicula vacua ad depellendum et de penso repellerent.

Sua mole vel pondere

Hoc idem est cum pondere tare, sed cum piscina plena et sine ullis accessoriis (vectes, towbars, tectum rastellis, etc.). Cogita illum sicut currus regularis tuus, proprie ad frena collocatus, paratus tibi ingredi et abigere.

Crassa vehiculum pondus (GVM) seu pondus (GVW)

Hoc maximum pondus vehiculi tui plene oneratus est, ut dictum est a fabrica. Solet hunc numerum GVM in bracteola vehiculi (plerumque in ostio agitatoris reperiri) vel in manuali domini. Ita GVM pondus refrenat in omnibus accessionibus (volumen vectes, tectum tormenta, potiones, etc.) et payload (vide infra). Et si aliquid remulco es, GVM globulus globulus cochleam includit.

payload

Hoc est simpliciter maximum raeda onera tua portare potest, prout fabrica designatur. Tantum detrahe pondus vehiculum tuum e crasso vehiculi pondere (GVM) et relictus es cum moles supellectili in illud onerare potes. Noli oblivisci quod omnes viatores et sarcinas includunt, quae payload graviter laedere possunt. Exempli gratia, si currus tuus onere capacitatem 1000 kg (1.0 talentorum habet), quinque magnas latinas fere dimidia mole utetur, antequam etiam incipias sarcinas suas et duos focos frigidos iactare!

Vehiculum crassum pondus vel pondere axis

Aliquam sit amet scire GVM currus tuos aequaliter distribui.

Hoc maximum est onus quod axes anteriores et postremi vehiculorum tuorum sicut ab artifice specificati portare possunt. Solere hos numeros in manu usoris reperies. Totus axis crassus pondus GVM superat plerumque ut margini salutis provideat. Sed interest scire GVM vehiculum tuum aequaliter ad operationem efficacem et salvam distribui.

Trailer tare vel tare pondus (TARE)

Hoc est pondus inane sex. Vocabulum "trailer" operit quodcumque remulco vel "sequi" vehiculum, ab uno axe van vel camper trailer, ad motorcyclum et jet ski trailers, usque ad gravem multi-axalem navim trailers et involutae. Si camper vel viatores est, currus dissimilis, pondus tareum non includit liquores sicut piscinas aquarum, piscinas LPG, systemata latrina. Notae etiam pondus siccum ob evidentes causas.

Crassa Pondus Trailer (GTM) seu Pondus (GTW)

Hoc est maximum onus axis quem sequor tuum designatum est ad portandum, sicut a fabrica specificatum. Hoc est totum pondus tuum sex et eius payload, sed onus towbar non includit (vide caput separatum). GTM in sequor vel in manuali domini plerumque exponi solet.

Crassa Missa (machina argentaria) seu pondus (ATW)

Hoc est grave pondus (GTM) plus towbar onus (vide caput separatum). Aliis verbis, machina maximus est pondus trahentium trahentium viatores a fabrica specificatum.

Crassa Missa Train (GCM) seu Pondus (GCW)

Omnia remulco data ab aliquibus artificibus petita magno asterisco notari debent.

Hoc maximum permittitur pondus coniunctum vehiculorum tuorum et sex ut a fabrica tractor specificatur. Hoc est ubi debes animadvertere ad GVM currus tui et machinam sequor tuam, quia hi duo numeri GCM definiunt et unus alterum directe afficit.

Exempli causa, dicamus vehiculum tuum pondus 2500kg frenum habet, vehiculum crassa pondus 3500kg et GCM of 5000kg.  

Fabrica asserit, pondere freno 2500 kg, alium 2500 kg posse recte remulco, sed pondus puppis in directa proportione augmenti ad pondus tractoris decrescere. Si igitur tractorem ad suum gravissimum pondus 3500kg (vel payload 1000kg oneratis), tantum 1500kg tractivi nisus erit relictus ut GCM of 5000kg par. Cum diminutione tractoris PMT ad 3000 kg (vel payload 500 kg), eius conatus tractive ad 2000 kg augebitur, etc.

Remulco pilosae figurae ab aliquibus artificibus petitae magno asterisco notandae sunt et explicatione illius rei!

Oneret towbar (ut certa)

Pondus in vestri Crispi est criticum ad tuta et efficax remulco ac hic memoranda. Quaelibet qualitas towbar debet habere laminam vel aliquid simile ostendens maximam capacitatem towbarorum oneris (kg) et maximum onus towbar (kg). Fac sequor Crispi quod vis designari specialiter ad vehiculum tuum et capacitatem tuam remulco requisita.

Pro regula generali, TBD etiam esse debet circa 10-15 centesimas ponderis Crassi (GTM), quae ad tranquillitatem mentis computari potest etiam valoribus GTM et TBD ut hic probatis: TBD divisa per GTM x 100 = % GTM.

 Quid aliae fabulae de pondere vehiculorum vis nos depellere? Dic infra in comment.