Nos per: Audi Quattro prototypum

Legenda redit.

Audi incepit inspicere suum modernum aspectum cum fabuloso Quattro. Cum primum viderunt et hanc raedam expulerunt, imago Audi iam mutare incipiebat. Post triginta annos, exploratores magis magisque inveniunt illam Audi fabuloso exempla currimus... Novissima, quae aliquid novi attulit, R8 et A5, etiam in foro aliquo tempore fuit; Tertia generatio tt mox etiam in promptu erit. Audi administratione probatam solutionem invenit: legenda est retrorsum!

Primum conspectum de Audi Quattro conceptum venimus anno demum Motoris Parisiensis spectaculi, et nuper etiam primos sinus novi Quattro prototypum in exiguum stadium prope Audi's Germanorum plantam in Neckarsulm compulerunt.

Parisian Quattro concept approbavit multos salutatores Salon, amantes velocis et potentes carros, necnon consilium insidentes, sicut eius perfecte consilio modern nihilominus multas fabulas primas ac unicas Quattro retinet, e quibus, utique, Rota Audi totius philosophiae in XNUMXs explicata est.

In productione iam in MMXIII?

Audi executives adhuc ad ultimam decisionem faciendam num novum Quattro actu viridi lucem recipiet, sed consilium department primum prototypum in ea re ad decisionem relevandam paravit. Renault Vel RS5 cum basi curta (150 mm), terram alvi deducta (per 40 mm) et nonnullas partes leves novas (aluminium, magnesium, compositiones et partes fibri carbonii). Multo rigidior, sportior et validior gb centrum est novae Quattro, quae mercatum in 2013 (positivo arbitratu) ferire expectat.

Scilicet, motor agitator magni momenti est etiam. Ergo, Audi parat fortissimum versionem Eius turbocharger, quinque-cylindrici 2,5-sextarius, qui etiam TT RS notus est, multo levius est quam V8 in RS5. Machina ex TT SR nunc in longitudinali directione antica collocabitur. Iam in versione Parisiensi monstrant, nuntiatum est novam machinam in Audi Quattro vim 300 kW vel 408, 'equos';... Ut cum RS5, transferendi potestatem curat. duos celeritate septem-celeritate S-tronicOmnis rota coegi centrum differentiale auto-clausum habet cum duobus anulis anulis, et Audi's Torque Vectoring, quae ad stabilitatem vehiculi fundamentali electronico additur, etiam efficit ut potestas recte singulis rotis distribuatur.

Aluminium et ipsum levioris ponderis

Prototypum novi Quattro iam cum novo accessu ad Audi consilium, id est cum technologia, creatum est. aluminium spatium framesed ad hoc quaedam innovationes adhibebantur. Fere omnes partes corporis exterioris aluminii fiunt, cum cucullo, machina et trunco ​​fibra carbonis fiunt. Tam leve consilium, utique, ad pondus autocineti impensa venit, prototypum tantopere offerre comparatum Audi RS5. £ 300 minus... Scopum pondus novi Quattro tantum 1.300 chiliogrammatum est, et exemplar prototypum illi figurae iam proximum erat. Complures partes leviores intra cockpit etiam ad ulteriorem deminutionem ducet, cum omnes fere interiores in prototypo adhuc in lamina a RS5.

Verus ludis currus

Primum impressionem driving arguere... 400 "horsepower" in omnibus rotarum activitate disponendis incredibilis efficiens videtur, sed utique vim et accelerationem cum ea persuadent. S-tronic in ludis programma hoc fere fieri potest perfectus ut switchinterventus manualis supervacaneus erat, saltem in paucis illis gremiis mini stadii. Etiam positio in via videtur esse bona, praesertim cum satis sit currus. tractabilepropter vim fundamentalem 40:60 proportio potentiae prolatae et inversae et electronicis quae potestatem statim transferunt ad rotas non-lapsus.

Coniungendo incessus experientiae huius prototypi cum aspectu et sensu conceptus Quattro apud Parisios ostendunt, perspicuum fit duo difficilia nobis fore exspectanda: Audi consilium administratione ad productionem seriem committitur et 2013 cum vere probare possumus. eum exire. !!

Quattro abhinc tres decennia

Audi primum suum Quattro ad Motorium Genavae primum in 1980cum quattuor rotae revolutionarii et machinae turbo-cylindricae quinque-cylindrici in corpore tunc couf installatae sunt. Paulo post officialis praesentatio, Audi victorem equitare cum eo in Mundus Rally Championship coepit. Cum Lusus evolutionis Quattro quadriennio post detectus est, cum 150mm rotae curtae et officiale 306 horsepower (S1 concursum versionis Walter Röhrl succedere voluit, cum probabiliter saltem duplicem habuit). Legendarius primus Audi Quattro apicem pervenit.

text: Tomaž Porekar, photo: Institutum