Nos ipsi discs eligere

Rimae in raeda sunt frenum sicut calcei hominum. Saepe altiore pictura per suum claustrum aestimatur. Disci recte selecti non solum sunt circa rectam operationem systematis gb vel fractis, quae etiam salutem praestat. Hae sunt iucundae impressiones aestheticae, propter quas exempla maiora etiam iuniores spectant, et "regulariores" fiunt pulchriores vel "tactus lusus". Monemus te quid memores sit eligens rotas ad currus tuos.

Facillima via ad ius discorum eligendum est ut contactum copiae vel servitii authentici centrum notae nostrae, ubi possumus consilium professionalem in discus quos interest. Sed id semper quam. Bonum est de hac re propriam cognitionem habere cum rotas ab alio vehiculo instituere vis, aut usus/remanumata rimarum vel latarum notarum quae ad exemplar tuum specificati fabricae non prorsus congruit.

Sciens parametros fundamentales earum et earum observans rectam operationem principalium autocinetorum efficit, quamquam etiam memorandum est aliquas exceptiones tolerari posse sine ullo discrimine agentis effectus.

Rim diametri et latitudinis

Hi sunt duo parametri principales qui creberrime marginem dextrum eligentes considerantur. Illud autem quod satis spatium decurrere. Exempli gratia, multae parvae carros bene aptari possunt labris ab 14 usque ad 16 pollices diametro, quamvis unaquaeque electio praecedere debeat saltem momentanea analysi commodorum et incommodorum talis solutionis.

Utens limbum minorem quam diametri fabricatoris commendavit, difficultates facere potest cum discos et caliperos fractos, quae nimium magnae possunt esse aliquot rotis (rimae minores simpliciter non aptae). Prae oculis habendum est etiam in eodem exemplari, exempli gratia, cum versionibus locupletior instrumentis vel tormentis validioribus, caliperos variarum magnitudinum frangi posse.

Vicissim, aucta magnitudine diametri eo perducere potest quod post institutionem tire in arcus rotae aptus non potest. Saepissime augmentum in oram comitatur decrementum figurae fatigationis ad diametri rotam in eodem gradu custodiendam. Inferior figura fatigationis magis infigi potest respicere, sed graviorem consolationem impellentem considerare debes, praesertim in viarum qualitate deterioris, et in periculo maioris margines damni. Profana inferior etiam ad velocius indumentum suspensionis et gb comprehendi potest.

Discriptis certae magnitudinis limbi seligendis coronas postea implicat. Exempli gratia: limbus 7J/15 significat 15 pollices diametri et 7 pollices latum. A frenum simile mitra, sed quid interest, est quod dum oram diametri directe determinat fatigationem diametri (in casu 15" rimarum habemus 15" coronas), paulum differt cum limbo. latitudo. Bene, cum latitudine limbi expectata, eligere potes plures latitudines strigare - exempli gratia, pro limbo 7 pollicis, eligere potes mitram cum latitudine 185 usque ad 225 mm. Idem in opposito. Si oras eligimus, quae summas coronas iam habemus, etiam certam libertatem arbitrii habemus. Exempli gratia, 215mm graphio lata adhiberi potest cum 6,5" ad 8,5" limbum.

Offset rim

Dum limbi diametri folia multum eligunt, minus libertatem habemus cum latum orae cinguli quo sic dicti factoris (ET vel cinguli appellati). In summa, coefficiens ET significat distantiam inter planum affixum limbi ad centrum et axem ejus symmetriae. Potest esse affirmativa vel negativa, quae consequitur in magnitudine minore et majori vestigio respective. Memento quod fabricatores currus permittunt semitam mutationis circiter 2% sine affectione agentis effectus vel gb componi. Ergo in autocineto vestigio, exempli gratia 150 cm, labii cinguli factoris etiam 15 mm minore quam originalibus uti potes (exempli gratia, loco 45, an ET 30 limbi uti potes).

Oram eligens secundum hanc factorem efficit ut rota aptabitur in fornicem rotae, non fricabit contra elementa suspensionis, confregii vel gubernationis, fendit nec extra lineamentum rotae extet. currus, quod vigenti in patria prohibetur. Recta lectio huius parametri conferet ad citius lapsum, et etiam oram, et in casibus extremas, deteriorationem in vehiculum imperium, exempli gratia, in angulis (etsi casus in motorsport augendi tramitem latitudinis, modo augendi. firmitas). Tamen sciendum est, effectus istos incommoditates non statim notabiles esse, sed tantum cum onere aucto vel cum acuto rotarum tractu.

Numerus ictuum et intervallum inter foramina

Sed proximus modulus, qui magni momenti est cum eligendo discos, nullum spatium decurrere relinquit. Verbi gratia, designatio 5×112 significat quod limbus habet 5 foramina ascendentium, et diameter circuli cum his foraminibus 112 mm est. Utrumque numerum cochleae escendendi foraminum et distantiam inter eas prorsus aequare debet iis quae a fabrica designantur. Alioqui etiam levi deflexione (de distantia foraminum loquimur), evenire potest quod labium simpliciter non convenit. Quod si nos quoquo modo adferre possimus, altissimum est periculum, quod aliquando casurus est.

Centrum foraminis diametri

Modulus saepe neglectus, qui tamen etiam momenti est secundum rectam marginem conventum, diameter est foraminis centralis. Animadverte differentias inter diametrum centrum foraminis et centrum LABIUM impossibilem facere ut talem orae escendere, et postquam sine perfecto apta (cochleis adhibitis) distinctae vibrationes sentiri possunt. vibrationes cum pulsis ad celeritatem.

Postquam omnia parametri adtinet adiecta, tandem progredi potes ad investigationem convenientis designationis marginem, incl. de numero, figura et crassitudine humerorum. Quamvis gustus possessoris autocineti decretorium futurum sit, memento quod magnum numerum vectium / radiorum difficilem facere potest ut eas mundare possit. Orae quoque graciles multo minus durabiles sunt, neque gravioribus SUVs aut majoribus limousinis aptae sunt.

Etsi nostrum iudicium erit, non semper urgendum est tuo. Ideo rotae rectae legendo data fabrica currus et rotae uti debes. Etiam non dolet consilium quaerere ab perito venditore vel servitio technicos.