Daihatsu Copen in nova reponenda praeparat ad debut
Daihatsu Copen semper certavit eximius bellus, non eximius ieiunium. Atque haec formula perget ut quinque notiones Daihatsu retegit Kopen (cum littera K) ut successores uni curriculis ludis minimis Iaponiae. Omnes quinque notiones apud Tokyo Motor Monstrare postea hoc mense revelabuntur, cum versione quae maxime sonas potentialiter ad productionem seriei conexam faciet.
Similitudo notionum Kopen ad MMXI DX conceptus etiam suggerit progressionem Copen in scaena provecta esse, cum sola superficiei consilio perficiendae. Copen iris exemplar Daihatsu est, quod in parvis carris speciale est, ideo grave est notam ad consilium capiendum oculum creandum.
Copen etiam unus ex proximis Daihatsu in Australia venditus fuit antequam vetustissima fabrica carrum Iaponiae a mercatu nostro in 2007 a comitatu Toyota parente remotum est. Transmarinis partibus vendi perseveravit donec productio hoc anno ante constitit, exemplum substituendi inevitabile faciens. Cum Copen anno 2003 deductae est, 0.66 sextarius machinam turbochargedorum quattuor cylindrici in corpus leve in vestigium minimae commisit.
Eius 50kW et 100Nm satis erat ad potentiam parvae lusoriae currus, sed non satis ad tabulas aliquas frangendas. Valliculum aluminii tectum, humile centrum gravitatis et corporis curvati, hoc vile autocinetum populare in multis mercatis circum orbem terrarum, praesertim domesticum eius mercatum in Iaponia, effecit. Kopen conceptus huic formulae adhaerent, quamvis notio carros in CVT transmissione latae sententiae (maxime popularis in Iaponia) innitatur pro occasu manuali qui in Australia praesto fuit.
Sed exiguum turbo machinam, valvarum metalli tectum, et toy-car sentiunt manserunt. In ludis viatorum conceptus idem erit Honda S660 exhibitum est in spectaculo Tokyo. — Aliud viatoris simile magnitudinis. Dum tenuis casus est, posteriorem in Australia videbimus, verisimile est Toyota novum Copen in foro nostro resurgentem considerare.
