Novum Speedtail est McLaren celerrime via currus

• Notam Britannicam adhuc ad specificationes powertrain confirmandas praeter machinam 772kW gemellam turbatam V8, quae autocinetum ad mentem boggling 402km/h impellit.
• Dum McLaren haesitat vocare Speedtail novum F1, similitudo negari nequit.
• Productio Speedtail ab anno 2020 in pretio $3.2 decies centena millia incipiet.
• Cum Speedtail advenit, erit currus aerodynamicus velocissimus et semper a McLaren factus.
• Incessus positio perfecte media est; primus currus cum hac layout cum F1.
• Tribunalis configurationis frontem et centrum aurigam ponit, contra ashboardday decoratum digitalis tegumentis simile aeroplani cockpiti.
• McLaren dicit in tribus cab-sellis magnam compositionem incredibilem incessus experientiae, singularis individuationis et materiae innovatae.
• Notam transversam speculam abstulit, cameras retractabiles reposuit.

• Notam Britannicam adhuc ad specificationes powertrain confirmandas praeter machinam 772kW gemellam turbatam V8, quae autocinetum ad mentem boggling 402km/h impellit.
• Dum McLaren haesitat vocare Speedtail novum F1, similitudo negari nequit.
• Productio Speedtail ab anno 2020 in pretio $3.2 decies centena millia incipiet.
• Cum Speedtail advenit, erit currus aerodynamicus velocissimus et semper a McLaren factus.
• Incessus positio perfecte media est; primus currus cum hac layout cum F1.
• Tribunalis configurationis frontem et centrum aurigam ponit, contra ashboardday decoratum digitalis tegumentis simile aeroplani cockpiti.
• McLaren dicit in tribus cab-sellis magnam compositionem incredibilem incessus experientiae, singularis individuationis et materiae innovatae.
• Notam transversam speculam abstulit, cameras retractabiles reposuit.

McLaren tandem suum tres-sates supercarus cum nota sedendi centro, successor spiritualis F1 fabuloso, vel velocissimo ac maximo aerodynamico curru societatis unquam produxit.

Et dum McLaren dubitat vocare Speedtail novum F1, similitudo negari nequit.

Primum, aurigae sedes perfecte mediae; primus currus cum hac layout cum F1. Ut cum medio annorum 1990 legenda, solum 106 aedificabitur. Denique Speedtail currus velocissimus fiet in lineup McLaren, qui titulus olim ad Formulam 1 tam pertinebat.

.

Speedtail productionem in 2020 incipiet et $ 3.2 decies centena millia constant. Sed non ad librum tuum tantum adhuc attinges - omnia publice tractata sunt. Re quidem vera, plerique clientes notabilem pecuniam depositi fecerunt antequam scirent quid simile videretur.

Numero maiora parata? Cum Speedtail advenit (currus quem hic vides exemplum designat), erit velocissimus et maxime carrus aerodynamicus semper factus a McLaren.

Notam Britanniae adhuc ad confirmandas omnes singulas potestates, praeterquam quod machina V8-turbocharged cum nova genera- tione electrici hybridorum systemate paretur. Sed id quod certo scimus est quod Speedtail exstinguit a whopping 1050 horsepower.

"MeLaren numquam car sicut Speedtail ante fecit. Speedtail - primus hyper-GT - McLaren optimus via currus; Fusio artis et scientiae quae mirabilem summam celeritatem coniungit cum positione aurigae mediae iconicae et accessu ad personalization vere porttitor, McLaren CEO Mike Flewitt dicit.

"Hybridorum powertrain groundbreaking in corpore leve carbo fibrillae collocatur, simile de nitidi, turpis carri, qui semel statuerunt celeritatem mundi tabularum, dum luxuriosi tres sedes cab offerunt perfectam compositionem incredibilem incessus experientiam, singularem individualismum et innovationem materiae numquam. viderat. in via vehiculum.

Longum est album technologiae frigus circa Speedtail. Primum, notam specularum lateralem fossavit, eas retractabili camerarum retractabilium e tabellis carbonis emergentibus ac in duobus tegumentis in gazophylacium imaginem suam pascens.

Rotae 20-unciae ad frontem autocinetorum stannum sunt etiam operculis fibrarum carbonum opertis, permittens rotam post eas libere trahere, sed favor aerodynamicus labens.

De quibus, NASA-sarcina aerodynamica inspirata est duae fibrae carbonis minutissimae cum corpore rubenti in tergo currus emissae, sed sponte erigunt vim vel actum ut airbrake augere, negando alam magnam et imperfectam necessitatem. 

"Incorporantur in corpus carbonis flexibile, et paulum hydraulicum subtus (excitat) ut stabilitatem aliquam nobis donet, et aer fregit", ait Andy Palmer, caput linei currus Mclaren. "Verisimile erunt activae circiter 100 km/h."

In casula, in tribus tribunali configuratione, auriga est ante et centrum contra tabulam instrumenti, digitalibus tegumentis ornatam, simile cockpiti aircraft. Praecipua controlla et imperium ad tectum motae sunt, adiuvantes ad aspectum interiorem nitidam et minimam creare, sed fortasse omnium frigidissima est remotio visors solis. Sed McLaren vitrum electrochromicum inauguravit in tecto quod obscurat, cum globulum premens fulgorem interclusit.

McLaren Speedtail unum ex 18 novis exemplaribus vel derivatis in futuros annos promissos est, et si omnes spectant (et accelerant) ut hoc unum, futurum infernum equitationis pro fabrica fabrica Britanniae supercar.

Estne hoc ultimum "hyper GT"? Dic infra in comment.