De crankshaft sensorem VAZ 2107

Operatio iniectio machinae directe dependet ab tali parte sicut crankshaft sensorem. Est curare synchronum injectors operationem systematis ignitionis, quare aliud nomen est ignitio sensoris. On VAZ 2107, injector crankshaft sensorem super tempus deficere potest.

Crankshaft sensorem in VAZ 2107 - consilium et principium operationis

Crankshaft positio sensoris seu DPKV in VAZ 2107 operationem machinae (non stabili, sed generali praestat). Cum ea, BCH scit quem locum crankshaft inest. Hinc, unitas imperii scit locum pistonum in cylindris, quae directe afficit injectionem escarum per nozzles et eventum scintillae ad accendendum focum conventus.

Cogitatum consilium simplex consilium habet. Sensores installati in omnibus septem agunt principium inductionis. Pars constat basi metalli cylindrici, in cuius superficie filum (coil) vulnus est. Summitas gyri magnete permanenti tegitur. Operatio machinae calces anuli coniungitur, quae crankshaft adhaeret. Sensor anuli huius ope signa tollat ​​et ad computatorium transmittat. Principium operationis machinae est hoc modo: cum corona dens sit in plano nuclei ferri DPKV, vis electromotiva in curvis inducitur. Intentio in extremis curvis, quae ab ECU posita est, apparet.

Dentes habet palmas LVIII. Duo dentes a rota remoti, qui initialem statum crankshaft determinare oporteat. Si deficit DPKV, quod est rarissimum, tunc inchoatio machinae et cursus simpliciter est impossibilis. Notam sensorem, qui in VAZ 58 instituitur, hanc formam habet: 2107-2112-3847010/03.

Signa decrepitus sensorem

Praecipuum signum naufragii DPKV non posse machinam incipere. Talis autem defectus accidit propter completam machinae malfunctionem. Si superficies DPKV contaminata est vel contactus oxidizati sunt, sequentes technicorum technicorum deprehendi possunt;

1. Deterioratio dynamicorum vehiculorum: acceleratio debilis, damnum potentia, iactationes anni varii.
2. Turnoveri nare incipiunt, et non solum otiosis, sed etiam dum agitando.
3. Cibus consummatio auget. Si ECU signum distortum accipit, hoc negative ad injectores operationem afficit.
4. Aspectus pulsat machinam.

Si praedicta indicia reperiuntur, cohibenda DPKV. Ad hoc, scire debes ubi sita est crankshaft sensorem. In VAZ 2107, DPKV in tegumento anteriori machinae sita est, ubi bracket annectitur. In aliis exemplaribus currus, hoc elementum in altera parte crankshaft prope volatum locari potest. Si de DPKV malfunctionem suspicaris, illud coerceas.

Vias ad reprehendo DPKV

Adaequationem crankshaft sensorem in septem tribus modis cohibere potes. In primis, statim animadvertendum est malfunction of machinis visibiliter determinari posse. Hoc facere, partem inspicere et coram contagione, quam in magnete habitationi microcraci, eius defectum iudicare potest. Pollutio facile tollitur, sed coram microcratis pars mutanda est.

Crankshaft sensorem in VAZ 2107 injector tribus modis cohibetur;

1. Resistentia veriti. Multimeter ponitur modus mensurae resistentiae. Speculae terminales artificii attingunt. Si fabrica valorem ab 550 ad 750 ohms ostendit, elementum usui aptum est. Si valor superior vel inferior normali, pars restituenda est.
2. Reperiens inductionem. Coniungere LED vel multimeter ducit ad terminationes machinae. In eodem tempore, pone modum machinae ad DC voltage mensurae. Obiectum metallum ad extremum fragmentum affer et cito remove. In hoc casu, incrementum in intentione fieri debet (DUCTUS illustrabit). Hoc indicat DPKV laborat.
3. Oscilloscope reprehendo. Verissima et certissima via est cum oscilloscopio probandi. Ad hoc pertinet, DPKV artificio coniungitur, et tunc pars metalli ad eam adducenda est. Circuitus DPKV determinat rectam operationem.

Inductiva crankshaft positione sensoris adhibita in septem pulsus sinusoidales creat. Computatrum intrant, ubi in pulsus rectangula rectificantur. Ex his pulsibus, unitas imperii iudicat pulsum ad injectores et scintillas plugas tempore opportuno applicare. Si in probatione evenit quod vitiosum est DPKV, reponendum est.

Quam reponere crankshaft sensorem in septem

Sciens ubi DPKV in VAZ 2107 sita est, non erit difficile fabricam disiungere. Haec ratio non est difficilis et non multum temporis. Detailed instructiones quomodo reponere crankshaft sensorem in VAZ 2107 simile hoc:

1. Opus sub cucullo currus exercetur, sed etiam ex infra fieri potest.
2. Dilabi ligamen a DPKV.
3. Usus a Phillips screwdriver, PRAETORQUEO clip quod sensorem munit.
4. Tolle machinam et novam in suo loco institue. Coetus inverso ordine discontionis exercetur.

Post reposito machinam, machinam exercere potes. Quamvis pars raro deficiat, commendatur semper parcere sensorem in machina habere. Si elementum deficit, semper reparari potest ad movendum.

Quam ob rem notandum est DPKV esse maximum sensorem. Simplex consilium habet et raro deficit. Aestimatus sumptus fabricae pro septem circiter mille rublis est. Commendatur partem cohibere non solum ad prima signa malfunction, sed etiam ut periodice superficiem laborantem a contagione purgat.