Renault Vel Jazz centralis New per airbag

Hoc plane nulla pars systematis reducere augue rhoncus iniuriae.

Omne novum Jazz primum vehiculum Honda est et primum exemplar in foro promptum esse ut vexillum cum media fronte technologiae airbag. Haec est parva pars divitiarum systematum et adiutorium in sarcina exemplaris inclusa in sarcina salutis, quae famam suam quasi una tutissima in Europa confirmat.

Novum airbag systematis centralis

Novus medius airbag in tergo sedis aurigae installatur et in spatium inter exactorem et transeuntem aperit. Hic est unus ex decem airbagibus in nova jazz. Occasio conflictionis reducit inter sedem occupantem et agitatorem in eventu lateris impulsum. Eius positio diligenter excogitata est ut salutem maximam aperiat. Iterum ad idem iungitur tribus articulis, qui motui evolutam praecisam curvam praebent. Medium airbag complementum subsidii lateralis praebetur a cingula sedis et centrum ante armillam, quod in altitudine crescit. Secundum praevias probationes Honda, accessus casus damnum possessori capitis minuit ex parte ictum per 85% et ex altera parte per 98%.

Novam emendationem in Jazz alia est ratio, quia i, inde ab tergo sedes. Duae partes tutetur unico SUMMUM confligant a vectoribus in secundo casu columnae foribus latere concursu c. Satis parva est ut in novam creaturam Jazz de patriarcha magicae pluma quod habet sedem in generationibus proven est enormiter prosperitas in exemplum.

Omnes hi innovations ad ea quae sunt de dictamine iuris Europae additional Road Salutis Commissio de Euro NCAP induxit in MMXX debitum ad plagam impulsum gravis iniurias persecuta est. Ad expand focus probat nova ab Q. Fabio Maximo elit of research in area.

"Salus VIATOR est summa prioritas pro nostris designandis cum aliquod novum vehiculum explicans", Takeki Tanaka dixit, procurator consilii Honda. "Novam omnino Jazz generationem subduximus, et hoc nobis permisit ut technologias magis provectas et systemata salutis upgrade, ac etiam partem instrumenti normae poneremus ad salutem eximiam in casu cuiusvis generis accidentibus. Pro certo habemus post haec omnia, novum Jazz unum ex vehiculis in suo genere tutissimum mansurum esse", addidit.

SUMMUM amet praeter media in fronte Lumbaginis procuratio ratio SUMMUM genibus crura exactoris recensuerunt maiore praesidio caput et pectus corpore toto occupant resilit incussus extenuando deinceps.

Passiva constructione vehiculo saluti

Corpus structuram novae Jazz fundatur novum technology Renault Vel dicta CE ™ Advanced compatibility Engineering de ™. Haec praeclara potentia passiva praebet magis praesidio salus nec enim viatores.

Quae etiam dat vires concurrerent connexarum fabrica elit dignissim at lorem ante, dapibus vi ictum per reducendo Cab. Age modo protegit fiquidem ™ et incolis, sed lacus quoque accidens.

Activae meliorem salutem in vexillum apparatu technologiae

Age enim possibilis completur per salutem novi novus ratio salutis efficax Gothic latitudine diffusa foederatis nomine Toyota sentire. De resolutione summum locum civitatis cameram fregit Ratio etiam latius (CTBA) camera prioris generationis munus multi- Pop. Est etiam magis felix admissas agnoscendo, de proprietatibus agentes in via, et superficies rei generatim inter quas «sentiunt", vel vehiculo sit accessus ad atrium exterius ore nec laeta (herbam aut glareis, etc.) et aliis. De camera etiam praebet, semper liquet et aetates transfert LABES agro visum.

Renault Vel SENSING suite decorarat atque auxerat, technologiae et includit:

• Systema braking anti-concursus - opera melius in nocte, pedestres etiam in absentia lucis accensis distinguit. Ratio etiam monet rectorem si cyclistam invenerit. Etiam vim braking valet cum Jazz iter alterius currus transire incipit. Haec omnia fieri possunt per cameram late-angulum nuper evolutam.

• Adaptivum Autopilot - automatice spatium autocineti in conspectu Jazz pervestigat ac permittit currus nostros sequi velocitatem commercii generalis, si opus est tarditatem (sequenti celeritate humili).

• Lane Keeping Assistant - opera celeritatum supra 72 km/h in viis urbanis et rusticis, necnon in viis multi-lane.

• Lane Departure Monitum System - Alerts agitator si detegit vehiculum appropinquare extremum marmoris (graminis, glareae, etc.) vel vehiculum vicissitudines sine signo vertere. ,

• Negotiationis Sign Recognitionis System - Usus significationibus e camera late-angulo anteriore ut signa negotiationis legerit dum vehiculum moveatur, automatice cognoscens ea et eas ut icones in 7" LCD propono simul ac vehiculum eas transit. Signa itineris detegit velocitatem significans. limites, tum inhibitio. Simul duo symbola ostendit - ad dextram ostenti sunt limites velocitatis, sinistrorsum vetitum transire, necnon celeritatem limites secundum instructiones adiectis ob viae condiciones et mutationem climatis.

• Celeritas intelligentis limitem - celeritatem limites in via agnoscit eosque eis aptat. Si signum negotiationis indicat celeritatem inferiorem quam celeritas qua vehiculum nunc movetur, index illuminat in ostensione et signo soni audibili. Ratio igitur automatice vehiculum recedit.

• Auto High Beam Switching System - opera celeritatum supra 40 km/h et sponte se vertit in et off trabem altam pendentem sive negotiatio superveniens sive currus ante te (tum aliquet, motorcycli, birotae et ambientium lucendi) .

• Macula caeca indicia - magna ratio motus lateralis suppletus est et vexillum pro gradu instrumenti exsecutivi.