Nissan Apricus - "ridiculam" sed boring

Fortasse 15-16 menses. Cincinnati rubri identidem in pulchram faciem cadunt et oculos mirabiles caeruleo-viridis claudunt. Fere a mane ad vesperum, cum brevibus obdormitionibus obdormivit, circum conclave discurrere potest, felem pigerrimam molestare et omne objectum quod in manus parvas manus incidit organice coercet. Aprici, amici infantem suum hoc nomine elegerunt. "Optime!" Cogitavi cum primum eam vidi. “Tali nomine, te obscura nubes non abscondent,” Putabam quotiens oculos eius mundanae utilitatis hanc terebravisse felem intuebatur.

Iaponici apud Nissan homines venalicium certe idem assumptum fecerunt. Cum anno 1966 mundum novum exemplar suae subcompacti praebebant, huic cognomen ei tribuentes, automatice sphaeram felicitatis circa currum et possessorem eius creaverunt. Ceterum quomodo sentis in tali curru infelix?

Nimis malus est Apricus in Nissan showrooms diutius non est. Misericordia est quod tam hilare automotivum nomen relictum est in favorem Almery stolidi sonans. Misericordia est, quia pauciores et pauciores sunt cars cuius nomen positivum industria portat.

Apricus primus anno 1966 apparuit. Nam nec Nissan, sed Datsun tunc erat. Itaque successiue, per generationes B10 (1966 – 1969), B110 (1970 – 1973), B210 (1974 – 1978), B310 (1979 – 1982), Nissan haesit in implicatione independentium creatarum “Nissan/ Datsun/ Nissan ". Denique, anno 1983, introducto sequentis aetatis curru, versio B11, nomen Datsun totaliter omissum est, et Nissan Sunny definite factus est ... Nissan Sunny.

Uno modo vel alio, cum generatio B11, anno 1983-1986 producta, era globorum rotarum compactorum Nissan ad finem venit. Novum exemplar non solum nomen mutavit et novam directionem technologicam constituit, sed etiam perruptio facta est in regione qualitatis. Melius materias interiores, casula agitator amicabilium, multiformes styli corporis, potestates modernae – Nissan magis magisque parati sunt ad mercatum Europaeum cum pressione ingredi.

Ita factum est - anno 1986, prima / posteritas Apricus in Europam introductus est, quae in mercatu Europaeo N13 designationem accepit, et extra Europam signo B12 signatum est. Utraeque versiones, Europae N13 et Asiaticae B12, technicae et technologicae unitatem fuerunt, sed corpus versionis Europaeae paene a scabere designatum est ut gustibus exactoris emptoris satisfaceret.

Anno 1989, versio Iaponica Nissan Sunny B13 introducta est, quae Europam exspectandum erat usque ad 1991 (Sunny N14). Vehicula paulum modo inter se differebant eademque vi paulo aliter acti erant. Haec generatio fecit Apricum synonymum cum certa machinatione Iaponica. In fide statistica, necnon secundum recognitiones possessorum, apricus N14 censetur unus optimus et firmissimus cura Iaponicorum carros. Infeliciter, indoles ascetica atque etiam ascetica instrumentum suum praecipuum munus exercet, quod a puncto A ad punctum B transportandum erat, sed nihil aliud offerebat. Tale indelebile "workhorse"...

Anno 1995, tempus venit pro successore nomine Almera. Saltem in Europa exemplar adhuc sub eodem nomine in Iaponia prodit. Nunc, proh dolor, in mercatu Europaeo, vita unius plurium "fun" cars in mercatu dicta est. Saltem nominatim...