Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem
Articles

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Princeps pressura cibus tank (rail - iniectio distributor - rail)

Agit summus pressurae cibus accumulator et simul pressionis ambigua madefacit (fluctuationes) quae fiunt cum cibus ab alta pressura sentinarum pulsatur et injectores constanter aperiuntur et clauduntur. Oportet igitur volumen sufficienti habere ad has ambiguas limitandas, contra, volumen hoc nimis magnum esse non debet ut continuos pressionem necessariam cito conficiat, postquam in liberam initio tribulationis et operationis machinae initium sumit. Simulatio calculi ad optimize volubilis inde proventum adhibentur. Volubilis cibus in cylindros injecta continenter repleta est in clausura ob copiam escarum ex alto pressionis sentinarum. Princeps pressionis cibus compressibilitas ad effectum repositionis consequi solebat. Si plus cibus tunc ex rail exantlaretur, pressio fere constans manet.

Aliud opus pressionis cisternina - fulcra est cibus injectoribus singularum cylindrorum suppeditandi. Consilium piscinae effectus est transactio inter duo requisita diversa: figuram longam (sphaericam vel tubularem) habet secundum rationem machinae et situm. Secundum methodum producendi, piscinas in duos circulos dividere possumus: composuerunt et laser iuncta sunt. Consilium suum permittere debet institutionem pressionis clausurae sensorem et acc limitem. pressionis dicione valvae. Valvae imperium pressionem ad valorem requisitum moderatur, et valvae restrictivae pressionem limitat solum ad valorem maximum licitum. Cogo cibus suppletur per altitudinem pressionis linea per diverticulum. Tunc distribuitur a piscinis ad nozzles, cum unumquodque Collum suum ductorem habens.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

1 - pressionis altae lacus (rail), 2 - potentia copia ex alto pressionis sentina, 3 - cibus pressio sensoris, 4 - valvae salus, 5 cibus reditus, 6 - fluens restrictor, 7 - pipeline injectors.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Pressura subsidio valvae

Ut nomen sonat, pressionis valvae levamen limitat pressionem ad valorem maximum licitum. Valvae restrictoris solum in fundamento mechanico operatur. Apertura in latere clausurae nexus habet, quae ab extremo pistonis in sede attenuata clauditur. Ad pressuram operantem, piston ad fontem in sede premitur. Cum cibus pressura maxima exceditur, vis veris exceditur et piston e sede emittitur. Sic cibus excessus refluit per foramina refluentia multiplicia et in fomitem lacus. Haec machinam ab interitu tutatur ob magnas pressuras ortum in eventu malfunction. In ultimis versionibus valvae restrictoris, munus subitis integratur, propter quod minimum pressio etiam in eventu foraminis patentis conservatur et vehiculum cum restrictionibus movere potest.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

1 - alveum copia, 2 - valvae pyramidis, III - fluunt foramina, IV - piston, V - compressio fons, VI - sistendum, VII - valvae corporis, VIII - cibus reditus.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Restrictor influunt

Compositio haec super piscinam pressioni annectitur et cibus per eam ad injectores fluit. Quisque COLLUM restrictor fluxum suum habet. Propositum restrictoris fluens est impedire lacus lacus in eventu injectoris defectionis. Hoc casu accidit, si consumptio cibus unius injectoribus maximam excedit licitam quantitatem a fabricante positam. Structurae fluens limitator constat corporis metalli cum duobus filis, unum ad piscinam ascendendum, et alterum ad fistulam ad nozzles altae pressionis voltendum. Piston intus situm premitur contra piscinam cibus fontis. Alveum apertum tenere studet. Per operationem injectoris guttae pressio, quae piston ad exitum movet, sed non ex toto claudit. Collum cum proprie operatur, pressio gutta in brevi fit, et ver piston ad pristinum statum revertitur. In eventu malfunction, cum cibus consummatio valorem statutum excedit, gutta pressa pergit usque dum vim vernam excedat. Deinde piston contra sedem in exitu latere quiescit et in hoc situ manet donec machina sistit. Haec copia escarum injectori non claudit et prohibet immoderatam escam lacus in cubiculum combustionis. Sed cibus limitator fluens etiam in evento malfunction operatur, cum solum levis lacus escae est. Hoc tempore piston redit, sed non ad pristinum statum et post aliquod tempus - numerus injectionum sellam attingit et escae copiae ad COLLUM laesum sistit, donec machina aversatur.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

1 - eculeum nexum, 2 - densis insertum, III - piston, IV - compressionem ver, V - habitationem, VI - nexum cum injectoribus.

Cibus pressura sensorem

Pressio sensoris a potestate unitatis machinalis adhibetur ad pressionem momentaneam in piscina escae accurate determinandam. Ex valore mensurae pressionis, sensorem signum intentionis generat, quod tunc aestimatur in potestate unitatis. Maxima pars sensoris est diaphragma, quae in fine alvei copiae sita est et a cibus suppeditato premitur. Elementum semiconductor ponitur in membrana ut elementum sentiens. Elementum sensitivum continet resistentes elasticos in diaphragmate in ponte nexu vapore. Dimensio mensurae determinatur crassitudine diaphragmatis (densiore diaphragmate, altiore pressione). Applicatio pressionis ad membranam flectere faciet (circa 20-50 micrometers ad 150 MPa) et sic resistentiam resistentium elasticorum mutabit. Mutante resistente, mutatur voltatio in circuitu ab 0 ad 70 mV. Haec intentione ampliatur in aestimatione circa ambitum 0,5 ad 4,8 V. Copia intentionis sensoris est 5 V. In summa, hoc elementum deformatio convertit in signum electricum, quod modificatur - ampliatur et inde exit. ad unitatem ad dicionem aestimandam, ubi cibus pressus computatur utens curva reposita. In casu deviationis, valvae pressionis imperium regitur. Pressio fere constans et sine oneris et velocitate est.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

1 - nexum electricam, 2 - circuii aestimationem, 3 - diaphragma cum elemento sentiente, 4 - pressionis altae congruens, 5 - conscendens filum.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Cibus pressionis regulator - imperium valvae

Ut iam dictum est, necesse est ut in piscina pressurizata escae, cuiuscumque oneris, celeritatis machinae etc., prope constantem pressionem servet, etc. Munus moderatoris est ut, si pressura cibus inferior requiritur, valvae pilae in regulante aperit atque cibus excessus recta ad piscinam cibus recurritur. Econtra si pressio in esca piscinae guttae, valvae claudit et sentinam pressionis debitam aedificat. Moderator cibus pressurae sita est vel in sentinam iniectio vel in esca lacus. Valvae imperium duobus modis operatur, valvae in vel off. In modo inactivo, solenoides non agitatur et sic solenoides effectum non habet. Plectrum globus in sede sola vi fontis premetur, cuius rigor respondet pressioni circiter 10 MPa, quae est apertura pressio escae. Si vis electrica applicatur ad spiram electromagnetam, incipit agere in armatura una cum fonte et valvulam ob pressionis globi claudit. Valvae claudit dum libra inter vires pressionis fuel ex una parte et ex altera ver. Tunc aperit et conservat constantem pressionem in gradu desiderato. Moderatio unitatis pressioni mutationum factarum respondet, ex una parte, per fluctuationem copiarum copiarum suppeditatorum et recessus nozzlium, aperiendo valvae imperium diversimode. Ad impressionem pressionis minoris vel pluris mutandam per solenoidem fluit (actio eius vel crescit vel decrescit), et sic globulus plus minusve in sedem valvae pulsus est. Prima generatio communis rail usus pressio valvae DRV1 moderantis, secundae et tertiae generationes valvae DRV2 vel DRV3 una cum fabrica metering instituuntur. Propter ordinationem duorum scaenarum minus calefactio escae est quae additamenta refrigerationis non requirit in addito fomite frigidiore.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

1 - valvae globulus, 2 - armatura solenoideus, 3 - solenoideus, 4 - ver.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

temperatus sensoriis

Sensoriis temperatus adhibentur ad modum machinae temperaturae secundum temperaturas coolant, attractio multiplex crimen aeris temperie, machina oleum temperatum in lubricatione circuitionis, et cibus temperatus in fomite linea. Principium mensurae horum sensuum est mutatio in resistentia electrica electrica oriundo in temperatura. Eorum copia intentione 5 V mutatur resistentiae mutando, deinde convertitur in converter digitalis ab analogo signo ad signum digitale. Tunc hoc signum ad unitatem moderandam mittitur, quae temperatura congruam secundum notam datam computat.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Crankshaft situ et celeritate sensorem

Hic sensorem detegit exactum locum et celeritatem machinae inde per minute. Sensorem inductivum est aula in crankshaft sita. Sensor mittit signum electricum in potestate unitatis, quae aestimat hunc valorem voltage electrici, exempli gratia, iniectio cibus (vel finis) etc. Si sensorem non operatur, machina non incipiet.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Camshaft situ et velocitate sensorem

Celeritas sensoris camshaft officiatorie similis est celeritati sensori crankshaft et adhibetur ad determinare quod piston in summo centro mortuus est. Hoc facto opus est ad machinas gasolines ignitionem exactam determinare. Praeterea egritudo leo cinguli lubrici vel catenae omissis et cum machina incipiens, cum unitas machinae imperium hoc sensore uti decernit, quomodo tota machina mechanismi crank-iuncta in principio revolvatur. In tormentis cum VVT, ratio valvae variabilis leo operationis variatoris egritudo adhibetur. Machina sine hoc sensore esse potest, sed celeritas sensoris crankshaft requiritur, et tunc celeritas camshaft et crankshaft divisa in ratione 1: 2. In casu machinae Diesel, hic sensor solum partes initiales agit in initio. -up, narrans ECU (unit imperium), quod piston primum est in summo centro mortuus (quae piston est in compressione vel ictum exhaurire cum movens ad centrum mortuum). medius). Hoc non potest esse manifestum ex crankshaft positione sensorem in initio-usque, sed dum machina currit, indicium ab hoc sensore receptum satis iam est. Ob hoc, machina pellentesque pellentesque adhuc situm pistonum eorumque ictum novit, etiamsi sensorem in camshaft deficiat. Si hoc sensorem defecerit, vehiculum non incipiet vel diutius incipiet. Sicut in casu defectio sensoris in crankshaft, hic machinam moderatio praenuntiet lucernam in instrumento tabellae illustrat. Solet Aula sensorem sic dictum.

Pressura cisternina - rail, pressura ordinator, crankshaft et camshaft pressura et temperatus sensorem

Add a comment