Estne necesse est mutatis summas rotas aequare, hiemps in aestatem, aestatem in hiemem?

Modus conparationis peragendus est post novas coronas ascendentes. Haec proveniunt remoto situ graphide relativo ad axem rotationis orbis. Inter institutionem, punctum levissimum in graphio coniungitur cum puncto gravissimo in disco (in area valvae).

Excessus vibrationum dum causam agitantem auctam gerunt elementorum gb currus. Saepe vibrationes noxiae ex iniquitate rotarum causantur. Problema oriri potest ob damnum orbis, transitus ad novas tires et alia elementa. Ad vitandas praematuras technologias ambulatorii et mechanismi gubernandi, interest scire incipientibus quando rotas aequare mutatis hiemalibus summas in aestatem fatigat et quae frequentatio hoc modo procedendum sit.

Cur rota librat?

Statera inaequalis rotae vires centrifugas nocivas vehiculum operatur, vibrationes causans. Vibrationes extendunt ad suspensionem et alia gravia elementa gb machinae et corporis.

Pondus inaequalitas ipsa vibrationes ducit, quia centrum gravitatis turbatur et rota pulsum incipit. Est rotae pulsus gubernantis, auriga molestiam sentit et sentit quasi plaustrum inepta vetus agit.

Paulatim vibrationes incipiunt inaequaliter agere et in partes chassis augere. Eventus expositionis diuturnae talibus vibrationibus augetur vestis ambulatoria, praesertim gestus rotae. Ergo ad periculum naufragii reducere, commendatur ad perpetuam rotam conpensationem.

Librans machina

Quaestionem specialem machinam in eliminate. In processu, pondera extrinsecus et intus affixa sunt ad marginem aequaliter per totam rotam pondus distribuendum. Primum punctum gravissimum determinatur, deinde pondera contraria huic sectioni orae adjunguntur.

Quoties est ratio opus?

Estne operae pretium facere rotam omni tempore vel non aequare, et quoties rotae in communi librari debent?

Librans frequency commendatur

Saepe mores currus indicat necessitatem rotam aequare. Exempli gratia, depravatio in pellendo consolationem, vel manifestam guttam in effectu. Sunt casus, cum sine notis iniquitatee notis procedendum est.

Regulae cuiusdam frequentiae sunt: ​​suadetur ut quivis 5000 km libram reprimat et componat.

Frequentiam quoque procedendi augere debes si area principalis \u1000b\u1500bus autocinetorum off-via est, cum multis foveis et potholis. In hoc casu, summae singulis XNUMX-XNUMX km librari debebunt.

An necesse est librare rotae in rotis mutandis?

Certa facere aequilibrare cum rotae aestatis vel hiemis in exemplaribus mutatis, postquam labefecit, incidere in foveam, exposita condiciones tempestatum infestantibus. Non semper disparitas causatur ab Tyro nuper inauguratus.

Deformatio discus

Quaestio causari potest ex curvatura discus, ob defectus officinas vel ictum. In hoc casu, servitium debet fieri utres strigas quaerere ut discum deformationum diligenter reprimat. Si curvatura parva est, liberare rotam potes, inaequalitas minuendo P. X. Hoc signum normale censetur et carrus moribus non adversatur.

Omni tempore peracta est ratio

Iuxta commendationem automakers, omni tempore debes facere rotam aequante, cum mutans fatigat hiemales ad summas aestates et e converso. Mileage etiam munus gerit: singula 5 milia chiliometrorum debes visitare officium mitra.

Si in tempore coronae congruentes passibus currebant, etiam sine ambiguis et vibrationibus, sine defectu libratio peragitur. Minore passibus, ratio plane non indiget.

E contra, valet rotam conpensationem omni tempore facere cum mutandi novas coronas. Sed adhuc, passibus opertis, partes clavis agit, et sive orbis ictus validum suscepit sive non.

Debet novas coronas compensari?

Modus conparationis peragendus est post novas coronas ascendentes. Haec proveniunt remoto situ graphide relativo ad axem rotationis orbis. Inter institutionem, punctum levissimum in graphio coniungitur cum puncto gravissimo in disco (in area valvae).

Praestare rota conpensationis

Inaequabilitas post novam graphiam insertis ad 50-60 P. pervenire potest, eamque ad nihilum paria facere necesse erit magna pondera in partibus exterioribus et interioribus orbis inhaerere. Id aestheticis verbis non semper acceptum est, cum magna vis ponderum speciem rotae corrumpat. Priusquam ergo librat, expedit optimam facere: in disco gyrari fatigationem ut utraque puncta massa coincidant.

Vide etiam: Gubernat eculeo damper - propositi ac institutionem regit

Processus valde laboriosus est, sed in fine poterit aequilibrium dividere (usque ad 20-25 P.) et re vera numerum ponderum adiunctorum extenuandum.

Optimizationem in strigare servitio petere debes. Si elit noluerit, melius est ad aliam officinam vertere.

An tergo rotae compensari opus est?

Rotae postremae libratio tam magna est quam rotarum anteriorum conpensatione. Nempe in orbes anteriores auriga iniquitate vehementius sentit. Si pondus navalium in rota tergo fractum est, similes vibrationes occurrunt, quae tantum corpore notabiles sunt in velocitatibus altis (super 120 km/h). Tremulationes postremi tantum sunt ad suspensionem laedendi et gradatim rotam portantes necantes.

Omni tempore debet librari rotae