Malfunctiones ac tortor frontis fregit pads VAZ 2107

Systema currus braking semper in bonis technicis esse debet et imprimis ad pados fractos pertinet. In VAZ "septem" raro mutandae sunt, et praecipua causa est quae attritionis liniationis causa est. Aspectus problematum cum machinationibus fractis signa respondet congruentia, quae indicant necessitatem inspectionis ac reparationis vel substitutionis fractis elementorum.

VAZ 2107

Fundamentum securitatis cuiuslibet currus est systema braking, in quo pads rupti principale sunt. In fine pads, eorum typi, technicorum et substitutionis in VAZ "septem" fusius habitabimus.

Quid sunt for?

Hodie, omnes fere currus iisdem systematibus braking systematis friction e vi utuntur. Fundamentum huius systematis est specialis machinarum frictionum in unaquaque rota positarum. Elementa confricata in eis sunt pads fregit et discos vel tympana fregit. Currus reprimendo exercetur, impulsu pads in tympano vel disco per hydrau coegi.

quae sunt

In "Zhiguli" septimi exemplaris, pads fractae differentiam structuralem habent, quia scopuli sunt discus in fronte et tympanum in dorso.

ante

Finis anterioris iaculis aptata cum pads numerorum catalogo 2101-3501090. Singula dimensiones habent:

• 83,9 mm longis;
• altitudo - MMMD mm;
• crassitudine — 15,5 mm.

Frons fregit elementa eadem omnibus classic Zhiguli. Fabrica et supplementum pads anterioris originalis pro VAZ TRADUCTOR est TIIR OJSC.

Paces fregit "TIIR" suppleri ad lineam conventus AvtoVAZ

Consilium anterioris mechanismi fregit satis simplex et ex his elementis constat;

• fregit orbis;
• firmamentum;
• duobus cylindris laborantibus;
• duo pads.

Consilium anterioris machinamentum fregit VAZ 2107: 1 - paxillus rector; 2 - scandalum; 3 - cylindricum (interiorem); 4 - plausus fons pads; 5 - fistulam pro machinatione confregit; 6 - Firmamentum; 7 - caerimonias; 8 - tubo cylindrico maligno; 9 - cylindricus exterior; 10 - Discus fregit; 11 - casing

Padorum condicio intervenit viverra ut crassitudo pads saltem 2 mm sit. Si attritus materia est tenuior, pads reponenda sunt.

tergo

Pro scopulis tympanorum, pads adhibentur cum articulo numeri 2101-3502090 et sequentes dimensiones:

• diametro — 250 mm longae;
• latum — 51 mm.

Originale productum ab JSC AvtoVAZ prodit. Ut in fronte, postremi pads exemplar aliquod classicum Zhiguli aptum est.

Producta JSC "AvtoVAZ" adhibentur ut elementa posteriora originalia fregit.

Tergo axem braking mechanismum simplicium tympani consilium habet quod opera dilatandi. Constat ex sequentibus elementis;

• orum;
• cylindri operantes fregit,
• pads;
• raedam fregit vectis.

Consilium posterioris ma- chinae fregit VAZ 2107: 1 - cable handbrake; 2 - spacer Vectis raedam fregit; 3 - eculeo sup- poculum; 4 - scandalum; 5 - cylindricum; 6 – clamptatio calcei ver (superioris); 7 - sera dilatata; 8 - tensis fons

quid melius,

Cum elementa eligendo fractis non debes servare pecuniam. Praeterea animadvertendum est consilium "septem" mechanismum fractum non habere aliquos systemata modernorum quae gradum salutis augent. Producta igitur, de quibus agitur, emantur secundum indicibus sequentibus:

• bene coëfficiens frictionis secundum GOST - 0,35-0,45;
• minimi ictum in orbes fregit;
• magna eopia obducat;
• absentiam soni extranei in braking.

Si fabricatores paciscendo consideremus, tum pro pulsis activo, praeferendus ATE, Ferodo. Ad stylum remissius impellendum, cum aestuantia et onera alta in systematis fractionis non sperantur, Socium Nippon, Finwhale, TIR redimere potes. Emendo elementum fractum, ratio habenda est compositioni cuius attritio facta est. Si caudex factus est utens magnas astulas metallicas, quae inclusionibus notabilis est, discus fractis multo velocius fatigabitur, cum demissiones propriae in ea manebunt.

Optima optio esset illis pads quae factae sunt ex alto-tech compositorum, quae celeris fracti discorum gestationem excludunt.

Ferodo frons fregit pads ad agens commendatur activae.

Codex fregit problems

Partes systematis brakingi consideratae mutari debent non solum cum confecti sunt, sed etiam in eventu technicorum, quae cum usu consumabilium vel etiam actuosorum incessus coniunguntur. Aspectus quaestionum cum pads notis notis notatur;

• stridor, stridor et alii extranei soni cum fractis;
• currus lapsus cum premeret pedal fregit;
• pedali agere, plus minusve solito labore facere debes;
• pedali pulsato tempore braking;
• pedali dimisso, non redit ad pristinum statum;
• coram pulvere nigro in rotis.

Extraneos sonos

Padus fregit moderni instructi indicibus specialibus qui harum partium auto- rum gerunt. Indicator est habena metallica quae sub tunica attritu figitur. Cum maxime materia teritur, sed caudex adhuc retardare potest, crepitaculum proprium vel sibilus apparet cum pedali fracto applicatur. Si pads talibus indicibus non instructae sunt, praesentia sonorum extraneorum indicat manifestam lapsum elementorum in mechanismo fracto et necessitatem earum reponere.

Padorum vestis diversimode se manifestare potest et una signorum extraneorum sonorum cum fractis

Skid

Si currus ad unam partem labitur cum braking, probabilis causa in uno pads gestatur. Raeda skidded usque ad conversionem potest, et etiam in superficie sicca. Praeter pads, skiding fieri potest ex specie scoring vel deformatio discorum fregit.

Vide: cur currus ad latus trahat cum braking?

Curabitur id viverra est, at iaculis quam iaculis in.

Dudum sum facie ad condicionem ubi currus ad latus trahere coepit cum braking. Huius morum causam reperire non longum est. Post cursoriam inspectionem autocinetorum ab inferis deprehensum est unum e tergo laborantis cylindros fractos diffluere. Hoc umorem fregit ut laboraret superficiem calcei et tympani, unde mechanismus suum munus exercere non potuit. Quaestio fixa est repositoque cylindrico et cruentis iaculis. Si consimilem condicionem habes, totum cylindrum mutandum commendo et ornamentum reparationis non inaugurando, quandoquidem qualitas globulorum productorum hodie multum desideranda relinquit.

Pedal conatus augendae vel minuendae

Si pedali solito durius vel leviter premere debebis, quaestio ex abrasione vel contagione pads causari potest. Si omnia in ordine cum illis sunt, tunc reprehendo integritatem totius systematis fregit fluidi ultrices.

vibrationis

Si vibratio est cum presso pedali fracto, causa fieri potest, ut ingressus sordium inter discos fractos et pads, vel rima vel astulas in hac apparuerit. Quam ob rem partes praemature induendae sunt. Sed scire debes simile phaenomenon etiam posse in casu technicorum centrum vel cylindrici hydraulicorum systematis fregit.

Pedali desidit

Interdum evenit ut pedali fracto urgente retro non recedat. Hic orbes pads adhaesos indicat. Hoc phaenomenon in temperaturis sub-nullae observari potest, cum umor pads habet. Praeterea aeri potest inire systema fractionis, quod inspectionem et sequentem reparationem vel sanguinem e iaculis requirit.

Plaque in disc

Deposita in labris pulvere nigro, quae pads tritas indicat. Si pulveris particulas metallicas habet, non solum pads delentur, sed etiam ipse discus frangitur. Si talis condicio oriatur, non valet cum inspectione mechanismi fregit et cum partium deficientium substitutione constringitur.

Aspectus TABULAe nigrae in rotis causari potest ab activo incessus vel vestis naturalis pads.

Aliquando animadverti frontem rotae pulvere nigro coopertam esse, et pulvis itineris non erat. Non iam notum est quae pads tunc temporis instituebantur, sed postquam eas officinas ex AvtoVAZ reposuit, res immutata manserunt. Ideo ad conclusionem venio normalem speciem pulveris nigri, indicans usum pads naturalem.

Anterius pads reposuit in VAZ 2107

Si officinas fregit pads in fronte finis "septem" instituuntur, tunc solliciti non habebis de reponendo cito. Talia elementa ad minimum 50 milia km aluntur. in normali vehiculum operationis, i.e. sine assidua braking dura. Si pads defatigatae sunt, substitui possunt independenter sine statione servitii. Ad opus reparationis perficiendum, sequentia instrumenta egent:

• Phillips et planae egeo;
• forcipe;
• malleo.

Vexillum instrumenti garageni opus erit ornamentum ut pads fregit reponere.

methologia relicta

pads removemus hoc ordine:

1. Ante currum sinciput attollimus, rotam conscendimus et detegimus.
   

   Ad rotam tollendam, quattuor fulmina ascendens PRAETORQUEO
2. Vertitorio vel forcipe utens, duos cottes fibulas tollens virgas fractis elementis tenentes.
   

   Virgae fibulae tenent, eas auferimus
3. Phillips vertitorium ostendentes virgas pads impellimus. Si difficilia sunt exire, penetrans ducatus uti potes et leviter solus cum malleo tap.
   

   Digiti eiecti sunt cum Phillips solus
4. Fibulas pads accipimus.
   

   Fibulae removere a pads
5. Elementa fregit saepe e sedibus sine quaestionibus veniunt. Si difficultates oriuntur, scrutare per foramina solus, nixa super cylindrum fractum.
   

   Exeat truncus de sede manu. Si hoc non est, cave egeo
6. pads remove a caliper.
   

   Remove a caliper per manus pads

occasum

novos pads instituimus in hoc ordine:

1. Antheras cylindrici hydraulicos laborantium examinamus. Si iuvantis elementum laeditur, repone novo.
   

   Antequam mechanismum conveniat, antheram pro noxa inspice
2. Disci fractis crassitiem metimur cum caliperis. Hoc enim accuratione pluribus in locis facimus. Discus saltem 9 mm crassus esse debet. Si non est, pars reponendum est.
   

   Vernier caliper utens, crassitudinem discus fregit
3. Aperi cucullo et PRAETORQUEO galerum fractum liquoris.
   

   Ab expansione piscina systematis fregit, PRAETORQUEO cap
4. Exhaurire partem umoris fracti cum bulbo iuvantis ita ut eius planities sub maxima nota sit. Hoc facimus ut pistonis in cylindros comprimantur, liquor e piscina non effluit.
5. Perque metallo, Montem in cylindros alterno quiescimus cylindros. Si hoc non fiat, novas partes supplere non poterit ob exiguum intervallum inter discus fractos et piston.
   

   Ut novis pads sine quaestionibus in locum aptum, pistons cylindros cum spatula ascendente urgemus.
6. Pados aliasque partes inverso ordine conscendimus.

Video: reposuit fronte fregit pads in classic Zhiguli

Frontem reposuit pads in VAZ 2101, 2107, 2106, 2105, 2103 et 2104

Post reparationes, commendatur instare pedali fracto ut pads et pistores in locum cadant.

Distinguendi malfunctionem anterioris pads fregit in VAZ 2107 eaque reponens opus simplex est et instrumenta specialia et artes non requirit. Quisquis possessoris huius autocineti eam obire potest, cui satis erit gradatim instructiones legere et eam in processus reparatione sequi.