Motorcycle. Quam securitatem curare?
Impetu veris motorcycli et scooters in plateis apparent. Utentes talium vehiculorum praecipue sunt in periculo accidentium, cum in casu collisionis parum habeant nisi galeam nullam tutelam.
Motorcycle aliter quam raedam agis. Tales currus facilius sunt frangere et interdum fregerunt sine conversione in luminibus fractis, quod interdum aurigas currus opprimit. In 2018, 313 homines in viae Poloniae moriuntur dum motorcycles et mopedes vehuntur. Quid facere possunt rectores et motorcycli quominus id fiat?
Duces et vectores motorcycles et mopedum rationem plus quam 10% omnium negotiationis accidentium in MMXVIII. Plus quam dimidium accidentium in quibus motorcyclistae vel viatores laesi sunt ab aliis via utentibus causata sunt, praesertim aurigae currus.
Quid attendunt rectores?
Ne accidentia duo autocinetorum implicantes, primum omnium scire debent motorcycles et mopedes a carros multis modis differre.
“Propter exiguum magnitudinem et discursum duorum curruum, difficilius est aestimare distantiam inter nos et celeritatem qua appropinquant. Curritores ergo autocinetorum maxime sollicitos esse debent cum motorcyclis vel scooters insequentibus, ad intersectionem convertendo relictam, et vicissitudines, sicut haec vehicula in caeco macula nostra esse possunt. dicit Zbigniew Veseli, director scholae tutae gubernationis Renault Vel.
Vide etiam: assecurationis reatus. Flagellum UE parat pro rectoribus
Etiam maximus ut tuto servare. Motorcycles tardius multo velociores quam currus. Fieri igitur potest ut auriga retardet (exempli gratia in angulo) sine fractura, sed tantum declivis. In hoc casu, luminaria fregit non se convertet, quae aurigam currus eum sequebantur confundere possunt. Satis cito a fronte servans satis intervallum vehiculi sinet te agere.
Galeam ac vestem specialem
Utentes motorcycles et mopedes ipsi suae salutis curam habeant. Sicut aurigae currus, cautelam exercere debent et principium limitata fiducia aliis viae utentibus adhibere. Gravis etiam est movere ad rectam celeritatem et insignes decursiones.
Praeterea ob id quod in occursu collisionis eques a cingulis, airbagibus vel aulaeis non munitur, ius instrumenti clavis est. Sine galea etiam brevi itinere facere non potes. Salus motorcyclis aucta etiam usu vestimentorum tutelae aptae. Hoc potest impedire vel minuere iniuriarum severitatem.
Vide etiam: Volkswagen Polo in nostro test
