Renault Renault Vel coegi test Juke nobis ASX
Haec solebat crossovers ut ipsis popularibus et diripuerunt omnia devaluation. Considerantes igitur et in ASX vendere Juke, et nunc, post annos tres, importers quia placuit ei ut reverteretur Russia. Tantum inclinari opes in foro est aliud iam
Olim Nissan Juke et Mitsubishi ASX facilius plus quam XX milia unitates per annum vendiderunt, sed hoc anno MMXIII reversa fuit. Postea, propter ruinam rubri, vehicula mercatum Russicum omnino reliquerunt. Ubi primum ad condicionem mercatus stabilita est, copia transitoria repetita est. Sed nunquid certare poterunt cum multis innovationibus? Etiam exquisitiore, technice progressa et dynamica.
Non opus est tibi ut aranea aut crusta, quae est similis aranea sub microscopio utens - iustus vultus ad Ford Juke. Vos can vel oderunt diligunt consilio suo, non ullo casu, erit fortis passiones. Vos can joculantur de Verbo malum, sed quod suus 'Difficile est negare obvious - hoc est Iaponica victoria novis car fabrica et adduxistis in actu subcompact SUVs sed gratiosum fuisse. Juke usque ad ipsum spectat nova et originali, non obstante eo quod prius ostensum est in MMX et in hoc tempore non solum patitur unum parvum restyling.
Reversusque est per novus vultus Example: nunc enim non ausa preces levels pretiosa, te potest ita, ut Perso - diversa singula in nigrum, album, rubrum aut luteum. Disks in hoc casu erit multi-coloratus, XVIII-inch.
Ford Juke BMW ASX aequalem esse et omnibus annis continue perficitur: mutato obitusque suspen- variator meliorando impetu velit. Et tetigit fuit et ductus ad quaerere novum style: in duobus tantum annis cum Russian crossover ferebant abesse a foro, alterum eius species fuit correctus. Facie ad X-successit trapczoidales cratem vero sanguinis restyling factum ut X est maxime.
Fere post primam elegantiae evasit tamen copiosas cumulatur. Si Juke sicut aranea spectat, tum in ASX habet aliquid de esse praestantius, unde modo non liquet. Terga praestare adfixum gravida sed uncis maxime conspicuum est de singulis reflectors quae doceat de Sedan quasi Agnus Crucis regionem BMW rarissimum.
Si externa consilium "Juka" resistit senescente iam interna non nimis cheap plastic tabule sonant ingens hiatus. Details nitidum, lineamentis color quemdam coriarium consutum retinaculo, in toy caeli obstructionum, openers ostium manubrio - sine his omnibus, quod esset respice satis Juke intra budget-familiaris. Alius 'chip "sit crossover ex bullarum in medio console, quae delectae fretus mode, quod potest mutare status caeli, adempta occasus.
Quod intus in ASX non mutare multo, ut quasi extra fecit. Panel verecundae fronte inspicit, sed molli undique partis. Restyling affectus ultima media specu, sunt utrimque mollis iam ejus: non est inter eas aluminium alveo cum ipsis nexa. Variator vecte adolescit et ex quadrangula rectangula sub panel - ut esse solebat, per.
Est centrum ex console est aliquid praeteritum, multimedia cum Antiates incommodis arbitris et navigation menu, quod non potest comparari cum Nissan ratio est, unitas primi caeli potestate. Si Juke ashboardday novo accipit, tunc ASX - a classic graphics de alternis sermonibus.
In humilitate Juke ad portum sporty curvitatis autem exterius sine gubernaculo rota commensurationem admodum patitur commodiore condicione. Nam MMXVIII, hoc gravi ergonomic rem adiuuit.
Magno olim pulcher ASX paddles innuere BMW scriptor sporty sed hic rectus et ultrices sedet. Hoc est non maxime commoda est in visibilitatem, deinde Example est melius speculis. Quod lets vos ASX tune perveniat ad gubernaculo rota et in utroque alta folks atque Renault Renault Vel satis temperatio erit queri de eo uenit.
Postremae portae Juke invisibiles sunt propter ansas occultas in columnis (Alfa Romeo te agnoscimus). Quod quatuor ex nobis hic accommodari possunt, probabilius est admirationis causa. In secundo versu est ASX spatiosius: superior lacunar et caput umbilicus ante genua est, ostia autem parvo angulo patent. Mensurae officiales trunci fere eundem volumen trahunt pro Nissan et Mitsubishi, sed etiam sine mensuris, patet ASX truncum profundiorem, latiorem et commodiorem habere.
Expectabat enim Juke non prima, sed etiam primo dispositis omnia signa rota coegi valet quod pro singulis rota augue. -Rota coegi nulla autem omnes: turbo engines nulla, nullum crimen versiones vel etiam "Materiae". 1,6 sextarius et nihil aliud nisi omnium simplicissima aspiratum variator. Illa enim semper fuerunt ex demanda versiones, praesertim ferreus ad buyers Juke in specie, unde non agit.
ASX engine cum eiusdem magnitudinis praesto est solum «Materiae" et quod oblatum in variator par in duos-liter engine-rota coegi omnis. Ob vim autem maiorem, Renault Vel dat impressionem quod magis dynamic of a car, praesertim cum id fieri potest etiam freno transmissio per manually petalis.
Et pejus sentit sicuti est tanta perplexitas Dzhuka variator minus habet headroom engine. Sed usque haec petita esse accelerationis "centum," Example est quia 11,5 s et in ASX - 11,7 s. In quolibet casu vix dici potest, tamen dynamismum participat Navi machinis excitando.
Juke ansas in ASX est acrius indicium et certius, quam temere, sed minime ad XVIII-inch rotae suspensio exsecutionis decreti in cisternam veterem: dicemusque - suus 'etiam urbana. BMW articulis celeritate radii labefecit non nisi in patria tellus sentit magna. Praeterea, illud habet magis saepe alvi deiectio terra, et omnia-rota coegi facilioris Transmissus indutus sit modus sursum, et subter basi una ex aequo partitur inter tractu. Pro parte sua, quod honestum est ASX crucem-regionem suam facultatem, ut non diu tamen ejus Navi tempus statutum.
Idem a satus de ASX Juke et signum: in primo enim quaeritur de $ 14 ad alteram - $ 329.In Nissan options verbis, expedit, et in pretium Renault Vel cum Navi animi ubi Juke iam finita - $ 14. sarcina pro Canone simplicissimo.
Et rediit ad principalis difficultas est in ASX Juke et commutatione rate fluctuationem ruble est, sed in Russian competitors ecclesiam. Crossovers alienum esse tempus de multitudine stare "Cret» et «Capite" Si Juke capit consilium de re tum BMW rhoncus. Vos autem nolite stare e Iaponica propter unam ecclesiam et limitata paro of options ex Morbi cursus sapien policy.
| genus | Crossover | Crossover |
| ratio (Longitudo / lat / altitudinis) mm | 4135/1765/1595 | 4365/1810/1640 |
| Minibus: mm | 2530 | 2670 |
| Saepe alvi deiectio mm terram | 180 | 195 |
| truncus volumine | 354-1189 | 384-1188 |
| Freno pondus, kg | 1242 | 1515 |
| Vehiculum gravi pondere kg | 1685 | 1970 |
| genus engine est scriptor | Atmosphaerae gasoline | Atmosphaerae gasoline |
| Working volumine: metrorum cubicorum conplectuntur cm | 1598 | 1998 |
| Max. potentiae, HP (in RPM) | 117/6000 | 150/6000 |
| Max. frigus. momentum, Nm (in RPM) | 158/4000 | 197/4200 |
| Coegi genus, transmissione | Fronte variator | Plena, variator |
| Max. celeritatem, km / h | 170 | 191 |
| Acceleratio ab 0 ad C km / h, s | 11,5 | 11,7 |
| Cibus consummatio (mediocris), l / C km | 6,3 | 7,7 |
| Ex Price: $. | 15 456 | 17 773 |
