Motorcycle: transmissio latae et semi-automaticae.

Vultisne motorcyclum emere et miraris utram motorcycli genus eligere inter motorcyclum cum automatic transmissione et motorcyclum cum semi-automatica transmissione? Hic parva comparatio est quae te in consilio tuo iuvare et dirigere solet.

Quid est tradendi ratio? Quae sunt partes eius? Quae sunt commoda et incommoda tradenda latae sententiae? Quae sunt commoda et incommoda transmissionis semi-automaticae? Retrahe in hoc articulo pro singulis his duobus generibus motorcycle drivetrains. 

Generales informationes de systematibus tradendis

Omnes vehicula duae rotatae transmissionem habent. Etsi non omnes hae systemata eadem technica utentes aedificantur, ad extremum omnes idem agunt.

Quid intelligimus per systema transmissionis?

Transmissio est copia annorum intermediorum quae permittit translationem machinae potentiae ad rotam posteriorem per mutationes calces, quae manuales vel latis possunt esse. Vectis multiplicare conatus tuos, munus tradendi est multiplicare torquem machinam. ut permittat resistentias superare, quae motorcycli ab initio et motu prohibeant.

Partes variae tradendae

Pluribus elementis implicantur ut rectam operationem tradendi ratio. Sic distinguimus ; 

Prima transmissio : Hoc nexum efficit inter crankshaft et lacessit. Motum motoris ad gearbox transmittit. Prout facultates technicas exsistentes, hoc in gradu referre possumus torquem coegi ac recta coegi. 

Grab : Mechanica est machina quae permittit ad communicandum machinam et tradendam. Ille calces vagas impedit. Adhibetur imprimis crankshaft et gearbox, vel e contrario separare secundum velocitatem vel cupiditatem exactoris. 

transmissione : tradendae catenae elementum variabile est. Ratio calces mutandi est inter machinam et rotas. Etiam elementum principale, in coordinatione cum diversis rationibus phaleris, machinam potestatem ad alia elementa quae opus est ad motorcycle operandum et moderandum.

Transmissio secunda : Etiam appellatio finalis coegi, mechanismus est qui motum transfert inter output gearbox et rotam posteriorem. Hoc includit, exempli gratia, balteum, catenam et anni seu akaten in motorcyclis electrica.

Lorem tradendi ratio

Cum transmissione latae sententiae, eques tantum indiget ut cursoriam suam acceleraret et fregit. Excusationem et defessa distrahens est plene automatarium, secundum gradum accelerationis vel retardationis motorcycli.

vires eius 

Commoda transmissionis latae sententiae diutius loqui non possunt, quae nota sunt. Sed simul rem praecipuam memoremus. Possumus referre quod commoda automatic transmissio : 

• Eliminare iactationibus: incessus nunc est facilior et iucundior. Item, periculum claudendi excludit virtualiter.
• Lenis et tranquillitas incessus: Gubernator magis tendit in pulsis quam non opus est de mutationibus calces cogitare.
• Minui gerunt et discerpere pericula: eliminando errorem humanum cum anni mutandis, transmissio latae sententiae diutius durat et certius efficiensque coegi praebet.
• Cibus conservans in negotiatione jams: Per plures terminationes, sicut in negotiatione jams, transmissio automataria magis oeconomica est quam transmissio non-automatica.
• Otium Coegi Discendi: Automatic motorcycle facilius est repellere si incipis. Re vera, haec non magnopere conandum est ut eorum vehiculum birotum moveat.

infirmitates 

Etsi automatic transmissio multa commoda habet, qualia supra memoravimus, tamen quaedam incommoda habet. Incommoda coniunguntur cum usu motorcyclorum cum transmissione latae sententiae:

• Difficultas mutandi ad motorcyclum non automaticum: Bikeri consueverunt motorcycles emittere cum transmissione latae sententiae saepe motorcycles vehi sine transmissione latae sententiae quia non adhibentur ad hunc modum calces mobilis.
• Monotoniam pellendi: Automatic transmissio saepe coegi cogit ut repellere sine sensu nimium fortes consectaria impellendi.
• Relative princeps sumptus huius generis motorcycli: technicae promptae datae, motorcycles cum transmissione latae saepe cariores sunt quam motorcycles sine transmissione latae sententiae.

Semi-automatica tradendi ratio

Transmissio semi-automatica seu transmissio manualis automata est transmissio quae claudit Lorem manualem et Lorem Lorem. Etiam sine manu prehendere est, sed globulus anniversarii in manubriis equitis habet.

vires eius

Beneficia nuntii semi-automatici inter alios: 

• Pretium emptionis plerumque minor est quam motorcycles cum modus transmissionis plene automaticae.
• Engine fregit: Cum hac parte, auriga magis verisimile est in visu periculi consistere quia fractus est mollior et ideo magis responsivus.
• Consumptio cibus minuens, praesertim cum agitator raro agit in negotiationibus stipes et plus in media celeritate movetur, et hoc est in viis apertis ubi negotiatio lenis esse solet.
• Otium motorcycles automatico impellendi. Re quidem, dissimiles motorcycli autocinetorum qui difficilem accommodare ad motorcycles activitates automatarias non inveniunt, semi-automatici motorcycli ascensores facilius invenies motorcycles latis plene pellere.

varietates suas infirma

Quamvis haec omnia commoda, quae eorum usus habere possunt, usus motorcycli semi-automatici aliquod incommodum creare possit. Haec sunt infirma puncta motorcyclorum semi-automaticorum.

• Repetitio iactationum: iactationes ad hoc motorcycli genus necessariae sunt, praesertim in retardatione augmentorum.  
• Magis moleste mittentes in negotiationibus jams: In motorcyclis cum transmissionibus semi-automaticis, periculum irritationis in negotiatione jams augetur quia, praeter iactationem, saepe etiam vecte phaleris uti debent.
• Restarting non semper delectabile est, praesertim cum obliuiscimini delabi cum intermissione.