Vacation by car
Ad mare, lacum, montes, foris, ad amicos vel familiam... Pro quo et quam diu imus, valet ad iter praeparandum.
Iter feriatum ineunte interrumpere potest si in kilometre diuturno negotiationis impeditae haeserimus ob reparationes viae. Ad hanc condicionem evitandam, iter tuum in antecessum instituere potes, habita ratione problematum negotiationum possibilium. 
Informationes de reparationibus viarum, pontium et viarum refectione, necnon decursibus commendatis inveniri possunt in pagina Directoratus Generalis Viarum Nationalium et Motorways (www.gddkia.gov.pl). Respiciunt solum ad viae nationales, sed haec notitia etiam utilis esse potest, cum frequentissimae frequentiae per "terras" transeant (exempli gratia numerus 7 viarum ad Mare Balticum, Cracoviam et ad montes, aut numerum 61 et 63 via. una qua licebit Gizycko).
Ante iter longum, condicionem technicam vehiculum reprehendo, praesertim cum plura centena vel etiam plura milia chiliometrorum pellere debebimus, quod peregre accidit. Si tempus et pecuniam habemus, ad mechanicum ire possumus qui condicionem rupti systematis, gubernationis et suspensionis celeriter inspiciat et cognoscat si quae sunt fluida, quae malfunction suadeant. Operae pretium est ut independenter a pressione ac fatigatione fatigationem, fluidum et oleum fullonum, conditionem omnium bulborum (si modo statuto bulborum capere potes) coerceat.
Si sacculos in trunco non apto, optare potes cistam tecto quae resistentiam aerem non auget nec signanter tractationem currus mutat cum fasciculis rail-ementis comparatis.
Magni interest ne quid sub aurigae sede contineantur, praesertim utres, qui pedales cum labuntur obsistere possunt. In vectore etiam non licet in cellula laxata transportare (exempli gratia in tergo fasciae), cum subito in momento rupti volabunt secundum inertiae principium, et pondus augebit velocitatis. vehiculum.
Exempli gratia, si dimidia sextarius amphora nitri a tergo fasciae fugit gravi braking ab 60 km/h, tunc omnia in itinere suo cum impetu supra 30 kg percutiet! Haec vis qua triginta chiliogrammatis saccus in terram cadit, compluribus contignationibus ex altitudine decidit. Nimirum, in casu conflictionis cum alio vehiculo mobili, haec vis multoties maior erit. Quam ob rem tanti momenti est sarcinas tuas secure.
Iter ipsum etiam test. Evenit ut condiciones tempestatum significanter vigilantiam aurigarum post rotam reducere possint et mores periculosos in illis provocare.
"Dies apricis in via arida agitans, auriga tutius sentit ac propterea se plus periculi recipit, quam si ipsum bonum tempestatis a periculo defendat. Interim relaxatio et, consequenter, intentio debilior est mora convenientem reactionem in facie comminationis, dicit Zbigniew Veseli, moderatorem scholae Renault pulsis.
Ventilare currus antequam in currum, et singulis horis 2-3 desinet, ut lassitudo et gutta in intentione, quae ex aestus fiunt, accidens causare potest. Viatores iter in vehiculo sine condicione aeris sunroof vel fenestrae in aestu aestu aperiant. Utentes aeris Conditioner, non obstante quod iucundam frigiditatem praebet, diligenter cavendum est, ut plaga caloris causata per mutationes temperaturas temporis diminutionem in corpore resistentia causat, et tunc facile est frigus capere. Ergo, antequam vel in fine viae claudatur, lente temperiem in autocineto movebit ut exteriori temperie congruit.
Cave lubricum!
Bitumen, quod ob temperiem emollit, potest esse tam lubricum quam glacies. Si autocinetum imperium perdis et ABS non habes, modo pulsante confregere debes. Cum rotae posterioris tractus amittunt, defessa deprimunt et celeriter contra gubernacula ad anteriora rotae retro in viam perducunt. Si tractus frontis rotarum perdis in conversione, pedem tuum de accelera accelera, minue angulum gubernantem, quem prius fecisti, et diligenter repete.
