Mihi opus est ante iter autocinetum fovere — hieme, aestate

Saepe rectores, praesertim qui experti non sunt, se interrogant;

Si machina calefieri debet?

Responsio ambigua erit - Ita, certum pretium est. Materiam periti non habes suspicari elementa principalia cuiusvis machinae combustionis internae;

• aluminium pistores;
• ferrum vel cylindros ferreos conjecit;
• anulos aureos ferreos.

Diversa metalla habent diversas expansionis coefficientes. Saepe audire, inquiunt, machinam stipatam, vel contra, satis compressionem non creant. Haec omnia fiunt ex eo, quod hiatus inter pistores et cylindros sursum vel deorsum mutat. Ergo machina calefieri debet, sed recte fieri debet, quandoquidem et aestuans et agentem in machinam "frigus" ducunt ad celerem usum ope- ris unitatis.

Quomodo machina calefieri debet?

Impossibile est huic quaestioni sine ambiguitate respondere, quia unumquodque exemplar suum proprium notam habet. Causae sequentes etiam calefacere afficiunt;

• latae transmissionis vel manualis tradendae habes;
• a fronte, tergo or all-rota, pellere;
• injector vel carburetor;
• currus aetas.

Machinam plerumque fovere usque dum temperatus antifreeze incipit oriri. Usque ad 80 graduum temperatura coolantis attingit, valde inconveniens est celeritatem plus quam duo milia excedere.

Memorabile quoque est celeritatis crankshaft acrem incrementum in tormentis non solum onerare, transmissio etiam pati. Transmissio oleum temperaturis infra zerum crassum diu manet, et gestus differentiales et rotae patiuntur.

Vivamus fermentum fermentum est nec optima. Non solum simpliciter mulctari potes ad ambitum in locis residentialibus polluendis, sed etiam cereis citius impeditum. Aer frigidus, gasoline mixtus, plus oxygeni continet, respective, et mixtura macris exit et vim satis non praebet, machina ergo in loco ineptissimo simpliciter stabulo potest.

Una tantum conclusio est - statera in omni re magni momenti est. Donec fermentum et odio - accumsan dapibus. Acutus satus sine calefactione est celeritas machinarum perditio.

Ergo, sub-nulla temperaturas, calefaciat machinam donec sagitta siccus subrepat, et tunc incipit paululum, sed sine fanaticismo. Et solum cum machina plene calefacta est, ad celeritatem et celeritatem vertas potes.

... loading