Propositum systematis CVVT in machina
Auto instaurabo

Propositum systematis CVVT in machina

21.07.2022 /

Legislationis modernae environmentalis currus artifices ad meliora machinis explicandos obligat, eorum efficientiam emendare ac minuere emissiones substantiarum nocivarum in vaporibus exhaustis. Designatores discunt processuum antea acceptum regere cum parametris mediocris commercii. Talis progressio est variabilis valvae Timing (CVVT) ratio.

|

CVVT (Valve Timing continuum Variabile) est ratio valvae variabilis continuus leo, quae te permittit ut efficacius cylindros novo crimine impleas. Hoc fit variis temporibus valvae aperitionis et occlusionis.

Systema includit ambitum hydraulicum constans;

  • Imperium valvae solenoidalis;
  • valvae sparguntur;
  • Pellicula hydrau lacessit.
Propositum systematis CVVT in machina

Omnes partes systematis in machina cylindrici capitis installantur. Filtrum purgari debet vel reponi temporibus.

CVVT iuncturae hydraulicae in utroque attractio et in utraque tela machinae combustionis internae institui possunt.

Si periodus shifters in attractio et camshafts instituuntur, haec valvae leo ratio vocabitur DVVT (Valve Dual Variabilis Timing).

Additae partes systematis sensoriis etiam comprehenduntur:

  • Locus et celeritas crankshaft;
  • Camshaft positam.

Haec elementa signum machinae ECU mittunt. Posterior notitia procedit et signum valvae solenoidicae mittit, quae copia olei ad CVVT defessa moderatur.

CVVT augue fabrica

Hydraulica lacessit (phase shifter) asteriscum in corpore habet. Pellitur leo vel catena. Camshaft rigide cohaeret cum fluido coitu rotor. Exedrae oleum inter rotorem et habitationem defessa sita sunt. Ob pressuram oleum generatum ex sentinarum oleo, rotor et crankcase possunt ad se invicem movere.

Propositum systematis CVVT in machina

Lacessit constat:

  • rotor:
  • stator;
  • pin prohibere.

clavum densis ad operandum phases shifters in subitis modus requiritur. sicut cum guttae pressura olei. Labitur deinceps permittens habitationem hydrau- laturam et rotor cohibere in centro positionis.

VVT control valvae solenoidalis operatio

Haec mechanismus adhibita est copia olei morandi et aperiendi valvulae aptandae. Cogitatus consistit in his componentibus:

  • plunger;
  • iungo;
  • Spring,
  • habitationi;
  • valvae;
  • Foraminibus suppeditabit, suppeditabit et exhauriet oleum;
  • Tortuosus His spirit.

Machina ditionis unitatis signum exit, post quod electra gurges per immergentem movet. Hoc oleum diversos fluere permittit.

Quomodo ratio CVVT operatur

Principium operationis systematis est mutare situm camshafts ad crankshaft trochleae.

Ratio operis duas habet areas:

  • valvae foramen antecessum;
  • Mora valvae ostii.
Propositum systematis CVVT in machina

antecessum

Sentinae oleum in operatione combustionis internae machinae pressuram creat quae CVVT solenoidi valvae applicatur. In ECU utitur pulsus latitudine modulationis (PWM) ad positionem valvae VVT ​​moderandam. Cum actus actus ad maximum angulum promovendum apponi debet, valva movet et aperit transitum olei in cubiculi CVVT hydraulicae defessa. In hoc casu, liquor ex thalamo sequi incipit haurire. Hoc efficit, ut rotor cum camshaft relativo habitationi moveat in parte opposita gyrationis crankshaft.

Exempli gratia, angulus CVVT defessa otiosus est 8 gradus. Et cum valvae mechanicae foramen angulum combustionis internae machinae sit 5 graduum, actu 13 aperit.

TARDO

Principium simile est illi quod supra descriptum est, valvae solenoidei, in maxima mora, alveum oleum ad thalamum morantem aperit. . Hic, CVVT rotor movetur in directione rotationis crankshaft.

ratione CRDi

Ratio CVVT per totam machinam velocitatis range operatur. Pro fabrica, logica laboris differre potest, sed in mediocris sic videtur;

  • Otiosus. Negotium systematis est scapi attractio gyrari ut valvulae attractio postea aperiantur. Quae res stabilitatem machinae auget.
  • Mediocris engine celeritas. Systema medium positionem camshaft creat, quae consumptionem et emissiones nocivarum substantiarum cum vaporibus exhaustis minuit.
  • Princeps machinarum celeritates. Ratio autem maximam potentiam operatur ad generandum. Ad hoc, vectis attractio circumagitur ut valvulae mane apertae sint. Ita systema cylindrorum melius impletionem praebet, quae perficiendo machinam combustionis internae melioris facit.
Propositum systematis CVVT in machina

Quomodo systema ponere

Filtrum cum sit in systemate, suadetur ut periodice reponat. Hoc medium est 30 chiliometrorum. Colum vetus etiam purgare potes. Currus fanaticus tractat hoc modo in suis. Summa difficultas in hoc casu erit ipsum colum invenire. Maxime gravida id in linea olei sentinam ad valvam solenoidam mitte. Post CVVT colum disgregata et perpurgata, inspici debet. Conditio consectetur eget et corporis integer.

Sciendum est quod colum satis fragile est.

Sine dubio, ratio CVVT ad emendandos machinas in omnibus modis operandi intendit. Ob praesentiam systematis procedendi et protrahendi valvularum attractio aperiendae, machina magis oeconomica est et emissiones noxiarum substantiarum minuit. Permittit etiam ut sine ullo discrimine firmitatis otiosam celeritatem minuas. Haec igitur ratio ab omnibus carrum maioribus sine exceptione adhibita est.

Add a comment