New-Class Mercedes S: ab hospitibus suscipiendis Future (Test coegi)
Sicut semper, hoc car ostendit nobis technology quod potest solebat cars in conventional 10-15 annis.
Anno 1903, Wilhelm Maybach currus Daimler creatus est, qui numquam antea visus est. Vocatur Mercedes Simplex 60 et multo velocior, smarter et commodior omni in mercatu. Re vera, hoc est primum premium autocinetorum in historia. 117 annis post, eius propagine eicitur septima generatio S-Class.
NATURALITER SIMPLEX spectat Novae SONDERKLASSE sicut vapor motivum secundum locum similis modern maglev comitatu illius. At seriem inter exempla facile reducitur evolutionis gradus mercedes luxuriae. Exempli gratia, in Lingua 300SE magis rara in mane 60s.
Haec autem exempla sunt currus ab illo articulo temporis quo deliciae mercedes sic proscriptas hac lege video; disposito sine cura costs per fabrum.
Scilicet, hoc non accidit diu. In hoc comitatu, quod alibi, tabularii pelagus est. S-Class sed etiam discendum est, quid its futurum Daimler. Et ostendit nobis quid erit in technology mole cars in V, X et XV annis.
IDEM TEMPUS primum abs S DEHONESTUS: electronic fides in potestate, cruise control ligula, DUXERIT luminaria. Sed quid novi generation singuli W223, addere album huic?
Imprimis, hoc S-Class aliquid assequi curavit quod sui predecessores non habuerunt post 70s — modesta est in specie. Rubens formae generationum superiorum non sunt amplius. Capitalia conspicue minora sunt, lineamenta elegantiora quam impressiva. Fere currus rarius spectat, quamvis maior sit quam prior.
Effectus huius designationis exprimitur in recordatione coefficiens aeris resistentiae humilis - tantum 0,22, in hac parte omnino inaudita. Nimirum hoc redigit sumptus, sed in hoc casu potius, planum strepitus reducit. Et mirum quantum. Utique in hac parte omnia satis quieta sunt - tum Audi A8 et BMW 7. Prior S-Class etiam satis gravis fuit. Sed hoc est omnino diversum.
Una e causis est aerodynamica, in cuius nomine designatores etiam reposuerunt ianuam antiquam bonarum tractationum retractabilium, sicut in Tesla. Secundum est in numero elementorum strepitus destruentium. In posterum, spuma soni hauriendi hic non additur, sed in tabulas currus fabricatur. Quam ob rem vere frui potes Burmester 31 dicentis systemate ad plenissimam audiendi rationem.
Downside est ut machinas non audias et tanti sint. In Bulgaria tres versiones S-Class initium praebebuntur, omnes cum rota coegi et 9 velocitate latae sententiae. Duae ex iis variantes sex cylindrici diesel - 350d, cum 286 equitis et precii initium circiter BGN 215, et 000d, cum 400 equinis, pro BGN 330.
Super his est classicum S500 cum machina sex cylindrici paribus cum systematis 48-voltis hybridis. Hic, 435 vis est horsepower, et alia XXII, quae, si opus sit, addere potest a principio generantis.
Acceleratrix ad a haesit C km / h 100 accipit solum secundis. Ut eum, vos iustus postulo ut contact mangone leva ad quartam decies centena millia. Et ipsi erunt ... Et revertetur centum.
PROXIMUS annus Iunctus erit HYBRID cum meliori observantia. Sed honestum esse, non opus esse putamus. Novus S-Class valde iucundum est agere, agilem et mire agilem. Verum eius propositum non est ut tuis artibus pulsis - contrarium plane. Haec machina ad relaxandum te velit.
Loquens de agilitate, hic est aliud magnum nuntium: verticulus rotae posterioris. Eas vidimus in multis aliis exemplaribus, ex Renault ad Audi. Sed hic possunt per X gradus deviare. Effectus mirabilis est: Haec gemma gigantis eandem radium habet quam parvam A-Class.
SUSPENDIUM MAPEDES Acta quod melius est, et iam potest ad adjust, ego M temporibus per secundus. Ita ut ne ride solatium animadversione. VIII cm latus, suspensio exsecutionis decreti tollere super currus et custodiat te a latere impulsum. Est etiam novum airbag viatores ad tergo.
Inter alia, nova S-Class sola agi potest. Tertium campum autopilotum - sicut Tesla habet, sed hic non solum in camerarum, sed etiam in radars et lidariis nititur. Et clarum labellum non necessario requirit, quod etiam in Bulgaria adhiberi sinit. Una tantum quaestio est: ratio non operatur in regione ubi lege non licet. Sed si ita est, solum hoc solum potes expellere. Per viam ambulat, se vertit, prohibere potest, si opus est, rursus a se ipsa consequi potest. Duae camerae in ashboardday te omni tempore aspiciunt, et si diu aspexeris, te reprehendent.
Etiam ostensum est supra ad caput, et non in ostentationem.
Alioquin currus ipso itinere praemisit non sequentur, sed cunctis aliis vehiculis, pedestres et cyclists circa te. Et potest praestare precantem per se habet secum cursusque instruxit. Tamen non censeo hunc temere credas quia ventus inter scriptores dicitur naturale ex novem decies stupiditatem ingenii artificio incumbit.
Sunt quae tam multa nova, quae intus habetis ut album singula illorum per telegraph. In honorem Dei Chinese buyers, quod maximum screen semper habet installed in Mercedes. -Vetus finxit satis probabiliter non buyers et facilis ad usum bullarum. Sed consolationem adiutor est vox quam ut sciat omnis control munera, et linguas nescit XXVII, quando coniunguntur intelligit quae dicis prope. Si tu te perdere conexio, ut parum tunc vos postulo ut articulatis stultior et magis evidenter tuum imperium.
Lorem ipso ad confitendum DIRECTIONAL PRAE aedificavit in oculo Vestibulum et semper massa. Etiam addidit 're more prisco advertere. " Is vultus amo a department venit cum vendo quod confuse customers. Sed in usu, est maxime utile navigation nova semper. Parce movere dynamically in via designandum magis scilicet, quam si iuxta quoque professional Navigator tibi. Scis exacte qua vos semper in venellam facere. Et vos have ut esse stultus, ut non invenio nueleum suavissimum. Etsi hunc effectum nos.
Nova lumina DUCTUS totalem 2,6 decies centena elementa habent - plus quam screen FullHD in laptop - et scientia cinematographica in pavimentum coram te exstent.
Quod materiae sunt capitis-SCARIFATIO et bene fecerunt, in spatio etiam leviter maior quam prior S-genus, et crevit usque ad DL truncus liters.
Sedilia, seu etiam carmen separatum merentur. Uterque eorum habet 19 motores octo pro fundis, 8 pro trucido, 4 pro evacuatione, et unumquodque pro subsidiis lateris et tentorium posticum. Sunt decem modi Suspendisse.
XVII vestrum adprehendet vos plures motores stepper In caeli Conditioner hic vocatur 'thermotronic ".
Per viam, VENTILATIO et calefactio sedes est vexillum.
Nam aforementioned quartam decies leva, vos mos quoque adepto a corium gubernaculo rotam, et intus, raedam sensoriis cum camera calefaceret wipers, et fingerprint scanner ad reserare tuas propria multimedia profile, ipso aere condiciones et multa USB-C cm in ieiunium prćcipiens. ... XIX-inch rotae, ipsa quoque autopilot, et media vexillum. Et nolite locum dare pecuniam auferre mercedes.
EXTRA PRETIUM pro ducibus totalitariis: 2400 levs pro metallo solvitur. Si vis nappa corium in casula, 4500. Aliud nucis iuglandis et aluminium nice in ashboardday sumptus 7700 levavit. Propono 2400D ante exactoris aliam novitatem generationis huius - BGN 16 addit. Ratio auditionis plena Burmester $XNUMX constat, eadem ac Dacia Sandero instructa.
Sed id enim ipsum. Quia 117 post annos, S-Class simplex olim fuit – machina quae te remunerat si vitam efficis.
