Volumus: BMW 330e Touring et BMW X2 Xdrive25e. Quis dixit electricitatem non esse iocum?

BMW amplitudo vehiculorum electrificatorum dicitur maxima in mercatu esse et nunc cum duobus exemplaribus ampliatum est. Prima est 300e Touring, quae a rectoribus practicis et dynamicis petitur. “330, inquis? Sex-cylindrus? “Minime, minime, etiam si tanta vis est sub cucullo quam si male tria sextaria inline-sex latitant. Sub cucullo "tantum" machinam hybridarum cylindricum bimestre quadrupedum.

Dubia tamen de victus ratione non necessaria sunt. 330e iactat 292 systema equorum ab motore electrico potentatum, et ignitio autocinetorum cum quodam rudi et brevi machinamento agitante. (ut mea fert opinio, perfecte convenit curuli charactere). Per excellentem commercium inter motorem electricum et gasolinum machinam, agitator statim cum torque satis instructus ad currum fere committitur, ac frenum e latere, quod celeriter imperitum coegi potest opprimere.

Alia facies eius, mere electrica, multo magis exculta, etiam optimized. Notitia technica iam ostendit 330e solum posse e civitate in electricitatem expelli. Ultima sed non minima, eius maxima celeritas 140 chiliometrorum per hora est. - tantum X minus quam, inquam, i10 - sed eodem tempore, utique, range electrica vehementer laborat. Pugna capacitatem 3 horarum kilowatt habet et cum signo WLTP parere debet. provisum LXI chiliometrorum electrica autonomiaeattamen, ob schedulam strictam et permutationem autocineticam, rem ipsam cognoscere non potui.

Auriga potest etiam ad autonomiam vehiculum conferre, quod efficaciter vim frangit restituens. Miracula autem expectari non possunt, cum currus emissio acceleratoris pedali, dissimilis vehiculis electricis, tantum lucis regenerationem concedit, quae, cum solum sit hybrida (plug-in), insolita non est.

Me ad interiora currus attendere. Id nullo modo suggerit 330e esse hybrida. In casula tantum calculis ad hoc accommodata sunt.in qua consumptionem electricitatis vel extensionis indagare potui. Mutationes etiam in trunco ​​non notabiles sunt, quod fundum omnino planum habet, sed multo minor est quam versio petrol vel Diesel - cum 375 literis minus conspicue praebet spatium ad 105 litres. Revera hoc maximum est incommodum quod inveni cum primum occurrit in curru.

330e Touring neutiquam postremum obturaculum in hybrid a BMW recentioribus temporibus introductum est, quod cognoscere potuimus praesentationem in Brdo prope Kranj. Hac scilicet arte instructi in alia magnitudine. minimum oblatum crossover, scilicet X2, cuius plena designatio est X2 xDrive25e .... Ex hac sola notitia videri potest, quod hoc aliud, multo infirmior potentia quam 330 e. Sub cucullo dimidia sextarius minor machinae petrolae cum tribus tantum cylindris ad tempus est.

Sed auriga habet 2XX ratio equorum vel 162 kilowatts, quod plus satis est pro quotidianis necessitatibus. Post omnes, X2 nullum spiritum sporty (non minimum quod coegi est in rotae anteriori), exceptio unica est acceleratio vel initium lucis negotiationis, ubi eram, si vellem, velocissimus. fasciculum. tempus.

Reliquae X2 xDrive25e parvam pugnae comparationem efferre debent. Facultas eius est X kilowatt-horas; hoc praebet usque ad 53 chiliometrorum electrica autonomiae est numerus, qui post paucas chiliometra videtur posse attingere vel etiam superare, si de urbis pulsis cogitas.

Effectus est relative parva machinalis machinae tollens spatium minus sarcinarum, quod in 410 litris tantum est 60 liters minus quam X2 classic.

Scripsi paulo plus quod positio 3 seriei me omnino conveniat, sed ut qui mavult unum centimetrum inferiorem sedere, X2 affirmare non possum.... Sed hoc est in re propria potius, et invenio multos homines etiam imprimi a positione incessus, quae bonam visibilitatem praebet ante vehiculum. Ex altera vero parte, notare non potest egregium Camerae sonum. Sic sonitus et tremor plerique extra ipsum remanent, ita sunt in altam dum incessus sunt.

X2 xDrive25e et 330e Touring carra carissima non sunt, sed minime vilia sunt. Nempe saltem 48.200 € 53.050 deduci debebit pro primo et 2.650 € vel XNUMX XNUMX € pro secundo.si vis quattuor rotarum pellere. Ambae currus in Slovenia iam ordinari possunt.

X2 etiam potestatem traiciendi ad renovatum rusticum hybridandum praebuit.

Obturaculum in potestate hybridarum BMW X2 dedicatum est ad aliud exemplar in coetu, nempe Mini Cooper SE Countryman Vse4... In media aestate totaliter subducta est, et in versione obturaculum hybridarum, admodum pauca elementa mutuatur ab omnibus Cooper electricis SE, cum quibus maxime laboratorium aurigae communicat.

Ut dictum est, cum X2, communicat tam totam coegi quam coetus pilae, quae paulo infra quam X2 sita est, quae ex altera parte, saltem in charta, melius dynamicas impellentes praebet et simul minus haerentes. ... truncus. Ibi, pro CCCCL, adhuc honestus 450 liters spatium vacuum est.... Sed incessus cum eo est "iustus" commodus, et maiores motus nimio in angulis innituntur. At postremum, sed non minimum, non ad hoc destinatum, munus carrum familiae multo melius ei olet. Idoneo tabe et satis spatio egregie id facere possem.

Obturaculum-in bigeneri plus momenti pro BMW . fiunt

Dum BMW tarde est, sed certe expansionem eius EV expandit, range obturaculum in bigeneri iam supra medium est; Decies centena millia electificata BMW vehicula exspectantur per finem anni proximi iter per mundum ferire. Re quidem vera transmissio in omnibus exemplaribus notae praesto est, et 9,7 cento emptorum omnium carrum BMW in Slovenia eligit. Inter currus Mini emptores, haec participatio etiam superior est, ac pro 15,6% omnium carrorum venditarum.

Eodem tempore, BMW docet usque ad dimidium emptorum talis carri societates esse quae magis magisque decernunt ut cars in Slovenia utantur. Maior pars sequor emptores 24%, elige Active Tourer 2 Series.dum series 3 quinto loco cum centesimis partibus in- notationis venditio est. Introductio in Touring exsecutionem verisimile est significanter hanc partem augere.