Test coegi Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 4: Primum in genere SUV exempla
Pro centum milibus chiliometrorum, crossover Nissan ostendit quid possit esse
Ford scriptor SECUNDUS generationem crossover minus quam prima vulgaris. A IV × IV 1.6 dCi Privilége Acenta 4 chiliometrorum operuit in in Marathone test nostrae in redactione officio. Et exemplar evasit SUV fidelissimis semper.
In facto, non amplius opus legere. Et quotidie completur expertus vixit Qashqai Nissan nibh ut erat. Cum nullus defectus. Tumultum enim quod sint aliena, ut eius ratione - Ford scriptor background et sta in SUV exemplar potius est quam optime potest - ut an bene dissimulanter adservari currus.
Qashqai Acenta cum basi 29 nummis Europaeis constant pretium
On March XIII, MMXV, Qashqai Putiphare sacerdotis Heliopoleos Acenta cum apparatu, cum CXXX a tristique engine lip. et tradendi duplex - 13 pretium pro basi nummis Europaeis constat. Conlatum oboedienter modo ad duos additional velit me- - navigation Iungo ratio CM ad Lepidocyrtus Gray nummis Europaeis constant, et circumlinisti stibio ad DL nummis Europaeis constat. Hic ostendit, primo quidem, quod non necessario bonum cars pretiosa esse alio modo, secundum quid autem, quod versio Acenta amet sit nimis exigua minime.
H7 oculorum lumina,
Sicut enim lumina vero magis pretiosa nobis optionem habuisse eligere, quia satis vexillum halogen headlights linum luceant in nocte - tempore minus ea si comparamus cum modern LED lumina systems. DUXERIT luminaria sunt tantum available for Qashqai ut plene partem Tekna pretiosa apparatu (ut amplior sit crimen de nummis Europaeis constant 5000). Multa alia ingredientia sunt nice quod iam version available in Acenta - inter eos sedes est calfaciendi causa reperta. Autem, quidam rated users cum sua actio nimis timidus. Magis quam temperari sedes ad partes autem sunt in altera vexillum features Qashqai Acenta, sicut coegi subsisto subitis auxilium sarcina cum Assessoribus, quemcumque altus-trabem servatione adiuvaret et venellam, tum exterior et lux pluvia sensoriis.
Non videtur, quod de pluribus sensit users significant aliquid per indigentiam - non nisi admodum raro aliqui ex se regentibus traderent in hieme propter penuriam fervidam in windshield, quia latae vexillum caeli condiciones indiget aliquo ad excoquatur in speculo. Instead: navigation silva farra metebat laude. Ieiunium, et facilis procuratio ratio route illo vires have been identified as-vicis traffic notitia realis subsidium te absorbens indigentiam. Connectens via Bluetooth ad phone, et etiam media ludio ludius conversus sicco futurus valde securus et non sunt de comments digital radio receptionem.
Non enim 100 casibus chiliometrorum
Quid ergo dicemus ad longitudinem vera hanc nunc? Quia fere nihil aliud est dicere de Qashqai. Nam per annum et dimidium, et paulo chiliometrorum super 100, non est relatus in uno damnum. Neque unum. Non enim fecit semel tantum ut wiper lamina vertit - 000 quæ facit nummis Europaeis constat. Et oleum, 67,33 liters de servitio inter sessiones additae sunt. Nihil aliud.
Et fregit low strigare conterentes
Quod maxime bonum cibus consummatio sumptus modestior balance quoque ex (7,1 l / C km in in mediocris totius test), tum in ipso humilis strigare conterentes. Michelin III manente primatu super currus officinas-aptavit fere 100 km ad XX percent de calcantibus profundum et tunc quoque retinuit. In hieme, ad ornamentum erat usus est EVO Bridgestone Blizzak LM-LXXX, 3 km, qui cum possit operari in altera frigus temporum, tradidit, quod L percent in profundum exemplaria. Illi et coronas habent vexillum amplitudo of 65/000 XVII H. R
Nissan ostendit exemplar Publice munificentiam bis omnino similes sunt in elementis de braking ratio. Tantum pads fuisse a fronte ad reponi, nisi semel. Wiper excludendo herbis iste remanserat solus pro reparatione Consumables cum summa pretium 142,73 esse referuntur.
Qashqai suscepit discrimine dicta
Ante vos have ledo quod censeo, ut sine fine cum laude, mentionem faciemus quidam features of Qashqai quem accepimus critica magis quam probat. Hoc maxime verum, est ad eorum solatium, suspensio exsecutionis decreti. "Salit", "ipsum inconvenientes non onus 'et alia perplurima quae in in test notas commentarius. Praesertim cum Germanica in brevi, bumps, quae saepe invenitur exitus viarum, Nissan exemplar potius est ansas in modus imperfectus. Eodem tempore tergo axis corporis ictus forti tradit. Cum altiorem onus, et fiet motus paulo plus discretionis, sed non vere bonum. Hic quantum in Ford-specifica ratio driving consolationem imperium (vexillum in gradu Acenta) mutationes et facit, quae ne suos per titubante fovent corporis augetur per lucem et prava in proposito fregit pressura. Autem, hoc exemplar est saepe laudatur quasi Nissan quod "currus valde bona est via longa paretur 'esse debet, in aliis rebus ad passibus in longum et uno crimen (M in in competitive km coegi) quod ad bene subsellia.
Satis loci sarcinas
Et convertam manum angustus est maxime modo ad magnum tabula membra ad editorial. Sed aliud quisque posset reprehendere universa regulatory machinationes. Sedem tantum praesto electrica COMPOSITIO est pro versions of apparatu magis pretiosa.
Quidam de discrimine navis dicta sunt de spatio, quod est satis aliquantulus populus per quattuor. Cum facultatem ad CDXXX liters de prope et maximam facultatem MDC liters de vero quod est commune ad hoc genus car - alius fere pacto SUV exemplar praebet multo magis. Testers maxime bene ut intus spatium viatores ad exemplum praebet.
Primo enim loco Qashqai
Ad tertium dicendum quod engine, dicta sunt fere nihil negans - nisi quod sentit paulo vecte turbo foraminis et calces non transfert sporty cum modico ictu. Termini ad hoc possumus - et in intuitu low cost et aliis positivum qualitates: haec dicta canetis sicut dignum est iudicat.
Nulla obvious problems cum tractu - etsi modus tradendi duplex includit tergo-rota coegi in Qashqai (vetet per tenaces) non nisi cum opus est auctus tractu. Most do customers tradendi duplex usque in pretiosa usquam (MM indicem referuntur); XC percent ad emere fronte-rota coegi in Qashqai tantum, sed et 2000x90 tantum optionem est available in de CXXX HP pellentesque version.
The Example pacto potest iudicatus est popularis in in test car RELICTUM valorem. In fine cursus test, est ad valorem 16 indicem referuntur, quae pertinent ad XLVIII percent obsolescence - Et secundum hoc indicator: Qashqai ranks antecesserat Caesar. Etiam sic, cum nulla damna, primum in suo genere ideo ponitur per reliability rankings.
Commoda et incommoda
Non facile est invenire Ford Qashqai in infirmitatibus meis. Si numerare non mediocris consolationis driving-cheap vultus materiae, partim in intus, solum affirmativa potest moments attendendum hic. Uixdum luce Halogen headlights ab impressionibus non bonum. DUXERIT luminaria plene praesto sint solum in summo-of-the-linea apparatu Tekna (vexillum). Navigation (MCXXX nummis Europaeis constant) receperunt bonum reviews, abstracta ratio fragore. Haud dubius aliquam percipiendi effectum sedem calefactio apparatu partis signum.
Hoc est quam legentibus rate Nissan Qashqai
Mense Februario 2014, Qashqai Acenta 1.6 dCi cum 130 hp tamquam nova autocineta emi. Initio, vide in BMW X3, quod in apparatu bis carus esset. Cum ergo intra biennium minus 39 km iter feci. In quo post multos annos sine exceptione eieci, sic dictus premium facibus Germanicis experior, si aliquid operari vellet, si multo minus pecuniam donarem. Et mire bene successit. Hactenus currus sine ullis defectibus currit, modo paulo post emptio facta est ut programmatum navigandi remittere. Viam navigatio pro 000 nummis melius operatur quam ille in autocineto meo priore (BMW), quod 800 nummis constant. CXXX hp cum engine acquirit celeritatem libenter, potenter trahit, satis quietam habet et etiam equitat et satis sufficit ad cotidianam incessus. Donec sit amet fringilla est. Hactenus mediocris exacte 3000 liters pellentesque per 130 km usus sum, quamquam in viis et viis ordinariis satis strenue ago.
Chrysel Petri, Furth
Hic est novus usus est Toyota Qashqai: Aprilis I, 1 dCi Privilége Xtronic Qashqai MMXIV Ego descripserunt mea. Quaestiones quatuor ebdomadas fecit absque tum infundere ictibus deinceps incepit. In brevi, summa novem defectus amaritudinem perducebant vitam huic currus: arguta constituit ardua dumos, pingere damnum durante transitus inter windshield et tectum et obelos accelerator pedal sensorem, insanus raedam sensoriis, defectum de amnis aut culminibus crepitant, cum velocitando et aliis praebere requiratur idque summa famularentur quo lis quatuor remotam in perpetuum. Cum auxilio causidicum et votum, rogatus sum contractus emptio coronarium indultum, ad quod fuit ab initio mecum negavit mos muneris department. E-mail ad unam solum importat de administratione erant, quibus data sunt omnia: et facta est duci a velox responsio ad quaestionem. Et per septem menses post tergum car et circa sumptus 2014 chiliometrorum.
Hans Joachim Grünhut: Canticum
Commoda et incommoda
Ekonomiskā +, optimum quiescere nimis et aequaliter currit motricium
Bene +-gradus manual transmissione
Apta longa peregrinatione sedes +
+ Satis spatii ad Cameram
+ Orci tutus a priori ex itinere
Bene + in gloria opes intus
Bene + Overview omnium directiones
Efficiens caeli condiciones +
Inconsutilem USB nexu +
+ Fast, facilis est ratio administrare navigation
De camera retro +
+ Unius crimen in excelsum mileage
Minimum + haberent coronas et ardua dumos
Minimum costs +
- ligamentum consolationis Full
- luminaria MEDIOCRIS
- inoffensum crescenti sensus non in via
- tionibus sede Impractical
- Cum Nova infirmitatem incipiens
- Sanctus, respondeant sede heating
conclusio,
In facto, cars non sunt multo melius est quotidie in foro usus ad pretium circa 30 indicem referuntur. Toyota lucet in pacto eius ad verbum Dei perfecta damnum Index non solum, sed et plane frugi ac plurimum parcat et ostendit habitus ad induendum partes. Semel dumtaxat frontem fregit pads opus reponi unius aestatis hibernis cursus cursus libero totum satis probatur utrumque non gaskets defatigatione. Hoc in carentia consolationem infirmo suspen- infirmitates morum Vivamus proficiscens videri potest remitti.
Text: Wilhelm Lingner
Photos: Petri Wolkenstein
