Nova Mercedes-AMG C43 potentior et oeconomica facta est.
Systema in Mercedes-AMG C43 porttitor directa derivatio technologiae technicae quod Mercedes-AMG Petronas F1 turmas tali successu in motorsport top-classis multos annos usus est.
Mercedes-Benz omnia nova AMG C43 detexit, quae technologiae notae ex Formula 1 immediate mutuatae sunt. Haec sella nova signa ponit ad solutiones incessus porttitor.
Mercedes-AMG C43 a 2,0-liter AMG machinae cylindricae quattuor potens est. Haec est prima massa-prodita currus cum turbocharger electrico exhaurit. Haec nova forma turbocharging efficit ut responsio peculiariter spontanea per totum ambitum totius revolutio et sic experientia magis dynamica pulsis.
The AMG C43 engine capax maximi output of 402 horsepower (hp) and 369 lb-ft of torque. C43 accelerare potest a nulla ad 60 mph in 4.6 secundis circiter. Celeritas summa electronice limitatur ad 155 mph et ad 19 mph augeri potest, addendo rotae ad libitum 20 vel 165-inch.
“The C-Class fabula Mercedes-AMG semper absoluta fuit. Cum technologiae turbationes electricae electricitatis exhauriuntur, iterum signanter appellamus novissimae generationis. Nova ratio turbocharging et machinae 48-voltae. Onboard systematis electricum non solum confert ad optimas dynamicas incessus C 43 4MATIC, sed etiam auget suam efficientiam. Hoc modo demonstramus immanem potentiam machinarum machinarum internarum electificatarum. Vexillum omnium rotarum coegi, rotam agminis gubernandi et velox transmissio activae ad augendae actionis pulsis quae est signum AMG, Mercedes Praeses Philippe Schiemer dixit in dimissione diurnariis. GmbH.
Haec nova forma turbocharging ex automaker utitur motore electrico circiter 1.6 digitorum crassitudine directe constructo in stipite turbocharger inter rotam turbinem in latere exhauriente et rota compressoris in latere attractio.
Turbocharger, motor electricus et potentia electronica coniunguntur ad refrigerandum ambitum machinae combustionis internae, ut continenter optimam temperiem ambientium crearet.
Princeps effectus requirit etiam systema refrigerationis sophisticatae quae caput cylindrici et crankcase refrigerare potest variis gradibus temperatus. Haec mensura permittit caput refrigeratum conservari propter maximam vim cum leo efficiente ignitionis, tum crankcase calidam ad redigendum machinam internam frictionem.
Mercedes-AMG C43 engine works in conjunction with an MG gearbox. SPEED SWITCH MCT 9G infectum defessa starter and AMG 4MATIC fectio. Hoc pondus minuit et, ob inertiam minus, responsionem acceleratori pedali optimi facit, praesertim cum abeunte onere mutato.
Plus permanent AMG omnia-rota coegi 4MATIC euismod notae propriae AMG torques distributio inter axes anteriores et posteriores in ratione 31 et 69%. Postremae figurae respicientes tractationem meliorem praebet, etiam accelerationem lateralem auctam et meliorem tractionem cum accelerans.
Is appensionem habet Acta debilitare system, vexillum in AMG C43, quod dynamica progressionis dynamicae lusoriae facile componit cum consolatione diuturno incessus.
Sicut addendi ratio, adaptiva debilitantis ratio constanter aptat debilitationem uniuscuiusque rotae ad necessitates currentes, attentis semper suspensio prae-electis condicionibus, stylum et viae superficiei condiciones impellens.
