Volumus: Volvo XC60 impedimentum superare potest suo tempore in braking subitis

Pauci homines sciunt, XC60 unum ex altiore Volvos venditionis esse, sicut in praesenti creditur. XXX% omnium Volvo venditioet per consequens in segmento ipsius currus est optimus venditionis. In numeris, hoc significat prope decies centena millia clientium in novem annis proximis eam elegerunt. Sed cum Volvo in proventibus technologicis ac, praesertim de salute, graviter nititur, hoc mirum non est. Crustores bene vendere pergunt, et si currus parum differt a classicis institutis, sed simul aliquid plus praebet, magna sarcina est multis.

Nihil mutandum in XC60 novo. Post novam XC90 et S / V 90 seriem, haec est tertia Volvo novae generationis, perquam elegans consilium, systemata auxiliaria et machinamenta tantum quattuor cylindrici.

Quattuor machinae cylindrici commodiores sunt designers

Novus XC60 logica explicatio novi consilii philosophiae a Volvo in novo XC90 introducta est. Sed secundum designatores et tandem videre potes inspiciendo currus XC60, minor XC90, multo magis in arte compactus. Lineae non sunt venustae, sed multo magis efferendae, et per consequens res tota acutior est. Cogitatores etiam eo adiuvant quod Volvo machinas quattuor cylindricas tantum habet, quae sex cylindrici plane minores sunt, cum simul transversa sub mitram collocantur, ut corpus vel mitram imminet vel brevior esse possit.

Scandinavianum consilium magis etiam

XC60 magis infigo est intus. Consilium Scandinavianum ad gradum superadditum ab iis quae visa et nota sunt, adhibita est. Novae materiae ex iis eligendi sunt, in iis novis lignis quae unum interiorum carrum maxime probabiliter formant. In dictum ultrices magna, ac varius nulla efficitur vestibulum. Sed plus quam iucunda gubernatio rotae, centrum magnum consolatorium, amplae et commodae sedes, vel truncus pulchre designatus, cogitatio in currum tutum introeundi corda multorum rectorum fovebit. Eius excogitatores affirmant XC60 unum e carris tutissimis in mundo esse, et cum eo certe in vestigio sunt obviam obeundi officio nulli hominum gravius ​​laesi vel mortui in curru suo a 2020 . car accidens.

Vehiculum in subitis braking impedimentum capere potest.

Ut talis, XC60 primum tres systemata subsidia nova inducit ad notam aurigae adiuvandi pericula potential vitanda, cum opus fuerit. Systema tutum (gratiae cui in Suecia compertum est XLV% paucioribus tergo-finem concursus) upgraded cum gubernaculo assistentes sunt, quod est reducitur cum systema ipsum braking automatice collisionem impedire non decernit. Hoc in casu, systema adiuvabit convertendo rotam gubernantem et impedimentum vitando quod repente ante autocinetum apparet, quod aliae vehiculis, cyclistae, peditibus vel etiam maioribus animalibus possunt esse. Gubernaculum auxilium erit in velocitatibus inter 50 et 100 chiliometrorum per horam.

Alia nova ratio est Systema Mitigationis advenientis Lane, quae aurigam adiuvat ne collisionem cum vehiculo venienti adiuvet. Operatur cum auriga Volvo XC60 imprudenter mediam aciem transit et raeda ex adverso appropinquat. Ratio efficit ut vehiculum in medium venellam suam revertitur ideoque venientem vehiculum vitat. Celeritates ab 60 ad 140 chiliometrorum per horae operatur.

Tertia ratio est caeca provectae maculae informationis ratio quae monitores quae post nos eveniunt. In eventu decurrere quod accidens cum vehiculo in vico proximo ducere posset, ratio automatice intentum aurigae impedit et vehiculum ad medium lane currentis redit.

Alioquin nova XC60 suppetat in omnibus systematibus auxiliis salutis iam inauguratis in majoribus versionibus 90 series.

Et tormenta? Nihil adhuc novum.

Hi minimum habent novitatem, immo nihil. Omnia tormenta iam nota sunt, utique quattuor columpne. Sed propter currus magis compactos et leviores (ad XC90 comparatos), incessus efficacior factus est, hoc est, velocior et explosivus, sed simul magis frugi. In prima praesentatione solum duas machinas probare potuimus, validiorem petrolam et Diesel potentiorem. Prima cum suis 320 "equis" est certe gravis, et secunda cum 235 "equis" etiam non multo post. Equites sunt sane diversae. Petrol amat accelerationes celeres et superiores machinas revs, pellentesque magis dissolutos sentit et torques paulo gloriatur. In posteriori notabiliter emendatur sonus, itaque opus machinamenti pellentesque non tam longum est. Ride ipsum, qualecumque machinam vis, magna est. Praeter suspensionem aeris ad libitum, auriga electionem habet diversos modos incessus, qui vel commodam et elegantem equitationem praebent vel, e contra, indolem responsalem et ludicram. Corpus parum inclinat, ita versans in via cum XC60 etiam non est inconveniens.

Ita possumus dicere Volvo XC60 apparatum optimum esse quod vel spoliatissimo viro placebit. Sed iis qui minus vastati sunt, currus verum coelum fiet.

Sebastianus Plevnyak

photo: Sebastian Plevnyak, Volvo