Maybe suus 'helicopter breakthrough?
Mi-40D/V certaminis helicopteri, qui plus quam 24 annos in Polonia operati sunt, adhuc exspectant decisionem de modernizatione vel retrofitting possibili. Praeceptum Generalis Militum armatorum locum suum conservat in promptu habendorum pecuniarum ad servitium vitae in vehiculis operatorum extendere, sed defatigatio experimenti consilium ab Air Force Instituti Technologiae nondum completum est.
Idus Februarii anno VIII. Conventus Nationalis Defensionis Committee Seimas Reipublicae Poloniae tractavit de contractibus relatis ad modernizationem technicae copiarum Poloniae armatae, effectis participatione sociorum externorum. Iudex in causa superiore pro Ministerio Defensionis Nationalis fuit Secretarius Status Marcin Osiepa, qui in oratione declaravit decisiones de rationibus modernisationum helicopterarum classi Exercitus Poloniae in proximo expectari posse.
Exitus ad hoc pertinentes secundum priorem Deputatum Ministri Nationalis Defensionis Bartosz Kownatsky "decem" (dietionem Martii 2017), magis magisque pertinentes fiunt. In praecedenti constitutione Wit, quaestiones ad procurationem novorum helicopterorum pro viribus specialibus pertinentibus agitatae sunt, ob ordinem a Decembri proximo anno. replebitur quattuor Lockheed Martin S-70i machinis Niger Hawk. Progressus AW101 programmatis etiam Brigade Aviation Naval exhibitus est. Haec res ineunte anno refulsit. In secundo dimidium Ianuarias, Armamenta Agency (AU) et Princeps Forcerum (DGRSS) mandatum, ut pars responsionum interrogationibus ab editoribus interrogata est, informationibus additis ad mutationem generationum Exercitus Poloniae. helicopterum, quod accuratius enucleari debet. Discrimen in confinio cum Belaro et contentionibus surgentibus super comminatione interventus Russorum in Ucraina, quod perducere potuit ad commotionem nodum helicopteri Gordiani maturius quam expectandum, etiam refert.
Una duorum principalium competitorum in programmate Kruk est Boeing AH-64E Custos Apache. Nunquid rotorcraft, quod etiam magis magisque in usu est cum terris NATO, in Poloniam perveniet? Fortasse paucae septimanae sequentes solutionem afferent.
Nunquid cornix velocius volabit?
Nihil adhuc decretum est de electione successorum in Mi-24D/V pugnae helicopterorum quae urgente substitutione indigent, quae circiter XX annos nota est. Ex altera parte, ratio acquirendi rotorcraft huius ordinis expectatur ut perficiatur, et ex altera parte, antiquae modernizationis vel retrofitationis, sed adhuc machinis operandis cum solutione mediae subsidio parcens. Per annum MSPO, post scaenae tractatus significavit momentum concludendi contractum pro extensione operationis Mi-20D/V in compositione cum modernizatione limitata propinqua, et principale beneficium futurum Wojskowe Zakłady Lotnicze NR. 24 SA a Lodz, possidebat Polska Grupa Zbrojeniowa. Infeliciter, programma moratur - mense Ianuario, DGRSS, ad quaestiones ab editoribus respondens, dixit: DGRSS necessitatem videt modernizationis vel retrofitationis helicopterorum Mi-1D/V. Nunc, incrementa analytica et rationis per armamenta Agency peraguntur. Ob pestilentiam SARS-CoV-24, ITWL scriptoris Mi-2 airframe defatigationis consiliorum probationum moratus est, eorumque exitus determinat perfectionem F-AK pro upgrade Mi-24 per AC.
Ad commonitionem, in casu anni 2019, Institutum Technologiae Air Force WSK PZL-Świdnik SA iussit experiri lassitudinem helicopterorum Mi-24D structurae (exemplum N. 272 retractum) propter PLN 5,5 decies centena millia rete. Negotium fine 2021 perficiendum est, et conatum satisfactionis reddendae est num possibile est vitam technicam labentium extendere ad 5500 horas fugae et 14 in portibus. Responsio affirmativa erat aperire viam ad upgradationem vel retrofitationem aliquorum saltem helicopterorum in servitio, quae sic fieri potuit ante tribunal transeuntem ante introductionem novae rotorcratiae occidentalis factae. Secundum responsionem editorialem, Crook programmata est in scaena contractus absolute secundum praesentiam rei securitatis nationalis fundamentalis (BSI) - haec ratio non-tenerrima cum delectu alienae elit associatur. In statu, favoris consilia Americana - Bell AH-000Z Vipera et Boeing AH-1E Custos Apache.
Secundum notitias promptas, ex propositionibus a repraesentativis Bell Helicopter Textron, propositio huius fabricae includit, inter alia, facultatem constringendi industriae cooperationis cum conatibus Polska Grupa Zbrojeniowa - inter optiones consideratas, participatio industriae in Polonia. Future Long-range Impetum aircraft (FLRAA) et Future Reconnaissance Aircraft (FARA). Praeterea in Dubai Airshow 2021 declarationibus divulgatis, excludi non potest "mercedem" esse inclusio industriae Poloniae in programmatibus productivis hodiernis. Potest victoria Bell in inceptis Department Defensionis (FLRAA et FARA) perducere potest ad quaerendum alternos situs ad productionem annorum helicopterorum. Praecipuae officinas Americanae opifices ad productionem actuosam apparandam erunt, ac deinde notabilem numerum novarum machinarum generationis praebebunt. Exstant etiam speculationes, quae pars oblationis pro Polonia translationem Viperae a US Marine Corps decommissam esse potuit, vel novas, quae in Pakistania non traditae sunt, cinematographicae officinas sunt.
Rursus, Boeing in NATO terris solutionem vexillum promovet, i.e. AH-64E Custos Apache iam iussus in UK et in Nederlandia. Potest etiam tales machinas ex Germania et Graecia mercari. AH-64E v.6 varians nunc in productione est. Praeter omnia nova rotorcraft, Boeing planta in Mesa, Arizona, etiam reaedificata est ad novum AH-64D vexillum helicopterum Apache Longbow. Sed haec optio in Polonia fieri non potest. Hoc ob defectum sufficientis numeri AH-64Ds in mercatu, qui transferri vel venditi possunt in Poloniam ab administratione foederalis US, modo conversi sunt ad vexillum AH-64E v.6. .
Una maximarum aerospace universitatum in mundo etiam interest ad cooperationem industrialem firmandam cum sectoribus Polonicis defensionis et aviationis. Inofficiose nuntiatur aliquandiu innominatam societatem e nostra regione inclusam esse in programmatis ad productionem F-15 Aquilae provectae multi-propositi aircraft certaminis sicut componentis elit. Cum praeter militares fructus, Boeing etiam praecipuum aircraftrum civilium opificem, cum longa cooperationis historia, cum LOT Poloniae Airlines inclusis, spem cooperationis polliceri videntur, etiam in praemiis oeconomicis. Ut scis, nunc una ex quaestionibus in Boeing-LOT Airlines Polonica linea est causa mercedis suspensio classis Boeing 737 Max VIII vectoris aircraft. Sed legati fabricae speculationes relatas non explanant. Coniungens Ministry Nationis Defensio Propositionis ad eventum CAPVT LOT Excambium lites.
Praeter certamen inter duos artifices Americanos, aspectus magni momenti programmatis Kruk est electio armorum rotorcraft iaculis anti-laci. Videtur quod Polonia decernet ut rotorcraft mercandi sub modo procedendi Sales Militare Alienum, quod includit emptione missilium missilium anti-laci. Praesens vexillum emptionis AH-64E est Lockheed Martin AGM-114 ignis ordinis missilis. Longa tamen sententiarum absentia de electione generis helicopteri significabat mutationes in casu armorum accidere posse. Praeter Hellfires adhuc-productos, jocus apparet in mercatu in forma successoris, AGM-179 JAGM, quod etiam a Lockheed Martin producitur. JAGMs fiant vexillum genus praecisionis aeris ad superficiem et superficiem armaturae superficialis pro militaribus US, reponentibus nunc adhibitis BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire et AGM-65 Maverick. Quam ob rem integrae erunt notabiles tabellariorum - opus certificationis integrationis cum Vipera Campana AH-1Z nunc antecedens et missile in systemate teli primo hoc anno introduci permittent. . Hactenus, UK solus usor externus AGM-179 factus est, qui iussit parvam batchram mense Maio 2021 - armamentum evulgarunt Boeing AH-64E Apache Guardiani helicopterorum qui nunc instruunt, sed nulla adhuc notitia est. de schedula certificationis et integrationis cum hoc suggestu.
