VAZ 2110. Usus car domini

Integrum indicem vitiorum quae meis VAZ 2110 evenerunt per 120 km operandi. Primo omnia denique cum autocineto adhuc novo erant. Anno fere transacto, nulla naufragia, etiam miratus sum quomodo carrus domesticus tam diu et non destrui possit.

Sed, antequam tempus ad cogitandum de ea re fuit, prima naufragii et technicorum Dozenorum incohata sunt. Primum problemata cum chassis fuerunt, alicubi post 40 km mutata globulum compagum, sicut pulsat suspensio plus ac fortior fieri coepit. Sed haec omnia nugae sunt, prae illis quae technicorum meorum Zhiguli pertulerunt. Problemata inceperunt apparere et crescere sicut viburnum. Fronte centrum gestus ad latus sinistrum humens. Habui ire ad cultum et mutationem. Sequens hoc ius gerendi mutandum erat, ut ingratus sonus a dextra quoque parte venire inciperet.

Mihi vix tempus erat ut problemata cum gb amoverent, sicut novae difficultates cum Top Decem meis inceperunt. Haec autem erant graviora technicorum, ut generans reponens. Crimen altilium evanuit et solum postea generantis adiuvit ut eam reficeret. Tunc ego cingulum in VAZ 2110 mutare generans, conditione sua iudicans, ne biduo quidem duravit. Tum placide in duodenas aliquot plus mille chiliometrorum egi, donec ad vices sive ad dextram sive ad dextram, gyros, seu potius tasque rotarum anteriorum (CV compages) crepitare coepit. Substitutio eorum mihi constat 3500 rubles in servitio car. Ipse non coepi reponere CV articulos, cum numquam antea eiusmodi problemata incidissem.

Postquam ad aliam urbem profectus sum, balteus leo in via erupit, et tunc intellexi me bene electum fecisse cum decem machinas conventionales 8 valvae mihi comparavi. Commodum super valvae 16-valvae est quod cum leo cingulum frangit, plectrum non flectitur. Gratias Deo, cingulum parce mecum habui, aliquo modo adiuvantibus adiutoribus qui in vestigio ad adiuvandum me destiterunt, mutavi balteum leo et in me egi. Difficultas est rubiginea fulmina, sed WD-40 umor solvitur. Post hanc narrationem, nunc semper mecum balteum porto obiter, etiam cingulum generantis habeo parce.

bulborum aliorumque consumabilium non rationem reddo, quoniam bulbos saepius mutare debeo. Oleum et colum pro mea hirundo mutavi non sicut scriptum est in mandatorum curruum post 10 km, sed bis toties, id est post 000 km. Habitum iustum est post dies URSS remansisse, cum totus aqua similis esset, denarium constant et alicubi capere potes. Conor infundere solum Mobil Super semi-syntheticam, machinam in ea operatur sicut eximius, quiete et aequaliter, exhaustum est perfecte mundum, sicut novum currus.

 

In tota operandi periodo, technicorum decimi exemplaris frequentiores erant, partes illae, quae in theoria per quinque saltem annos currere debuerunt, deficere coeperunt. Exempli gratia, tergo incursu absorbentium, utrumque emanasse, quamvis numquam onera gravia tuli et currum diligentissime egi, semper tacitus egi per foramina et vias malas, non plus quam 5 km / h. Purus, tormenta modo percussa sunt, sed non sunt emanaverunt, et praeterea reponens exitus non fuit. Qui duodecim possidet, scit sumptus harum partium valde magnum esse, et si postea rationem consideres, tunc evenit ut bis carus sit.

Post omnes has technologias, meae decem inceperunt novam vitam, plus quam 15 km elapsi sunt post ultimam reparationem. Non magis naufragia sunt, sed status corporis currus multum desiderati relinquit, corrosio metalli currus domestici non parcit. Orae inferiores ostiarum et patellae iam sunt omnino flavae, et quibusdam in locis etiam per aeruginem.

 

Alterum annum debebit equitare sic, et tunc debes reddere corpus, vel hac conditione vendere. Etiam curatio anticorrosiva currus nostros non adiuvat, verisimile est qualitas tractatus anticorrosivi eadem cum qualitate metalli Russici. Tamen conclusi pecuniam pro qua Decem cepi - nimis cara est. Et si pretia hodiernae familiae de Ucraina conventus Bogdan spectes, tunc magis miror pretia horum carrorum. Ut scis, qualitas structurae Ucrainae Bogdanov 2110 et 2111 est ordo magnitudinis peior quam conventus Russiae.