Add to motorcycle cum sidecar

Ars, momentum, res ad memoriam

Omnes nostri tips ut numquam in portu maneant

Cum Dene eiusque institutionis et versatili vocatione, numquam domi iterum opprimetur, motorcyclus recusat se dimittere, in fundo garage habitantes. Revera: iam tibi explicavimus quomodo motorcycli egritudo non inceperit et, si opus sit, motorcycli cum ictu committitur. Hodie, si duo miliaria illa satis non sunt, hic sunt apicibus nostris ad motorcyclum siderum currendi sicut stellae GP 500 usque ad annum 1986 (initium, sicut hodie scimus, in manu in malesuada euismod, immo apparuerunt in 1987).

updating

Utique, etsi cursoriam non incipit, non curamus reprehendo album, quod incipiendum est: bulla rubra est, clavis contactus iungitur, petrolum apertum est, fusum complicatum, celeritas in medio gradu est ad dumplings vitandi.

Deinde ponemus in parte sinistra motorcycli. Ansam motorcycli arcte tenemus, et ibi parati sumus ad dura feriendum. Duae scholae sunt: ​​solus es in mundo ubi amicos habes, vicinos aut socrum impellentem. Nota quod in magna compressione motorcycles (plerumque: magna unius cylindrici semita vel bonum magnum geminae Anglicae 60s, hoc adhuc captiosum erit, etsi hae machinae saepe calcem habent quae tunc adiuvabit).

Utroque modo incipiendo cursoriam parum virium accipit. Non debes nimis celeriter ire, sed velocitatem saltem 10 vel 15 km / h accipit.

Quaedam manus sunt parva glutinosa. Quam ob rem duo modi sunt: ​​aut secundum aut tertium pones antequam cursoriam impellat, aut neutras vadas et ascendas (praesertim non primus!) impulsus.

Paululum tunde asinum

In his turbulentis temporibus #metoo et aliis #balancetonporc non sit iniuria. Hoc in capite scriptum est absoluta veneratione pro mulieribus, his sanctis hominibus, qui fundamentales sunt fontes inspirationis. Imo, parva alapam supra memoratam asinum, quippe quae in dorso vehitur applicari debet. Si auxilium ab amico petis, iuvabit etiam si parum boost in dorso tuo dat ut e lacessit egrediens.

Ibi in sync oportet esse: eo ipso momento, quod defessa emittat in machinam vertere, concentus eris in sella cursoriae salire, quoad fieri potest, et cum quadam corporis tui motu pressionem quae voluntas ducunt ad locum compressionis punctum machinae.

Plerumque machina ad vitam venit. Si non est, significat non satis celeriter ambulare, vel perperam gressus tuos congruere. Praeterea, si vetus motorcyclum habes, parvus starter laedere non potest.

Cum primum machina incipit, defessa renovamus et ad iugulum retinemus: admitte fasciculum ut sistendum esset. Praeterea, si hoc problema incipiens ad plana pugna refertur, debebis ad minimum iter recharge pilae ad minimum (si generator tuus non rhoncus est). Creditur volvens tempus circiter viginti minutarum sinit pilae satis esse onerari pro eo ut novum officium committitur.

Perfectum: fastigio

Videlicet hoc bonum vetus Newtonianum iam in speculatione universalis gravitatis rotae praeveniens initium, quod quo facilius tibi fiat, corpus deorsum trahi dicetur. Eadem ratio est motorcycli: incipiens a sidecar in praeceps multum facilior erit.

Attentio, si pugna vere humilis est et motorcyclus tuus electronicas implicatas habet (quae sentinam gasi urget et omnes sensoriis initializet ...), adhuc difficile erit, si non potest. Et subito, si in fundo descensus es, vere exacutus es, et scandere debes, nihil amplius tibi facere possumus.