Nova Airmobile ad US Exercitus

GMD' ISV, ut novum vehiculum pro unitatibus airmobiles Americanis, maximis requisitis occurrere debet: egregie in locis difficillimis praestare potest, novem homines ferre et casum aeroplani sustinere.

Die XXVI mensis Iunii, Exercitus US GM defensionem delegit ut vehiculum supplementum pro peditibus manipuli. Hoc initium novae generationis vehicularum levis armaturae Americanorum est, et, praesertim, unitates aereas mobiles.

Mense Ianuario 2014, Exercitus US initium processui competitive denuntiavit pro emptione vehiculum pugnae ultralight (ULCV). Mense Iunio, apud Fort Bragg in Carolina Septentrionali, ubi, inter alia, 82D Airborne Divisio ostendit demonstrationem plurium vehiculorum diversorum quae Exercitus NOS ad apparatum ad unitates aereas mobiles considerare potuit. Hi erant: Flyer 72 Defensio Generalia Edidit Flyer, Phantom Badger (Boeing-MSI Defensio), Deployable Provectus Ground Off-road / DAGOR (Polaris Defensio), Commando Jeep (Dynamics Hendrick), Vipera (Vyper Adams) et Vehiculum Tactical High Versatility . (Lockheed Martinus). Nihilominus, paciscor factum non est, et Exercitus US demum tantum 70 DAGORs pro 82nd DPD emit (inter alia exercitia in Polonia Anaconda-2016 participaverunt). Anno 2015, Exercitus US Pugna vehiculum modernizationis Strategy (CVMS) documentum dimisit. Analyses et simulationes quae eius progressionem et publicationem praecedunt luculenter indicant necessitatem modernisandi et in posterum restitue classem instrumentorum exercitus US cum una quae melius occurret necessitatibus hodierni certaminis quam apparatu empto in bellis expeditionibus vel etiam revocandis. Bellum Frigidum. Hoc etiam ad unitates airmobiles applicata - potentia eorum augenda erat (including ob lucubrationem obterere, vide WiT 4/2017, 1/2019) et mobilitatem imperatoriam. Alioquin casus superstites paratropi in proelio Americani parvi erant, ne dicam de negotio perfecto. Cogitur, praesertim, necessitate ad terrestres unitates aeris mobilis longius a scopo quam ante, quod ad augendam efficaciam systematum anti-aircraftorum hostis potentialis. Prae, paratroatores US computaverunt quod miles descensus ad scopum 11-16 km attingere potest, possibilitas liberae actionis solum 60 km e scopo apparet. Ita nata est idea acquirendi novam lucem vehiculorum omnium terrarum locorum, quae tunc nota est Vehiculum Mobility Terrae (GMV) - re vera sub novo nomine ULCV rediit.

Emptio vehicularum A-GMV 1.1 (etiam M1297 referenda) dimidia tantum mensura erat.

GMV quod ... non erat GMV

US militaris tandem habebit turmas XXXIII pedites brigades proelii. Similem ordinationem omnes habent et ad onerariam aeris plene accommodati. Humi, pedites motorised levissimi, cotidie vehiculis ex familia HMMWV utuntur, et recentius etiam JLTV. Quarum nonnullae unitates aerium sunt, ut 33 Airborne BCT, IV BCT (Airborne) ex XXV peditum Division, seu BCT ab LXXXII et CI Divisions Airborne. Secundum consilium CVMS, vehicula recentia levia aeria mobilia reciperent, apta non solum in tabula vel helicopterum vel aircraft vel helicopterarum in tabula transportanda (vel ut onere sub helicopter suspenso), sed etiam e custodia aircraft et capax delapsa. manipulos pedites plenos portans. Tametsi HMMWV et JLTV ad utrumque opus haec apti sunt, tamen nimis magnae et graves sunt, edaciores in fomite, et maxime pauci milites (solent 173 4).

Cito relativo, anno 2016, in anno 2017 publicanorum, conceptus procedendi procedendi ad vehicula aereos mobilis comparandi capax est transportandas turmas pedites novem hominum (duae quattuor sectiones sedis plus imperatoriae) una cum apparatu et armis apparuerunt. Interim LXXXII Airborne Divisio aliquot Polaris MRZR vehicula probavit ut efficaciam lucis omnium locorum in proelio vehiculis aestimarent. Sed MRZR nimis angustus est ad requisita levis armaturae Americanorum, ideo probationes tantum illustrativae erant. Rectum consilium erat ut ante finem FY82 colligere iuberet et incipere qualificando vehicula certationis a secunda parte FY2017 ad secundam quartam partem MMXIX. Electio structurae et subscriptionis contractus tertia quarta parabatur. Nihilominus mense Iunio 2018 decretum est ut programmata GMV divideretur in emptione 2019 (vel etiam 2017) unitates GMV 1.1 et maior emptionis i.e. proxime 295, in futurum ut pars processui competitive. Quomodo GMV accipere possum sine emptione GMV quod GMV non est? Bene, haec acronyma occultat saltem tria consilia diversa: 395s GMV ab HMMWV innititur et ab USSOCOM (United States Special Operations Imperii), successor eius GMV 1700 (Dynamica Generalia et Systema Tactical Volya 80, in coniunctione cum Flyer evolvit. Defensio empta pro USSOCOM sub Augusto 1.1 consensu - deliberatio ob hoc anno finienda, etiam ut M72 refertur, et programmata vehiculi aerei mobilis Exercitus Exercitus (ut mox videbimus - nunc). Emptio vehiculorum ab USSOCOM identicis illis quae ab USSOCOM imperata sunt aestimata ab Exercitu US velocissimo et utilissimo, cum integra permutabilitas partium possibilis esset, hoc consilium iam adhibitum est a Viris Armis, probata et massa producta. Similia requisita pro USSOCOM et vehiculis US Exercitus magni etiam momenti erant: facultas ad onera quadrigarum novem militum, pondus coercendi non plus quam 2013 librarum (1288 kg, 5000% minus institutum), minimum solvendorum 2268, 10 librarum (3200 kg. ) . , 1451,5 kg), mobilitas alta in quibusvis locorum, facultas ab aere transportandi (in suspensione helicopter sub UH-60 vel CH-47, in custodia helicopteri CH-47 vel in tabula C-130 vel C-. 17 elit — in his, ex humili altitudine cadere potest). Exercitus denique US tantum 177 GMV 1.1s imperavit (sub designatione Exercitus-GMV 1.1 vel A-GMV 1.1 vel M1297) plus quam $33,8M sub FY2018-2019 rationes. Plena praeparatio perficiendi in tertio anno MMXIX quartae partis fiscalis erat. Secunda rotunditas procurationis auctoris in anno 2020 vel 2019 fiscali incipiet.