Test coegi Nissan 370Z: ferrum

Nissan suam competentiam probare pergit in campo lusorum carrorum. 370Z Alia magna continuatio notae traditionis efficiendi dynamicos duos seaters.

Acus speedometer 100 km / h ostendit, raeda proximum tractum appropinquare potest. Auriga plenam intentionem conservat, pedali fracto leviter urget, redit ad tertium calces cum dose intermedii gasi praecise mensurata, rotam gubernatricem vertit, currum ad trajectoriam optimalem dirigit, et quam primum arripit, iterum accelerat. Hactenus, omnia magna, sed adhuc - quam exacte apparuerunt intermedius gas in quaestionem? Hic gubernator trepidus supercilia levat. Ratio mox claruit — non obstante bonum hominis activitatis artificii et calceamenta commodioris n. 46 perficiendi, in hoc casu non fuit auriga qui velocitatem machinae CCCXXXI-horsepower V331 perfecit. Est actu unus e Iaponica technologiae maxime interesting quae aliquem dominum 6Z in (paene) gubernatorem risum professionalem vertere potest ad libitum.

AI

In versione manuali tradenda, Bulla S in latere vectis phaleris non solum permittit ut responsa spontanea 3,7-sextarius agitationis, sed etiam spectaculum iugulare intermedium creat, de quo supra dictum est. Cum opus cum vecte lacessit et calces, machina adhaeret prae-calculata celeritatum idealium secundum velocitatem et calces electa. Hoc modo machina potest cognoscere, verbi gratia, utrum retardetur ante angulum an in rectam lineam accelerans. Nomen systematis electronici pulcherrimi huius Synchro Rev Control (vel SRC pro brevi). Nempe hoc unum est ex multis quae excitant bonum modum hominis sedentis post rotam Nissan.

Etiam aridam numerus de notitia sheet disponere ad acquirunt ex aqua galeam caestus, plus foedus quod levari re XXXII kilograms comparari corporis sui praedecessor noster, XVIII horsepower sub cucullo, variabilis valvae imperium loco classic suffocare valvae, tergo-rota coegi ... Quae sane omnia hoc canetis. quantum ad provocationem gravi coegi. Etiam cursus engine cum insequerentur, refugerent instantes lacessit requirit exercitata cruris musculos.

In alia manu, in keyless satus ratio habet aliquam commodo. Dis unus of a puga pyga satis est, et unitas in sex columpnam rotundam esse admonere de se energetic et rugiet. Shifting calces in prima requirit multus of conatus, sed est haud dubie precise vecte magna et in brevi peregrinatione. Sed si aliquis sit etiam stressful invenit, non potest esse automatic transmissio ut qui habet hoc septem annis. Ut bene, fundatur in 370Z XIX-inch splendidis Radiis rotae, sed separatim involutum in strepitu RE19 Bridgestone coronas.

Cum Kato Zorro

In novis athletis generationibus, littera Z plus quam umquam dominatur: videri potest non solum in rota gubernaculo et ante latas, sed etiam in liminibus et luminibus confregit, quasi Zoro ipse insignem notam reliquerit, si modo secum ensem inclitum. Si "rotam gubernans" pede dextro quam accuratissime gubernare procurat, acceleratio ab 0 ad 100 km / h perficitur in 5,3 secundis. Etiam infigo sunt divitiae vocis machinae V6 et recentes effectae leves systematis exhauriendi. Ab alto murmure walrus submissa revs ad frigidum fremitum tractus, 370Z palette ingentis habet immemorabilium sonorum.

Cum celeritas suprema in tachometris appropinquat ostensa, lux rubra admonitio venit et ad novissimam suam ad 7500 rpm versari necesse est. Proximo angulo appropinquante, sedes optimum subsidium ad altas accelerationes laterales praebent. Sed antequam commodam positionem in advectus inveneris, diu erit - ex altera parte, sedis temperatio magis incommodus est; e contra, rota gubernatrix solum movetur in directum verticalem una cum tabula dicione. Tres machinis additae informationes praebent de pugna voltage, olei temperie et tempore accurato.

show tempore

Respicimus ad speedometrum, quod iterum 100 km / h ostendit, quovis momento sinistram vicissim acutus intrabimus. Tardus, transfer ad calces inferiores et tempus est spectaculum — ad gas medium. In eiusmodi in adiunctis manifestum fit lassitudines lassitudines sumptu consolationis venire, sed pro incredibilibus facultatibus celeriter incessus constituunt. Sub extremam angularem accelerationem, tractio moderaminis quasi moniti lux venit, sed postremum postremum vix movet. Ut patet, electronici et postremi diff lock re vera suum officium cum auctoritate faciunt.

370Z Exemplum artis est currus ludis classicis quae privilegium habet aliquorum commodorum electronicorum recentiorum utendi. Et haec omnia bene infra centum millia levantur. Risus per faciem gubernatoris iterum diffunditur. Proximum rursus venit...

text: Jens Drale

photo: Ahim Hartman

technical details

nissan 370z
working volumine	-
Potestatem	CXX k. Ex. RPM ad (IV)
max. Aureus	-
acceleratio 0-100 km / h	cum 5,3
braking distantia sit celeritas in C km / h	-
pleno cursu	250 km / h
mediocris consummatio fuel in test	-
basis Price	38 indicem referuntur