VW Novae CADDY: opus Caledonicae
contentus
Et tulit modern maxime amet, pellentesque per "exhalabat" tersus.
Una ex popularibus "confectis" in patria nostra - VW Caddy novam et quintam generationem accepit. Et dissimile quartum, quod etiam potest videri facelift tertii, hoc est vere novitas.
Fundata enim erat super pacta lacus diam antecedens interna vocatur MQB miris machinis megacorporate VW. Si abbreviationem sunt in medium quaestionem non facit aliquid ad te festino, ut patefaceret ad tardus, octava generatione scilicet Volkswagen Golf est constructum in eadem sessione. Sed potius nova Caddy spectat bonum.
Hic versus mundum gravida abstinuere acie geometricas formas experiendas fretus proprium notam. Ita, in headlights got a plus dynamic et modernized et est figura, sed, non ut in Satis headlights, qui non habent necesse incumbens animaeque fugam: "vincit", quasi in Seres foro sunt amari. Versiones in viatoribus, qui terga darent DUXERIT excellens graphics.
Infeliciter, in intus, et suscepto WBV vel Volkswagen Golf sensuale solutions novo more consociata et ad munera universa basic usum. Bullae solitum est in Verbo sensus sint fere absens. Tactu screens quod creatis suffecti M. Aemilius control buttons et omnes currus munera. Sinistra quidem dashboard leuis tactus regitur imperium. Et non sicut ideam de ire per plures multimedia in menus ad consolandum super centrum invenire munus volo, praesertim in via.
versiones
In versions termini, multum habet Caddy novum in facie gloriantur. Ut prius, vel salsissimus vir vivens lucem ut est available in brevi Minibus (Minibus MMDCCLV mm, magis quam praedecessor noster qui LXXIII mm) aut longa (MMCMLXX mm, minus mm XXXVI).
Circumscriptio complebitur a novo Caddy California, qui successor est camperorum Caddy Beach (praesto erit cum coquina et tentorio maiore ut optio). 4MOTION Omnes versiones rota coegi apparebit in fonte, post quem videbimus supremam versionem Caddy Panamericanae - quoddam crossover inter van et SUV.
Interestingly, in brevi de X cm a basi ad cujus nempe exactissimam tuus crevit longitudinem 10 m, dum longus inter se minuetur, quae circa II cm ((IV)DCCCLIII mm).
Quod incrementum a vexillum has Caddy intelligitur, quod in suomet ipsam versionem, duo Euro grabatis (3,1 navis spatii c. M.) at in transversum aut ab tergo iam facile convenit. Hoc consilio adiuta novae inter postremam aciem rotae axe distantia augetur vestibulum MCCXXX mm. V aut VII viatoribus versiones habere sedes. Novus in hoc casu est per se removere tertia row sedes ad maximam facultatem flexibilitate.
Maxime in spatium ingens panoramic liceat in in area de 1,4 quadratum metris in tectum, et per illapsum ostia tergo electrica operti (inter sarcinas). An infigo volumine in truncus ad V-seater configuratione MCCXIII liters (onustum usque ad laquearia), sed si vos postulo magis, quod tu de soliis secundi ordinis, et adepto an infigo MMDLVI liters.
machinamenta
Quod includit engine range de 1,5 sextarius gasoline engine-CXIV ad HP. et duo-sextarius Diesel engine in LXXV, et CXXII CII HP versions.
Methanum versionem mox videbimus, ubi 1,5-sextarius petrolei machinam ad 130bhp ascendit, et ibi hybrida est. Gearboxes sunt vel 6-fearbox velocitatis vel 7-celeritates duplices latae capio. Ad probationem, versionem potiorem elegimus pro nostro foro - a 102 hp, 280 Nm diesel cum velocitatibus manualibus (hoc est upgrade munda, quia 1,6-sextarius Caddy Diesel machinam ad hanc potestatem supplendam adhibuit). motus - neque celeriter neque tardus - cum efficacia gravi. Machina iucunde agilis est, cum non solum torques eius promptus ad humilem revs (1500 rpm), sed ad apicem potentiae (2750 rpm) ad humilia consumptionem conferat. Cum quieta equitatione, computatorium in tabula desumtionem circiter 4 litrarum per 100 km attulit, cum notam novam et rudis currus rettulit etiam minus quam 4,8 litres per 100 km a fabrica in cyclo coniuncto promissos. Diesel machinae praesto sunt cum nova technologia Twindosing, quae emissiones oxydi nitrogenis in nitrogenium et aquam innoxium convertit, quibus unum e diesels mundissimis hodie promptum efficit.
Et etiam signanter melior est via morum, ut ab tergo iam suspensio exsecutionis decreti sit folium vere trabem, sed stabilitorque vectes, bar reactionem, et folium inferius. Sic miscet agens superiore gradu quantum ad solatium, quin ullum afferat detrimentum naturae payload (DCCLXXX kg).
XIX electronic coegi quod habeat adiutores, adiumenta ceteraque, quae sunt ex V novam. Et omnium immoremur in illa paene ratio est, quae per se agit currus et viae bonorum apud nobiles maculis ferunt. Omnino vel partim extra figuram urguebant celeritate (incipit in ipso versions) et gubernaculo rota in spatio etiam affirmat lectus tellus. Nam iuris causa, oportet tamen in coegi ut tergum manibus suis rotam. Sicut et in essential currus et inversa Video Suffragium Caddy est inversa quae vincit opus est scriptor coegi.
sub cucullo
| Дvigatel | True Religion |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| coegi | ante |
| working volumine | c MCDXCVIII |
| Potestas in HP | CLXX h.p. ((V)D in RPM) |
| Aureus | Nm CCLXXX (RPM ad MD) |
| acceleratio tempore | (0 – 100 km/h) 13,5 sec. |
| pleno cursu | XL km / h |
| cibus consummatio | |
| mixta exolvuntur | 4,8 l / C km |
| CO2 emissions | CXXIX g / km |
| pondus | 1657 kg |
| Sumptus | et ex (XLI)DCCXXV BGN LACUS |
