Nova Toyota Corolla Verso

Basis est tabulatum tabulatum adaptatum ... Avensis. Comparata generationi praecedente, longitudo currus augetur 70 mm, et latitudo 20 mm est. Quam ob rem tam rotae quam rotae et currus creverunt. Quo fit, ut laxiore et spatioso interiore creare possit, et e contrario mores currus in via melioratur. Planum sonandi etiam ab Avensis sumptum est, propter materiae genus adhibitum.

exterior Avensis similior est quam corolla nova in designatione exterioris. Ergo ultimus terminus e nomine currus evanuit, et nunc solum Toyota Verso.

Currus interior, ut in prima generatione, septem- seater est. Duo additamenta subsellia in aream sarcinarum complicant. Cum omnes evolvantur, post illas est sarcinas cellula quae 178 liters tenet, quae fere ter plus quam in prima generatione est. Hic valor rectissimae tertii ordinis seatbacks est. In diversis angulis institui possunt, solatium itineris augentes. Ad maximum benificium, sarcinas cellula 155 liters tenet. Has cathedras plicaturas (sic ac eas eiectas) simplex, velox est, nec magno conatu eget. Abditas truncum accipimus cum capacitate 440 litrarum, quae plicando secundo ordine subselliorum ad 982 litres augeri potest. In versione quinque- seater, absentia tertii ordinis subselliorum ultimis duobus valoribus augetur ad 484 litres et 1026 liters, respective.

In praesentatione, sarcinas cum birota et nartas, ac quinque adiutores, in promptu habuimus, ut omnes ordines possibiles exercere possemus, non solum subsellia plicantes, sed etiam re vera ad consolationem transeuntium quaerentes. Secundum Toyota Prius, Securus Ratio Flat-7 concedit pro 32 diversis conformationibus interioribus. Non omnes experti sumus, sed cathedras diversimode complicatas, et intus in consuetudine facilis, sine labore, et iucundum est. Tamen dimensiones compactas currus significant quod cum VII homines iter facere cogitas, pro magnitudine sua valet. Septem adulti homines 7 cm alta oblivisci possunt de consolatione pulsis. Pueri vel parvi adulti in tertio ordine subselliorum optime ordinantur.

Familia autocinetorum munus etiam magnum numerum loculorum in casula implicat. Ianua loculos debet esse in omni autocineto, sed verso etiam duos tabulatos habet in fronte sedium medii ordinis et capsam stowage sub sella vectoris anterioris. In cuniculo inter subsellia anteriores sunt duo poculi tenentes et armilla cum camera utres. Ad basim centri consoles, quae nodi trabeae domos, sunt etiam duo loculi pro minutiis, ut telephonum mobile vel, verbi gratia, claves portae. Hanc causam relegare potes cum systemate HomeLink in optionibus comprehensum. Hae sunt tres bullae upholsterae quae te permittunt remotum imperium aliquem systema automationis domus. Hae esse possunt, exempli gratia, machinae latae, quae portas aperiunt et portas gargarizationes aperiunt et in exteriorem domum illuminationem convertunt.

In ashboardday etiam tres cellulas lockables habet, quarum una refrigeratur. Familia configuratio completur per speculum separatum parvum posticium speculationis ad oculum super filios habendum in sedibus posterioribus.

Raeda interior pulchra et interesting stylized est. Tabula instrumenti in ashboardday centraliter sita est, sed paene traditionalem tachometrum et alternis sermonibus velociter contra aurigam habet. Medium consolatorium munus est et perspicuum, et simul satis elegans. ashboardday superior pars molli circumfusa, tactui materia grata. Personaliter, mallem incisum iis rebus quas actu tangunt, i.e., centrum solare vel cameras repositas. Sed bene, mollia tecta tabulae et sinus duri sunt magis inclinatio ab omnibus fabricantibus adhibita.

Chassis raeda satis commode iter praebet. Alicubi bitumen pertusum in Masuricis villis haud multum negotii dedit. Suspensio aptata erat magnis dimensionibus corporis mutatis geometricis anterioris struts McPherson et trabis torsionis posterioris. Currus per ambages Masurorum silvarum confidenter ac fidenter egit.

Circumjectio tormentorum efficit etiam voluptatem fugantem, cum debilissima HP 126 tradens. Haec duo-sextarius turbodiesel est quae autocinetum 100 km/h in secundis 11,7 accelerat et mediocris cibus consumptio 5,4 l/100 km praebet. Bina sextarius turbodiesel nova unitas in verso lineup est. Fundamentum, i.e. primum in pretio indice est 1,6 sextarius gasoline cum 132 hp. Est paulo dynamicus, quod Verso "ad centenas" in secundis 11,2 accelerat, et 6,7 l/100 km ardet. Aliae potentiae unitates sunt 1,8-sextarius gasoline cum 147 hp. et 2,2 D-CAT turbodiesel, in duobus optionibus potentiae promptis, 150 et 177 hp. In prima versione latae sententiae habemus, in secunda - manuale. Combustio et acceleratio harum unitatum respective sunt: ​​6,9 l et 10,4 s, 6,8 l et 10,1 s et 6,0 l et 8,7 s, machinam 1,8 quoque praesto est cum automatic transmissio Multitronica S et in hoc casu acceleratio est 11,1 s. ac mediocris cibus consumptio 7,0 litres.

Vexillum basis Lunae appellabatur. Habemus, inter alia, 7 airbags, systema VSC+ stabilizationis, HAC collis initium adiuvare, condiciones aeris manuales, densis et radiophonicis media cum CD et MP3 playback.

Apparatus additicius amplitudo amplissima est. Raedam sensoriis includit, cameram novissimum cum ostentatione in speculi postremi retia, sarcinulas rete systematis et canem velum separans sarcinas cellulas e advectus.

Toyota sperat in Polonia hoc anno 1600 horum vehiculorum vendere. CC ordines iam per dies apertos recepti sunt. Habens versionem salsuram probatam etiam verisimile est commodum magnum esse.